lolo81

Mais j'ai bien compris, le 300 c'est un 257 cm3 un 260 si tu veux. Donc un Xingyue300.

Arretez de tourner en rond. De toute façon le Xingyue300 en l'état n'est pas fiable, il y a un gros boulot de péparation à effectuer dessus avant de pouvoir rouler tranquillement. Alors dans ce cas deux choses: 1: L'acheter le moins cher possible. 2: Avoir de bonnes compétences en mécanique. D'entrée, il faut ouvrir la boite à vitesse pour vérifier si la modif du pignon de marche arriere est faite. Ensuite il faut virer le pot d'origine par un mot de moto sauf si on tolère les bruit de chicanes qui se baladent. Et enfin il faut améliorer les triangles des amortos avant. Depuis ces modifs j'ai effectué environ +- 1000 kms sans problèmes. Je précise que le joint d'embase est d'origine et je n'ai pas modifié le flotteur du carbu, trop précis pour moi et puis apparement inutile Je précise aussi que je laisse chauffer au ralenti mon bug avant de la pousser et que je roule sans pratiquement jamais depasser les 75 kms/h. A+

Bienvenue

Un disciple de Jean-Luc... Voilà c'est ce que je veut...(en rêve )

C'est incompréhensible ce que tu raconte Tu es Flamand ou quoi

Salut, Pas de problème, je vais te rebseigner Clique ici: http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/mapPerformPage?strCountry=1424&strAddress=&strCP=&strLocation=pusignan&x=34&y=16#locid=2142ty010cNDUuNzU0OTU_cNS4wNjczNA__

Dans la plupart des cas oui le flexible en inox sera plus souple que le galva, mais ça dépend de la fabrication, si il y a des joints d'étanchéité céramique ou non ou si il y a un simple ou un double agrafage. L'idéal ce sont les flexibles en inox avec une tresse extérieure de type aviation mais pour l'échappement, mais ils valent la peau du c . l Tu peux également intercaler un bout de tube légèrement coudé intermédiaire en inox entre deux partie flexibles.

Salut Hambugger, La solution pour éviter ce coude c'est de modifier la fixation du pot avec des pattes et d'en profiter pour l'équiper de silentblocs. [url]Il faut absolument tout faire pour éviter les coudes serrés.[/url] Si on garde la bride et un bout du collecteur d'origine, il faut meuler ou limer les cordons de soudures pour éviter les turbulences. Il existe des flexibles plus souples mais plus difficile à trouver. Privilégiez l'inox beaucoup plus résistant à la chaleur(750°c)que le galvanisé(250°c). A+

Mais... Le Dazon ce n'est pas un... ASPIRATEUR...

Idem avec nos Xingyue300, pas mal d'emmerdes, maintenant j'ai fait environ 700 kms sans trop de problèmes majeurs. Pourvou qué sa doure

Bon alors, qui peut répondre: A spectre de grade identique quel est l'idéal -Huile de synthèse Ou -Huile minérale Merci

Salut, 2 pleins sans emmerdes et tu es content Tu es un bon client pour le buggy Je te souhaite d'être content longtemps

Ce ne sont juste que des joints en cuivre? Tu trouvera ça n'importe où: Quincaillerie, fournitures industrielles, fournitures pour plombier...

Salut Nonoking, Peux tu mettre le lien vers ce post

je ne sais pas si c'est la chaîne qui encaisse mais sur mon BR250 mono (arbre rigide), dès que la chaîne est un peu détendue et que le terrain devient hard, les claquements se font entendre (arbre qui plie)...il faut que ma chaîne soit quasimment tendue à fond pour éviter ces claquements, et encore... Salut Jérôme, Attention une chaîne trop/pas assez tendue = usure prématurée. Je ne sais pas comment est faite ta transmission mais renseigne toi il existe des systèmes de tensions automatique vraiment performants.

Mécaniquement parlant, c'est à la chaîne d'encaisser les chocs et pas l'arbre en tous cas un arbre doit être le plus rigide possible. Cela dit il est toujours possible de mettre un tendeur qui permettra également d'encaisser d'amortir les brusques tensions. Attention de ne pas lésiner sur la qualité de la chaîne, souvent il est possible d'installer une chaîne de type industrie en lieu et place qui sera moins chère qu'une première monte, sauf que là il n'y aura pas de joint torique(si il y en a... à l'origine?). Les chaînes de transmissions d'import (Chine, pays de l'est...) s'allongent à souhait et sont donc difficiles à tendre définitivement. A+

SALUT

RENTRER A PIED

Si seulement mon buggy pouvait être aussi fiable qu'une Lada.

Moi aussi zen beaucoup C'est un hybride entre le quad et le buggy mais pour que ça m'interesse vraiment il faut qu'il y ait un differentiel et la possibilité de rouler sans casque. A+

Tu as intêret à éviter les culs de sac Ou alors à faire de la musculation Et de ne pas te garer devant un mur

Salut Leo, D'après toi: "Si l'on fais du buggy en franchissement à 2 à l'heure autant faire du 4x4 de grand père!" Tu as tort, le franchissement demande beaucoup de technique, un bon coup d'oeil et de l'audace. Et comme tu le dit si bien: "le type d'utilisation que l'on veut faire avec un buggy varie en fonction des gouts de chacun" D'après moi le 1100 se rapproche plus du 4x4 que du buggy de poche et vu le prix de base, je pense qu'un fois préparé pour un usage sévère le prix deviendra vite exorbitant mais ce n'est plus une question de goût mais de portefeuille. A+

Salutatous, A ce sujet, est ce que l'huile de synthèse ou l'huile minérale de grade identique, lubrifie aussi efficaçement l'une que l'autre Je pense que oui mais pourtant il est souvent conseillé de mettre dans nos bourins de la minérale alors... A+

Salut à tous, C'est quand même marrant et anormal de s'etonner qu'un professionnel fasse bien son métier ça devrait être toujours comme ça sauf si la pièce n'est pas en stock et là c'est l'importateur qui ne fait pas son boulot. Mais tu as raison de le préciser Mr Lux il y a tellement de "pseudo pro" qui surfent sur la vague de l'opportunisme qu'il est difficile d'avoir du service. Si seulement la loi nous permettait d'établir une liste noire des "pro branleurs" un peu comme sur ebay. Mais ce n'est que mon avis de buggyste qui ne peut compter que sur lui même A+

Salut Philracing, Un nouveau Xingyuiste, binevenu à toi. Tu as fait un excellent choix, nous avons eu quelques soucis de fiabilité avec les premiers 300 nous avons essuyé les platres mais maintenant ça à l'air de se stabiliser. Depuis mon premier gros problème(boite à vitesse)j'ai cumulé 1500 bornes sans soucis majeurs. A+