MyStiCaaLz

re,

oui tu te trompe.

sur common rail la pré- alim charge même le rail et noie la pompe HP à sa pression. puis la pompe HP fait le reste sous l'effet du démarreur.

si tout est bon niveau arrivée de GO il faut que tu contrôle le faisceau du capteur de rail.

en espérant ne pas aller jusqu'au contrôle du régulateur....

@++

tiobilout' a écrit:

et aussi.........Puisqu'on aura bientôt fait toutes les golfs et les Alpina    une petite série d'OPC




]

que saquen sobretodo estos dos corsa opc y zafira opc

Yo ya he reservado una unidad de Renault Avantime! ahora habra que esperar a que llegue.

moi j'ai une 16 GO aprés plus tu as mieux c 'est , tu as un lecteur de mini sd aussi tu peux etendre la mémoire

l'installation est assez simple mais on t'aidera:glad:

JLMKDJ120 a écrit:

patrice p a écrit:

Monsieur l'admin, s'il vous plait, auriez vous l’obligeance de bannir ces deux affreux que sont JLMetquelque120 et son fidèle Sanavara qui ne pensent qu'a pourrir les sujets des honnêtes forumeux.......
    

Dommage que tu ne cites pas matrol qui a initier le pourrisage

mais sinon ok pour la suppresion de mon profil moi je preferes faire du 4x4 que d etre derriere un clavier

Alors pourquoi tu répond ???  

Superbe modèle aussi !!

Joli projet, je ne connaissais pas cette version

Pas une CSI mais une CSL !!

difficile a comprendre alors hormis que le pneu soit particulierement fragile mais bon c est la  première fois que j en vois d aussi abime avec aussi peu de kms  

attends un peu il va y en avoir d'autres....

Canon c'est top !!!!
et les objectifs sigma vraiment bien aussi...

C'est quoi que tu as remplacé par le filtre ?

ce sont des autocollants.

tu retires la feuille qui est derrière (opaque), et ça se pose a l'envers sur ton support.
tu appuis bien sur la feuille transparente, et tu la retires un peu en biais pour ne pas décoller ce que tu viens de poser.

c'est pas compliqué, mais ça demande a être posé bien droit, sans trop bien y voir a travers.

bon courage !

Arnage200 a écrit:

MP envoyé hier soir au SAV pour mon pare brise rayé.
Réponse ce matin de Joyce qui m'envoie un nouveau pare-brise.
Encore une fois, merci le SAV (qui souhaite en plus de joyeuses fêtes de fin d'année  )

Mr OttO, pensez à bichonner votre équipe bretonne qui assure superbement bien.

Joyce vous a demande de faire passer le message? hahaha

Oui tu as raison...
Mais ce n'est pas ma philosophie alors ça me "perturbe"!!!

J'utilise une Nexus 7 + un support Ram-mount, ça va niquel dans le camion  

Le vaisseau amiral Mercedes se décline en version AMG….La nouvelle Mercedes Classe S 65 AMG est déjà dans les starting blocs, avec un sacré morceau sous le capot : un V12 biturbo AMG d’une cylindrée de 6,0 L. Ce bloc démoniaque développe une puissance de 630 ch et un couple de 1000 Nm !

Avouez qu’on est vraiment dans un registre impressionnant. Audi par exemple tire 520 ch du V8 4.0 TFSI de sa S8, ou 500 ch de son A8 W12.

Chaque modèle Mercedes ou presque passe entre les mains des motoristes et des ingénieurs AMG.

11,9 L/100 km : ce n’est évidemment pas une consommation faible, mais elle est pourtant en baisse de 2,4 L par rapport à l’ancienne génération. Cette consommation s’accompagne de rejets de CO2 de 279 g. Le moteur passe déjà les normes anti-pollution Euro 6.

Comme le dernier SL 65 AMG, la nouvelle Mercedes Classe S 65 AMG profite de la transmission AMG Speedshift Plus à 7 rapports, alors que la précédente génération se contentait d’une transmission Speedshift à 5 vitesses. La suspension Magic Body Control est au rendez-vous, avec sa technologie unique au monde qui permet de lire la route en la scannant avec une caméra stéréo.

Esthétiquement cette limousine surpuissante se distingue par ses jantes en alliage forgé 20 pouces, ses sigles V12 biturbo sur les ailes, et un bouclier aux inserts chromés mettant en avant d’énormes prises d’air.

