beamish

p'tain pour avoir du synto y a du synto .... a ton avis il en a mis combien de kilo ? la pauvre ... courage et tien nous au jus

C' est pour ça qu' on roule en Mercedes, NOUS !!! pffffff Et plouf !

+ 10 avec eddy bon courage l'ami barjo

c'est bon ca marche pour la video

et dadou pour les photos

dadou et a toi jo enfin des photo de la GTT

fred pour les videos

voici quelque photo pas super mais en attendant les bonne ca fait patianter FabMI16 Porcelaine62 : encore des problemes avec sa 205 ? Porcelaine62 et saintclair GTI02 dans ses exploits Coucou fred

que dire .... merci, merci, merci, une super journee pour ma premiere sur circuit avec juste un tete a queue pour moi hein frangin merci a l'organisation pour cette tres bonne journee un grand merci a marco02 pour ces conseils qui mon beaucoup aidé a prendre mes marque a reffaire le plus vite possible (je crois que j'ai le virus du circuit )

c'est la voie de la sagesse non ? merci fred pour ma premiere a fol j'espere ne pas casser la GTT faut pas trop te stresser non plus tu tourne a ton rythme tu prend tes repéres au fur et a mesure et puis tu verra que tout ira trés bien faut pas essayer de rouler le plus vite possible ç'est tout merci a toi aussi dadou je prend bonne note de tout ca

tu l'as enfin recu ta 309 elle est superbe je reve ou j'ai vu du renault dans ta vitrine ?

c'est la voie de la sagesse non ? merci fred pour ma premiere a fol j'espere ne pas casser la GTT

parle pas de malheur

ça meplait touts ça !!! je verrais bien un G40 pour ma part, c'est pas courant comme swap !!!

suite et fin pour l'instant la petit willys des rats du desers encore une willys mais equiper d'un canon sens recule petit HS en temps que fan de star war mes vaisseaux et mes figurines SW et voila c'est fini pour l'instant

Le Sujet : B-Klasse B200 cdi CVT (B180 cdi) Avant de passer au sous/sol, retrait du bouchon de remplissage et de la jauge Je me retrouve donc sous le B-Klasse (La petite fosse est quand même plus pratique) Retrait de l'ensemble de protection 14 ou 15 vis plus loin Voila le bas moteur (Carter nickel, propre) J'ai aussi enlevé la partie cacahnt la boite CVT (pas nécessaire pour la simple vidange moteur. Un petit coup de clé de 13 et Hop près à gicler Sa coule Toujours La bassine est pleine. c'est fini pour en dessous. Remontage de tout le bazar et direction l'étage On se voit dedans Direction recyclage On se retrouve devant la chaudière Deviisage du Filtre (douille de 27, une pince étau ou petit clé à molette peuvent faire l'affaire) Oh c'est tout Neuf De la Huile Castrol Turbo Diesel 0W30 Spécial FAP norme 229.31 26€ le litres chez MB 13,60€ Chez Auchan 8,50€ sur eBay (du coup acheté 13Litres) Un petit supplément P18 mecarun Là ca fait Glou-Glou (Pour 5,5 Litre je ferai l'appoint demain) Voilà opération terminée (Temps : un certain temps, je fais pas ça tous les jours)

jolie les figures awax j'ai cru voir passer la T16 des frangins non ?

Y' en a, du bois, dans ton Mémél ? Oui, la ronce de noyer De la ronce de noyé ? T' as pris l' option p'tit grégory ? Et l'option>housse sacs plastiques Bah va falloir t' y faire, Aymeric, ici, on ne respecte rien, on rigole de tout... Comme disait Coluche, souvent grossiers, jamais vulgaires. PS: Aym, tu sais comment on reconnait les p'tites filles belges ? Bin, à la marque du trou ! excusez moi mais là il y a eu assassinat d' un gosse, faut pas l' oublier quand même et pour rigoler la dessus excusez moi mais ça non. il y a des sujets où peut déborder mais là faut quand même avoir du respect point barreT' as raison, Aym ! Faut pas déconner ! Ils ont utilisé un sac plastique qui pollue, alors qu' on fait des sacs bio-dégradables hyper resistants, maintenant ! Honteux, honteux, honteux ! Hé phil,arrête là j'suis plié j'suis même pas sous la table j'suis au 4 ieme sous sol t'es un bon,toi Bah, c' est ça le but, c' est de rigoler un bon coup !

rien de neuf pour une premiere foi a fol ?

la suite : porte missile a ogive nucleaire tactique de courte porter (francais) le depanneur et aussi char du genie

t'en rate pas une non plu toi bon apres c'est chaqu'un ses gout moi aussi perso je la trouve mimi

Après la pistarde du trophée Abarth 500 Asseto Corse, place à la version rallye ! Le Scorpion décline ainsi la 500 en chasseuse de temps scratchs destinée à la catégorie R3T. Déjà présent en rallye IRC avec la Grande Punto S2000, Abarth enrôle cette fois la charismatique 500 dans ses rangs, avec pour cible la catégorie R3T (moteur turbo de 1 600 cm3 maximum). Cette version compétition, dévoilée lors du rallye de San Remo, servira en outre à la création l'an prochain d'un trophée spécifique destiné aux pilotes privés et débutants. Pour motoriser la friponne, Abarth a naturellement fait appel à l'incontournable 1.4 de la version de série, mais couplé à un turbo Garrett à géométrie fixe. De quoi en tirer 180 ch à 5 500 tr/min et 300 Nm de couple. Le poids de l'auto - 1 080 kg - reste assez contenu (quoique supérieur au modèle "civil"), et devrait donc concourir à la fougue de l'italienne. Les roues avant mordront l'asphalte ou la terre avec la complicité d'un autobloquant, tandis que le pilote montera les 6 rapports à la volée via une boîte séquentielle. Les moins aguerris pourront s'initier aux réglages d'un modèle de compétition en ajustant à volonté la garde au sol, les suspensions et les amortisseurs de la R3T, qui dispose côté freinage d'un système fourni par Brembo. Un mot enfin sur l'esthétique de la "bête" : peintures de guerre, projecteurs longue portée, boucliers spécifiques, jantes Oz de 17 pouces... bref, Abarth connaît la chanson. A bord, rien ne manque non plus avec l'arceau cage réglementaire, un frein à main hydraulique et des sièges baquets avec harnais 6 points. Du sérieux !

mais non suite le Leclerc avec le porte char les VAB a suivre ...

arrete dadou tu baves partout sur la carosserie