FRC16

prend un petit marteau ou quelque chose de lourd et tape plusieur fois sur le haut du carbu assez fort si ça marche c'est le boiseau qui coince.

le fil noir sur la grosse cosse marquer "BAT" et le fil jaune et noir sur la petite cosse marquer "RUP" ne met rien sur les deux autres.

le prix doit pas etre le meme deja que une xingyue vaut 35€ alors la yam c'est au moins 50€ mais la qualité est bien meilleur sur yam. par contre pour le carbu c'est le contraire le mikuni complet avec cable et tout le neccessaire de montage pour le buggy + 2 gigleur je l'ai payé 180€ alors que la daube chinetoque d'origine coute 192€

c'est vrai que c'est la meilleur solution et aussi la moins cher car en concervant le frein a main d'origine et le faire commander l'étrier de droite puis monter un deuxiéme frein a main a gauche pour commander l'étrier de gauche ça va pas couter trés cher.

prend une bobine de golf 1 ça marche il y a un pro du forum qui en vend c'est villageBquad moi mon buggy est encore sous garanti alors la bobine de golf je m'en sert en dépannage et malgrés deux panne ou je penser que c'était la bobine mais c'était pas elle. la seul fois ou elle m'as lacher c'est en rodage aprés 120 km depuis elle as pas bouger et elle est monter sur silent bloc et j'ai + de 1000 km au compteur !!

oui mais un buggy c'est pas un 4x4 il y a pas beaucoup de place alors pour mettre deux frein a main ça va etre dur !! mais c'est vrai que l'idée est bonne a part qu'il faut trouver de la place.

avec le mikuni il y a aucun temps mort (trou) quand tu met les gaz et en reprise c'est encore mieux mais ont peut pas concervé la boite a air d'origine moi je l'ai testé avec le filtre UNI acheté chez rizbo et ça à rien a voir avec les "made in japan" d'origine. le démontage du gigleur est facilité par un bouchon a vis sous la cuve le top plus besoin de démonter toute la cuve pour le changer. pour la pipe d'admission c'est vrai que l'origine est fragile je l'ai changer une fois au bout de 168 km et depuis j'ai fait 1082 km + le test du mikuni elle a jamais bouger, par sécurité je vais faire faire une pipe rigide en dural (alu aviation) et monter un manchon souple entre la pipe et le carbu mais pour l'instant je prépare mon déménagement et mon garage est trop petit.

moi j'ai remplacer le casse croute dans ma sacoche pour une bobine avec la clé de 10 et aussi un tournevis cruciforme court pour le boiseau

pour le carbu "made in japan" vu que le boisseau coince tout les 100 km je l'ai poli avec du papier grain fin 400 puis 600 puis 800 et aprés je l'ai poli miroir avec du belgom alu maintenant ça va mieux il ne coince plus sinon j'ai aussi un mikuni acheté chez village Bquad que je mettrai a la fin de la garantie le carbu est livré complet avec deux gigleur supplémentaire, le cable de gaz et tout le néccessaire de montage pour moins cher qu'un carbu d'origine le seul probléme c'est qu'il force un peu pour rentré dans la pipe d'admission et les perf ont rien a voir avec l'origine.

j'aurais bien voulu avoir le plan de fabrication pour le faire faire par une boite de mécanique de précision qui bosse sur mes machine de courses depuis 5 ans et ont tout raflé en trophée d'endurance sans rien cassé. je suis sur qu'il peuvent le faire car c'est des pros mais il me demande le plan !! sans ce foutu plan je suis coincé !!

