lolo81

Attention, certaine batteries sont avec un electrolyte sous forme de gel qui est absorbé par les éléments à l'intérieur donc la batterie semble vide. Mais si ta batterie est d'origine je ne pense pas que se soit le cas car c'est du matériel plus cher. Dans ce type de batterie il ne faut surtout pas ajouter de l'eau ou de l'acide sinon on la bousille

+1 Tu dois avoir un soucis avec l'alternateur ou alors tu n'as plus d'électrolyte dans ta batterie.

Salut, Peut-on agrandir la fenêtre Ce film c'est un hymne au buggy

Salut Alain, Tu les as monté tous ces éléments Est-ce que tu as trouvé une différence

Pour te répondre Chocobmw, Ce n'est qu'un exemple mais je connais bien ces produits: La graisse moussante: http://www.samaro.com/FT-FS/SAMARO_FT_CHAINPLUS___FR__150306_.doc La graisse pour chaînes fortes charges: http://www.samaro.com/FT-FS/MOLYKOTE_FT_MKLN___FR___.pdf La graisse adhérente: http://www.samaro.com/FT-FS/MOLYKOTE_FT_POLYGLISSN___FR_Aer__.pdf Et enfin un produit de dégraissage: http://www.samaro.com/FT-FS/SAMARO_FT_SUPERCLEANER___FR_Aer_230201_.doc Vous pouvez faire également avec du Solv'Cleaner de chez Unil-Opal, produit moin agressif et nettoyable à l'eau: "Solv'Cleaner Dégraissant émulsionnable à l’eau, à base de solvant hydrocarboné SANS CHLORE, à faible odeur et d’une grande facilité d’emploi par trempage, pulvérisation ou au pinceau. Recommandé pour les opérations de dégraissage industriel des pièces mécaniques, machines, sols, et pour le dégraissage externe des moteurs automobiles. Point d’éclair en vase clos supérieur à 61°C." Pour les débutants: Quand vous dégraissez, laissez sécher le produit avant de regraisser si besoin en faisant tourner la chaîne doucement. Puis sur la chaîne PROPRE, passez le lubrifiant en quantité et uniformément et laissez le solvant sécher en faisant tourner DOUCEMENT la chaîne. Si dans la marine peinture sur merde, égale propreté, sur une chaîne lubrifiant sur cambouis égale inefficacité A+

Oui pas mal... Bon il suffit d'avoir les bon pneus... Pas de quoi fouetter un chat...

pas d'accord (mais çà n'engage que moi !) quand t'as "bombé"la chaine de lubrifiant il gicle aux premiers tours de roues Salut, Tous les lubrifiants en aérosol contiennent pour assurer la fluidité, des solvants. Quand vous pulvérisez ce produit sur par exemple une chaîne au préalable nettoyée, vous devez impérativement attendre quelques minutes pour que le solvant s'évapore, sinon avec la force centrifuge vous êtes sûr que vous retrouverez le produit sur vos carters. Il existe aussi des lubrifiants adhésif mais qui ne tiendrons que sur des supports PROPRE A+

Oui et avec une couverture dessus et sans oublier le câlin avant d'aller au dodo.

Alors... J'ai bien fait de virer les miens d'origine par de la qualité(SNR). Salut Jérôme

Rien d'anormal Bon, alors c'est normal d'avoir les roulements HS à 490 kms Evite aussi de mettre ton pneu en appui, mets de la bonne volonté quand même, voyons

Salut, Pose toi la question, pourquoi ça frotte Ce n'est pas normal. Est ce que quand tu avances doucement et que tu fais faire un tour complet au pneu il frotte en permanence Si c'est le cas tu as peut être la fusée faussé.

Salut, C'est nickel Tu peux l'améliorer en fixant des morceaux de polyéthylène(PE) sur les endroits ou le câble peut frotter. Pour la dernière photo Evite d'eternuer quand tu prends une vue.

Alors tu as le cul bordé de nouilles...

Salut

je sens que t'as besoin d'être rassuré sur ce point: t'inquiète pas, ça va venir VADE RETRO SATANAS

Un tas de boue en somme Tu as des actions chez Kärcher Même eux ils ne le voudraient pas pour faire une démo

Comment faire du neuf avec... Du neuf En tout cas tiens nous au courant de tes modifs, le robinet d'essence m'inquiète également. Je doit être le seul Xingyuiste à ne pas avoir fait la modif du boisseau, pour l'instant pas de blème à ce niveau

Salut Philippe, As tu vidangé la boite et le moteur Si non, fait le dans deux récipients différents et laisse décanter une nuit puis regarde le fond du contenant, y a t-il de la limaille ou pire des morceaux d'acier. Comme ça tu auras une indication sur l'éventuelle usure prématurée de ta boite ou moteur sauf si un précédent super mécano(LOL) a fait ça avant.

Jean-Luc et Juergen: MERCI Jean-Luc: Des idées, des initiatives, du concret, de l'efficacité et de la disponibilité. JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT JEAN-LUC PRESIDENT

Là d'accord. Mais je préfère la solution de Jurgen et de Jean-Luc. Chez moi dans le Tarn en été c'est la canicule et si je ne veut pas que le buggy chauffe trop, je doit mettre en marche forcée le ventilo et encore je doit faire des pauses régulièrement. Sans aucun doute mettre le radiateur devant c'est la solution, la ventilation est naturelle et proportionelle à la vitesse, d'ailleur regardez nos voitures, il est où le radiateur

Aaaah Oui c'est bien Alain, bonne mémoire Mais c'est bon, le choc était très violent, et le bumper de qualité et même si il est rentré vers la calandre, il reste par rapport à l'emplacement virtuel du radiateur, 10 bons centimètres. Et puis le TT ne m'interesse plus trop risqué pour nos engins, ils ne sont pas fait pour. Attention derrière les sièges ils seront à l'abris de de l'air provoqué par le déplacement, de cette façon tu vas diminuer l'efficacité. A+

Merci Jean-Luc et Juegen, Je viens de regarder le radiateur en dimensions il fait environ (LxHxE) 350x350x90mm. On peut difficilement l'installer derriere la calandre le maître-cylindre gène, je le verrait donc devant, mais derriere le bumper. J'ai le même doute que toi Philippe pour la pompe car de cette façon il n'y a pas le poids de la colonne d'eau retour Mais si c'est Jean-Luc qui le dit... ALORS...

Et un problème de moins, petit à petit tu vas y arriver. Un conseil: Change le filtre à essence, l'original est trop petit il limite le débit et à partir de 120 80 kms/h le moteur à tendance à ratatouiller et puis ça vaut une misère... Alors. Ah Aussi regarde le fond du réservoir avec un chalumeau une lampe de poche, dans mon cas il y a des lambeaux de peinture.

Ouh la la Moi non plus

+1 à donf Le réglage des soupapes ce n'est pas à la portée de tous le monde, toi tu le maitrises, c'est ton métier mais pense à ceux qui confiant vont se lancer dedans tête baissé Ils risquent la catastrophe commes le dit mac rodgers avant d'en arriver là il y a beaucoup de réglages simples à peaufiner. Cela dit NonoKing, tu as raison de faire partager ton expérience et nous t'en remercions mais fais attention de prévenir quand c'est une opération délicate. A+