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ed_bracame

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Tout ce qui a été posté par ed_bracame

  1. ed_bracame

    pot

    ed_bracame a répondu à un(e) sujet de stef 6800 dans Questions techniques - moteur

    alors disque le et vire tout ! ou fais comme moi tu vas sur ebay tu trouves un pot de moto homologué et tu adaptes, tu autras un bruit sympa, des perfs idem et ça coute pas grand chose...moi je l'ai payé 40 euros le pot inox de 1100zzr.Parfois il y a aussi des pots de pgo en vente surtout en allemagne. a+
  2. ed_bracame

    pot

    ed_bracame a répondu à un(e) sujet de stef 6800 dans Questions techniques - moteur

    si ça t'aide va voir ici: /PGO-Buggy-c9/Bugrider-250-c3/Questions-techniques-moteur-f29/pot-echappement-t638.htm?highlight=%E9chappement
  3. ed_bracame
    cherches bien sur le forum il y a les infos a ce sujet
  4. ed_bracame
    un post a ce sujet avait montré que la rotule de direction pouvait souffrie et seulement démontée et comparée a l'autre on voyait le défaut.. a regarder..lcertain que la fusée n'est pas tordue ? la roue tourne rond dessus ? a+
  5. ed_bracame

    pièce detachées

    ed_bracame a répondu à un(e) sujet de John 09 dans Généralités

    pour 2 boites de vitesses en morceaux,1 neyman et un ventilo les pieces ont été livré en tnt sous une petite semaine. totalement satisfait.
  6. ed_bracame
    tu n'as pas de fuite d'huile vers le vario ?ce qui correspond a la sortie du vilo ? je te demande ça car j'ai a la maison une fiat 500 de 1969 et elle a pour habitude de prendre du jeu au niveau des palliers de vilo, je jeu émet un petit clac clac accentué avec le régime moteur, comme toi, le moteur tourne bien.Mais ce jeu se traduit par une fuite au niveau de la sortie du vilo pour moi en tout cas.Donc ma réflection, si elle peut t'aider srait de demonter aussi coté vario pour chercher une fuite et un éventuel jeu vertical du vilo. Je te souhaite de trouver la panne la plus simple possible ! la démarche des messages ci dessus semble logique, va du plus simple au plus compliqué...bon courage.
  7. ed_bracame
    cela peut etre la bielle , je sais pas si c''est monté sur roulement mais si le vilo ou la bielle prennent du jeu ça fait clac clac et ça varie en fonction du régime moteur.
  8. ed_bracame
    oui enfin jp ?? de la même façon je crois que dans 2 ans on parlera toujours aussi de cette modif du vario façon motard !
  9. ed_bracame
    pour la modif qui consiste a le remonter vers le réservoir il faut prévoir des durites + klongues ou on a tout ce qu'il faut d'origine ? ça me tente bien... a+
  10. ed_bracame
    ça y est ça roule a nouveau, un grand merci au SAV EUROMOTOR pour ce geste comercial et a mon cons pour sa rapidité.
  11. ed_bracame
    vaut mieux mrévoir de la piece de rechange, du matériel de soudure et de redressage car il y a pas de solution miracle ! bon TT. a+
  12. ed_bracame
    j'ai vu les 2 boites ouvertes il reste 2 pignons jumeaux ok mais le rete est tout naze il y a une poignée de dents de pigons et couronne dans le fond de la boite....ya du travail
  13. ed_bracame
    pourtant non ! mais a force de laver le buggy, les gaines doivent etre humides et donc gèlent ! le probleme de gel du cable d'accélérateur est connu je crois...en plus du défaut de conception.... Le même jour un ami a rencontré exactement le meme probleme...boite HS...
  14. ed_bracame

    Essais PGO 250

    ed_bracame a répondu à un(e) sujet de Siam dans Généralités

    il faut les inverser gauche droite, ça donne un look triste au buggy mais apres tu verras dedans...
  15. ed_bracame
    oui le cable a gelé, de même que le cable d'accélérateur et la vitesse est sortie en roulant, apres je pouvais manipuler le levier meme sans appuyer sur le frein....je recup lma boite normalement dans 10j....
  16. ed_bracame
    moi c'est le cable de sécurité du frein qui a gelé et on m'a dit que l'huile d'origine pouvait figer au froid ?? ça marche bien ta boite avec d' l'huile automobile ?
  17. ed_bracame
    je n'ai pas été autorisé a l'ouvrir a cause du SAV....mais j'ai des pigons cassés car a roulé par accoups, et bloqué ...
  18. ed_bracame
    bien compris dans ce cas a part couper le disque t'avais pas de solution... j'ai démonté un deuxieme pgo pour meme probleme et le moyeu etait gripé coté disque on a galéré !
  19. ed_bracame
    tres complet cet article ! pour ma part j'ai pas bougé le moteur , juste légèrement remonté avec une sangle fixée au porte bagage et la boite sort bien vers le support d'étrier de frein. a+
  20. ed_bracame
    cela se fait assez bien. il faut virer les 2 bras, le pot et les supports de boite en tubes noirs disque et etrier de frein les 2 cardans. ensuite avec une sangle tu fais monter le moteur en haltitude. tu virres la commande de boite, dessous la pate qui la fixe a la boite tu as une petite plaque avec 4 vis, il faut l'ouvrir et derriere tu as un clips a enlever. ensuiste tu sors la boit vers le coté passager. c'est pas tres compliqué. a+
  21. ed_bracame
    au passage vous avez vu la taille des amortos de ce quad !! ce serais super sur un BR 250 un amorto surdimensionné comme ça ! mais bonjour le travail pour adapter ...comme dit nuts il y a pas trop de place...
  22. ed_bracame
    tu sembles chaud pour développer une nouvelle modif JACKRIDER ! allez sors la disqueuse et fais nous part de tes découvertes ! http://cgi.ebay.fr/triangle-superieur-PGO-bugrider-et-buggy-250-NEUF_W0QQitemZ200077194394QQihZ010QQcategoryZ119851QQrdZ1QQcmdZViewItem
  23. ed_bracame
    j'avais pas pensé aux ressorts...par contre vu le bras de levier assez long que constitue la jambe de force, il y aurait tres peu a retirer sur le triangle sup pour modifier l'angle de qq degrés...
  24. ed_bracame
    pour ce qui est du carossage tu peux mettre des triangles sup raccourcis..j'en ai vu sur ebay , il y a certainement moyen de les modifier, c'est la piece la plus simple des 3 a modifier (triangle inf ou fusées)
  25. ed_bracame
    non ce n'est pas un pas spécial.

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