J'avais appelé jacques le boss de village Bquad pour savoir ou ça en était cette piéce de remplacement du différentiel et suprise !! la fabrication a était abandonné car le cout d'une tel piéce était trop élevé pour etre commercialisé.

salut à tous, je voudrais savoir si quelqu'un connais la différence entre un jeu de galet de 9 gr + ressort plus dur et le kit complet de vario malossi ? car d'un coté ont me dit que des galets et un bon ressort suffit largement pour avoir de meilleur perf et plus de péche alors que de l'autre coté ont me dit qu'il y a rien de mieux que le kit vario complet malossi. je préfére demander a des gens expérimentés du forum qui ont déja essayer. merci pour les futur réponse A+

bah au salon !!! faut suivre choco

moi ça me plait mais le probléme c'est que j'ai pas de remorque, la mienne est prévu pour un quad et le bug ne passe pas

salut rizbo, elle vaut combien la malossi ? est elle vraiment plus solide que l'origine ?

ok je vais aller voir merci

bonjour à tous, je voudrai savoir ou trouver une courroie renforcé malossi car je croit que la mienne a "grillé" cet aprés midi aprés avoir était coincer dans un trou le pneu patiner et aprés c'est une fumée qui sortait de l'arriére du moteur ou il y a une mise a l'air coté carter d'embrayage. ça tombe bien je doit changer l'embrayage pour un malossi autant changer la courroie en meme temps !! sinon les pros du forum n'ont pas de couroie pour le xingyue, j'ai était sur le site a rizbo et village bquad et il y en a pas. A+

salut tillon, si ton pére a eu des bagues en bronze par l'importateur du HYTRACK, delta mics c'est moi qui est le premier a avoir monter ce genre de bague qui a l'origine etait pour un quad DINLI 450 dmx lui aussi avait des bague en plastique qui lacher au bout de 200km et par la suite pour d'autre quad et buggy car ces bagues sont en aliage spéciale le meme avec lequel ont fabriquent les coussinets de bielle de voiture c'est un aliage qui coute trés cher et est assez rare a trouver et ces bagues ne sont pas fourni sous garanti car trop cher. je voulais déposer un revet pour les commercialisé mais je me suis fait doubler par pluseur personne dont delta mics alors maintenant quand je fait une piéces, si elle est plus fiable que l'origine je dépose le brevet avant d'en parler comme ça il y auras pas de copie médiocre parce que celle fourni par l'importateur sont de piétre qualité moi seul connait la matiére utiliser pour faire les bagues.

oui la bobine haute tension fixer au chassis il l'ont enlever pour la mettre sur le moteur a la place de l'anti pollution, je mettrai une photo au retour car je part je revient vers 15h.

la valve car c'est là que la bobine doit etre mis et les durites ne servent plus à rien.

je l'ai récupérer donc le probléme etait le robinet d'essence mais par sécurité la bobine a été monter sur silent bloc pour l'instant ça va mais à suivre ...

cette casse est du au carbu trop lourd et en porte a faux surtout si ont fait du TT

moi j'avais commander un carbu mikuni + bobine j'ai reçu le colis deux jours plus tard donc pas de probléme aprés tout dépend si les piéces sont dispo moi je me suis renseigné avant afin de savoir si il avait se que je voulait avant d'envoyer mon réglement par chéque.

bravo ted, ta solution est plus radical c'est encore mieux j'y vait pas penser comme quoi l'entraide entre forumeur est éfficace ça fait donc deux solution car il faut quand meme avoir le taraud pour faire le filletage mais je vais arreter de cherché et faire la meme chose.

c'est simple tu as environ 5% de tes gaz d'échappement qui partent dans ce truc alors que le pot a été étudier pour une certaine pression de gaz mais avec ce truc de dépollution meme si ça ne se sent pas trop il y a une perte surtout en reprise seulement je n'ai résolue le probéme que pour une partie car il reste le trou et ça doit faire environ 2 à 2,8 cm3 de perte la petite plaque que j'ai faite ne suffit pas. je suis en train d'en refaire une autre les plan sont pret mais il me manque les dimensions (diamétre du trou et profondeur) ainsi les gaz fileront direct dans le collecteur sans passer dans le trou d'ou un gain supplémentaire à bas et milieu régime. je vous montrerai plus tard sur un plan ce type de fonctionnement.