Bmw530da

merci de ton aide . lubrifié au silicone ?

salut pour Changer les ampoules feu position par du led avez vous un site ? suis en 12v10w

salut j'ai une 530da e60 de 2004 et j'ai de l'humidité dans le phare bi-xénon auriez vous une astuce un conseil merci

salut j'ai galérer pour remettre a zéro l'indicateur de maintenance genre micro-filtre :Voilà une procédure, qui fonctionne sur série 5 E60 de 2006 : - Mettre la clé, démarrer le moteur, et remettre à zéro le totalisateur journalier (avec le bouton situé à côté du compteur de vitesse qu'on appellera A) - Eteindre le moteur - Retirer la clé et la remettre - Appuyer sur le bouton Stop/start mais sans démarrer le moteur (donc ne pas appuyer sur la pédale de frein pour les modèles ayant la BA), les voyants au tableau de bord sont allumés - Appuyer sur le bouton A du totalisateur journalier (celui utilisé précédemment) et laisser appuyer quelques secondes (à peu près 5s) - Un voyant correspondant aux différents services à remettre à zéro va s'allumer au centre du tableau de bord - Choisir le bon voyant en faisant défiler avec le bouton A - Une fois fait, faire un appui long sur le bouton A (environ 3s) et le mot RESET va s'afficher - Refaire un appui long sur le bouton A, et le service choisit est remis à zéro.

reprog déja faite hihihihi ce sont les clapets qui m'ennui ils les ont renforcés mais avec la calamine qui se dépose sur egr et les clapets ils finissent par ce gripper et ils finissent dans la chambre de combustion et la tu casse ton moteur . et pour le fap il est pas encore obligatoire au controle technique . et sur les bva ily a clapets et pas sur les boite de vitesse manuel ?

saLUT A TOUS JE SUIS NOUVEAU! j'ai récemment démonter ma pipe d'admission pour vérifier ce fameux problème de clapet qui casse et tue notre moteur!! et la un grand choc suivi d'un soulagement inexplicable!! clapet casser!!! 1 sur 4 la chance dans mon malheur (grâce a cette calamine) le clapet défaillant est rester coller.. alors n’attendez plus! achat des bouchon sur le bon coin 60 euro 1h30 de travail et le tour joué est depuis je roule serin.. bien-sur par la même occasion d'autre travaux on été effectué mais sa c'est sur un autre post...

ou ta vu que s'est illégal suis meme aller poser la question au controle technique tu est un bon toi .et changer un fap s'est 1500 a 2000 euro le choix est vite fait j'irai le faire chez un pro garagiste bmw lol.je me sens insulter je bidouille pas j'étais mécano autrefois : le fap egr et clapets d'admission s'est de la merde sa sert a te prendre pour une vache a lait

alors pour le code vin:B642884 s'est fait . et je n'est pas l'intention de bidouiller mais le faire par mon garagiste qui est spécialiser bmw et mini . samotorsport a nantes . lol

les clapets et FAP je vais les virer comme de nombreux proprio de bmw et aucun retour négatif

suis arriver sur ce forum car j'y est trouver une astuce pour pouvoir remettre a zéro le compteur de maintenance . tu est le énieme qui as supprimer les clapets d'admission . et chewbacca me dit l'inverse sa me rappelle bmw qui m ont assurer que la bva ne ce vidanger pas que s'etait une huile a vie mdrrrrrrrrrrrrrrrr

combien de km ton e60 ? tu doit rouler peu a part sur ton tracteur hihiihihi

je connais plusieurs qui ls ont supprimer et aucun soucis sur tout un pote du boulot sur son x5 renseigne toi mieux chewbacca

une solution simple tu vide ton fap tu ressoude et tu le remet moins couteux que chez bmw

quand je pourrais poster un lien je te donnerais toute les infos a ce sujet : car en méca je me débrouille mais sur bmw s'est particulier surtout le diésel . j'etait mécano quand j'etais jeune hihihhiihihi

non je le ferait pas moi meme . un méca spécialiste bmw et dans l'année defapage ,méca et logiciel pour ne plus avoir de regénération: samotorsport a nantes (44) comme je peut pas mettre de lien ?