Le prix annoncé pour ce bijou sera de 232050 euros pour le marché allemand, un prix qui devrait être assez proche de celui du marché français. La première mondiale aura lieu des deux côtés du monde, aux salons de Los Angeles et de Tokyo, avant un lancement commercial en 2014.

This is a great news and great car to have in our collections.
but!
Can you please re-do the Wing mirrors as they are too small and looks off scale. They need to be a little more bigger.
pls take this into consideration and fix for future E30 group A's )

voici une adresse pour les pointilleux qui veulent le top en qualité d'huile pour leur voiture , ce site est en suisse ils sont très dispo , parlent le français , vous envoient les colis par la poste a frais très réduits (cout d'un colis)
leur site est un peu limité mais leur catalogue est très dense , le plus simple est de les contacter pour certaines pièces , pour les huiles ils ont la fameuse "royale purple" moteur et pont et boite , bien sur le prix égratigne un peu mais rien par rapport a un export de USA

http://www.generalparts.ch/index.html
 

concernant les envois postaux voici leur réponse 
Bonjour
 
Les envois se feront de France directement, je pense que les prix varient entre 10 et 30 Euros selon le poids.
 
Cordialement
 
D. Tschirret
d.tschirret@generalparts.ch
 
GENERAL PARTS ltd
US Automotive Products
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T + 41 61 461 77 33
F + 41 61 461 77 34
info@generalparts.ch
www.generalparts.ch



Cdlt
Philippe

j'ai hésité à prendre cette petite jaune mais finalement pas de regret





et la très réussie 306

Jolie Clio 4 GT ! 

ROCCO a écrit:

parce qu'en France il n'y a que des boeufs..
il faut acheter dunlop michelin conti en pneu, car les gens sont lobotomisés..
alors que Vredestein est super connu sur les grosses cylindrées en Europe et sont des pneus increvables..
il suffit qu'un gars parle falken 452, tout le monde se précipite....
j'ai du Vred sur ma C5, je ne remettrai plus ces pneus de mongoliens énonçés plus haut.
---
tout le monde veut mettre du boitier éthanol, mais a la base, le français est péteux, c'est dans ses gènes...
il est lobotomisé par des nazes qui ne comprennent rien.
cela fait trois ans que je roule éthanol E85 a 100%..
la C5 se porte a merveille..
j'ai fait + de 90.000kms..
et je n'ai jamais eu un soucis avec ce carburant...
--
d'autres en ont eu, mais sans boitier par contre...
--
encore une fois je parle que d'un vécu,
les septiques, qu'ils roulent avec ce qu'ils veulent, c'est leur oseille..
E85 60 litres, 49€...
les trépanés
95 60 litres, 96€
---
les Corvettes aux 24h du Mans tournent a l'E85 depuis 2001....
et aux States E85 est en plein developpement pour les grosses cylindrées
le LS1  depuis 1997 est 100% compatible E85...
--
tu auras des 1er de la classe qui diront toujours que:
j'ai lu je ne sais pas ou,
on m'a dit que,
des magazines ont dit que,
j'ai entendu furtivement
il parait que
etc..
moi je les emmerde ces mecs..
moi j'éthanole a tout va, je fais depuis novembre 600 bornes par semaine
et la C5 roule nickel...
la plupart pleurent 5 € sur un repas, comment veux tu qu'ils mettent 430€ dans un boitier mon Bon Iceberg ??
ils font 2000 bornes par an avec des C5 ou C6 et encore...
soyons logique une fois mon bon Serge de Houston ....

 Il a raison notre Prezzz.......  , même si quelques pannes sont survenues (encore faut il prouver le lien de cause a effet et en ce sens aucune étude sérieuse a été faite .....)quand on lit ce qui a été écrit sur le NET a ce  sujet et que l'on résonne un peu on comprends vite quelques vérités 

la premiere c'est que les constructeurs eux mêmes y vont a reculons (par rentable au nombre de voiture vendue et cela se voit dans les gammes adaptées) alors même que les chiffres disent que par rapport aux voitures vendue il y a bel et bien une surconsommation de L'85 en litrage vendu , alors ou passe tout cet E85 eh bien dans les caisses équipées d'un kit ou pas car de plus en plus de gens font du 50/50 sans rien dire a personne (crise, économies........etc )

