beamish
Membres-
Compteur de contenus
529 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par beamish
-
rasso RS (edit photos pages 1 )
beamish a répondu à un(e) sujet de david-passion-auto dans Photos de Passion Auto dans le Nord-Pas-de-Calais
-
-
-
[VW JETTA]
beamish a répondu à un(e) sujet de Collector dans VW, German, Clean Look de Custom dans le 64
-
dois ralentir mes envois sur le forum car ma souris surchauf
beamish a répondu à un(e) sujet de AMI6 22 dans Autres que 3cv de 3cv club
-
dim vs moi
beamish a répondu à un(e) sujet de david-passion-auto dans Videos de Passion Auto dans le Nord-Pas-de-Calais
-
-
CUSTOM CLUB 64 - [ Peugeot 306 ] - @r$eNï|{
beamish a répondu à un(e) sujet de @r$eNï|{ dans Tuning, DUB ... de Custom dans le 64
-
-
difference entre boitier additionel et reprogamation et puce
beamish a répondu à un(e) sujet de japandrift dans Mécanique de Les asiatiques dans le sud-ouest
bin, le principe du boitier additionnel, c'est une résistance qui fausse les données qui arrivent, ou qui partent de ton ecu. Arrêtez moi si je me trompe. Et ça, personnellement, ça ne m'inspire pas trop confiance. L'avantage de la reprog, c'est que c'est "normalement" sur mesure par rapport à ta voiture, et les pièces installées dessus. -
[Golf 2] Golf GTD (fin p 53)
beamish a répondu à un(e) sujet de kebab11 dans les "EX" de Volkswagen de l'Ouest
-
-
Voici ma S
beamish a répondu à un(e) sujet de camo dans Ma voiture et moi de Les asiatiques dans le sud-ouest
-
-
-
[ VW GOLF 2 ] - ma golf 2 withe power
beamish a répondu à un(e) sujet de Badgame dans VW, German, Clean Look de Custom dans le 64
-
[ PEUGEOT 206 ] - Ma petite 206 2l s16
beamish a répondu à un(e) sujet de bupbup111 dans Tuning, DUB ... de Custom dans le 64
non cherche pa plus longtemps c est normal je connai je suis mécano quen tu fai une vidange ya une remise a zero a fair au niveau du compteur une foi ca de fai lor de la vidange la clef ce rallumera une foi attein le kms prevu par le constructeur mais sinon si tu n atteint pa le kms il prendra en compte le facteur temps donc si au niveau du temps le constructeur a prévu une vidange 1 foi par an si tu n a pas atein le kms dans l anné ta clef va quen mm s allumé car t arrive au terme de l anné voila j espere que tu ma compri -
CUSTOM CLUB 64 - [Opel Calibra] - petit souvenir d une grande dame
beamish a répondu à un(e) sujet de fab47 dans Tuning, DUB ... de Custom dans le 64
Faux,(et là c'est moi qui suis "mdr") le C20xe développe bien 150cv mais ce n'ai en aucun cas une histoire de provenance mais d'année !!! le 2L16SFI de 150cv a été fabriqué jusqu'en 1994 après quoi les directives européennes en matière de pollution on eu raison de ce moteur et Opel a du prendre quelques mesures ( catalyseur, vanne EGR, etc ...), la puissance est donc descendu à 136cv ! Il fut rebaptiser au passage X20xev . Donc pour conclure tu trouves en France des Calibra de 150cv, pour cela il faut chercher dans les caisses 16S d'avant 1994. Après que tu ai été jusqu'en Allemagne pour la chercher c'est ton histoire, je pense que tu as du faire une belle affaire car là bas elles sont pas trop chère et surtout plus facile a trouver !!! -
Evo en vrac
beamish a répondu à un(e) sujet de Webz dans Les vidéos de Passion pour les sports mécaniques
-
[ FIAT PUNTO ] - la punto à puntoman
beamish a répondu à un(e) sujet de Slite06 dans Tuning, DUB ... de Custom dans le 64
-
[MB7] probleme de turbo a chaud
beamish a répondu à un(e) sujet de Léalors dans Mécanique de Les asiatiques dans le sud-ouest
salut "voisin" talenC Je viens juste de terminer quelques verif sur la voiture , l'electrovanne ( EGR c'est ça ?) je sais pas comment la verifier j'ai demonté la durite ( filtre- turbo) RAS elle est nickel . Aucun voyant s'allume. Le probleme persiste meme aprés un redemarrage aprés qqs secondes. Le debitmetre a été changé par l'ancien proprio , mais ce n'est pas un vrai honda il l'a commandé en allemagne ( la ref Bosh correspond avec l'ancien) , j'ai appelé Honda ils m'ont dit que sur celuici pas de reinitialisation a faire. En revanche je pense peut etre avoir trouvé , il y a un sacré jeu axial dans l'axe de l'helice , sans avoir demonter le turbo et juste en prenant l'axe entre les doigts ça bouge d'environ 0.5mm voir 1mm.....c'est grave ça ...non??? -
-
-
-