Et puis il y a l'état incapable de tenir ses promesses et qui se fout ouvertement de notre gueule , vous comprenez bien qu'il ne gagne pas sa vie avec le prix de ce carburant et que pour lui il doit rester a la marge , de ce fait il se garde bien de développer les pompes E85 sur les 500 promises en 2007 on en trouve que 308 aujourd'hui et en cela il est bien aidé par le lobby des pétroliers et des gaziers qui font déjà barrage A l'E10 car pas rentable pour eux alors pensez bien L'85 avec un prix de départ de 70 cts en 2007 et de  90 cts en moyenne actuellement cela leur fou la rage grave

Comme le bon français est de nature trouillarde , qu'il a peur de son ombre et qu'il est obéissant jusqu'a collaborer en masse ....tous ces braves gens constructeurs et pétroliers on mis au point une stratégie de pourrissement et ça marche

- les kit sont des merde qui ne servent qu'a neutraliser le check engine   
- les injecteurs vont pourrir vos culasse se tordre de rire  
- faire croire que si vous n'avez pas un véhicule adapté vendu par une concession ..........c'est le drame , la panne assurée........  
- vous inventer un passage a la DRIRE alors qu'il n'en a jamais été question au début et faire mention de la transfo sur la carte grise  
- inviter tous les contrôles techniques a "refuser" les véhicules equipés de kit éthanol car pas conforme   
- sous entendre la nécessité d'informer votre assureur d'une telle modif sinon............  
- Placer leur petite taupes dans les forum pour mieux débiner ce carburant   

ce sont les mêmes enculés qui nous disent que le nucléaire c'est pas dangereux , que le nuages de Tchernobyl c'est arrêté a la frontière française , que les cendre du volcan islandais ne devaient pas passer sur la France , que nous sommes quasiment les seuls en Europe a avoir échappé a la crise , que la reprise est la ......j'en passe et des meilleures 

Par contre nous devons rester lucides  et se fournir de kits qui on fait leurs preuves et comme le dit ou le présente ROCCO des kits entièrement automatiques de préférence equipé du démarrage a froid et en liaison avec les sondes lambda , le facteur prix doit être prix en compte et il existe 3 a 4 grands fournisseurs les autre sont a proscrire .................
veiller a mettre des huiles de grande qualité et a la limite pour les inquiets un hyper lubrifiant type MECACYL .........chacun regardera midi a sa porte...

Pour finir , je vous fait par de mon expérience personnelle concernant non pas L'85 mais le GPL , j'ai possédé en 84 une BMW 733I équipée du GPL 100 litres dans le coffre avec laquelle j'ai roulé comme un dingue et je n'ai jamais eu le moindre problème si ce n'est une petite mollesse au gaz mais compensée pour le gros bourrin et il faut savoir qu'a l'époque même si il n'y avait pas internet les conneries racontées sur le GAZ étaient deja les mêmes 
- reglage difficiles (compromis gaz / essence)
- ça marche pas fort
- cliquetis moteur 
- sieges de soupapes bouffés car gaz trop sec
- danger (de mémoire en france un seul accident mortel depuis 1979 .......tout de même..... L’accident de Vénissieux Dans la nuit du 31 janvier 1999 Incendie criminel d’un véhicule au GPL non muni de soupape )


Et de la toujours la même rengaine et mêmes coups de flute enchantée de la part de ceux qui te donnaient des aides (l'ETAT) et pas des moindres (aides au montage , carte grise gratos , vignette gratos ou semi gratos suivant departements ) et ensuite ils font tout pour que tu renonces a l'installation , la encore regardez les véhicules proposé GPL en concession c'est a mourir de rire CLIO , LADA nIva............et le prix d'une installation 2000 euros mini pour un réservoir de trente litres:scratch:    et 3500 pour une berline et 100 litres.............de qui se moque t'on 


- contrôle techniques spécifiques
- materiels specifiques
- durée de vie limité si pas de changement de clapets de securité
- interdit en parking souterain
- interdit bateaux
- interdit au coeur des ville


Bon j'ai pas tout abordé , mais tout cela sent l'arnaque a plein nez et il faut vraiment que chacun puisse se faire son idée et ne pas dépendre de tel ou tel connard soit disant ingénieurs de mes C.......a la solde des truands étatiques , malgré tout pour les frileux ne faisant que 1000 bornes par ans ne vous cassez pas la tête restez comme ça pour les autres faites votre choix il est personnel et a mon avis respectable et pas criticable , perso j'ai fait le mien pour diverses raisons , je passerais a L'85 en décembre ou janvier 
voili voilou........


Cdlt
Philippe (cousind'alexandredumas)

joz a écrit:

Comme BM, on appelle ça l'identité.

Ouais, souvent la calandre est l'identité... après beaucoup de similitudes...