lolo81

Bienvenu

Salut Vitalien, J'y bosse également, mais pour l'instant j'ai quelques soucis avec la fiabilisation de mon échappement. Mon copain m'a confirmé que les jantes Peugeot pouvait se monter sur le 300, il m'a conseillé des 135x13 devant et également des 195x14 derrière, d'après lui, je ne devrait pas ressentir de difference de nervosité au contraire, en éliminant pas mal de tirant le bug gagnera légèrement en performance... ça reste à voir... En fait le but c'est d'améliorer le choix en pneumatique, le coût et la résistance de la gomme parce que sur la route les pneus Chinois sont trop tendre et ils manquent de pression. A+

Salut et bienvenu

Bienvenu Falcon

C'est pas ton idée Gilles...Mouaaaaais bien sûr... Et c'est pas toi qui va les mettres en place... Evidemment, tu ne t'interresse qu'aux beaux chassis... Ouais Ouais Ouais

...Se verser un pastis

C'est corrigé, fini le mou au démarrage ! La question pour le moment est: va t'on trouver une limite sur cette marque??? On verra bien, @++ Thierry Salut Thierry, Je connais une limite... IL NE VOLE PAS

Salut Gillou, Ok pour l'essuie-glace Pour l'instant j'ai mis ça: C'est efficace pour le moment Pour le train avant c'est bon, je retrouve l'efficacité du début mais ça à été galère, merci Quads68 pour les pièces, désormais je ne fait que de la piste ou du TT léger, trop de boulot et de réglage en cas de touchette. A+

Salut et bienvenu Les bleus les plus rapides, c'est bien tu es perspicace.

BEAUNANYVAIRSEIRE Fabiwan, 30 ans ça n'arrive qu'une fois dans une vie Si jeunesse savait et si vieillesse pouvait Aujourd'hui la star c'est toi:

Salut les Xinguystes. Prendre une découpe de Lexan (polycarbonate) de 740x590mm, épaisseur 5mm. Comme ça. Puis faire les découpes nécessaires avec une scie sauteuse ou une scie à ruban pour le bois, je ne vous donnes pas les dimensions, variable suivant le buggy. Attention d'assurer un appui avec la barre du haut de l'arceau et faire 4 ou 5 trous de part et d'autre pour passer les colliers de type "RILSAN" ou "COLSON" d'électricien. Et voila. Privilégiez le polycarbonate façilement rayable mais incassable au plexyglass(ALTUGLASS) résistant aus rayures mais cassable. Le polycarbonate est agréé par la F.F.A. pour remplacer les vitres sur les voitures de courses. A+ et bonnes découpes.

Aller on attends ça avec impatience

Ne le fait pas essayer à Jacky avant de prendre les photos.

Salut Gilles, Le prochain c'est un spécial route, spoiler, becquet , bas de caisse, élargisseur de voie, amortisseur sport, chassis rigide et enfin équipement sono. Tu ne t'arrête jamais Vous en avez rêvé, Gilles le fait.

Salut Jacky, Oui je veut bien, je crois que je tourne sans joint car je n'ai rien trouvé dans l'alésage du collecteur

Ok mon ami Jacky, c'est toi le spécialiste HARLEY-DAVIDSON je m'incline

Oui peut-être, je ne sais pas J'aurais dû faire un essai avant mais de toute façon le pot d'origine faisait tellement de raffu que ça devenait indispensable, et puis le bruitson... Wahou

Salut Bug37, Non je ne suis que l'humble disciple de maître Gilles (il manque plus que le coup de gong ) Le coût Je ne sais pas encore c'est un pot d'occase donné par mon ami Alexandre le quadeur, il était monté sur une Honda 600XT. Et zou Un petit lien vers le fabricant. http://www.supertrapp.com/product_sections/cat.asp?CatID=34 A+

Salut buggysiraptor, J'ai gardé une partie du tube d'origine après le coude puis j'ai usiné une bague de réduction dans un bout de tube hydraulique et ensuite une bonne soudure à l'oxyacétylénique + 3 goupilles soudées. J'ai également meulé l'énÔrme cordon de soudure à l'entrée du tube au niveau de la bride. Et voilà clic Photo Change ton pot non seulement tu gagneras plusieurs kilos (pour moi 4,5kgs) mais ti améliorera sensiblement les perfs. A+

Je confirme Bienvenue à toi

Salut à tous, ça y est j'ai installé un nouveau pot sur mon 300, celui d'origine c'est une merde infâme, en plus une fois démonté quand je le secoue il fait un bruit de ferraille, certainement une chicane dessoudée. Voici mon pot. C'est un SUPERTRAPP fabricant Américain, souvent en première monte sur les Harley-Davidson, je vous dit pas le bruit... Magnifique, en plus ce pot est réglable, sur la partie arrière on enlève ou on remets des disques suivant la perf ou le son que l'on recherche. Mon bug est méconnaissable, plus nerveux et la vitesse de pointe s'en trouve améliorée, avant au compteur digital 81 kms, maintenant 90 kms. I-N-C-R-O-Y-A-B-L-E Bon la vitesse de pointe je m'en fout, mais à 75/80 km/h il ne force plus il est beaucoup plus à l'aise. Un conseil les gras: CHANGEZ VOTRE POT.

Salut Lupus, Il existe plusieurs résistances de visserie, il te faut regarder sur la tête de la vis ce qu'il y a de marqué: -6.8=60kgs/mm² de section -8.8=80kgs/mm² de section -10.8=100kgs/mm² de section -12.9=120kgs/mm² de section A+

Salutà tous, Ce soir je suis tombé en panne avec mon copain quadeur, heureusement il est costaud genre pilier de rugby, il m'a donc aidé à pousser ce... P....N DE BUGGY Ouf ça va mieux... La panne con, après avoir vidé la batterie en essayant de le demarrer, mon quadeur préféré s'est aperçu que le filtre à essence était monté à l'envers Après avoir roulé pas mal de bornes avec ce filtre d'origine et montage d'origine, bien sûr il est un peu sale mais comme il est mal monté, le passage de l'essence est plus difficile, à l'endroit ça passe mieux. Ce soir la batoche est mise en charge et demain je fait un nouvel essai. Croisez les doigts pour moi Et vérifiez vos filtres à essence, d'ailleurs je vais le changer pour un de plus gros. A+ édité par Atome

françois, quand l'astuce est bonne je suis d'accord avec toi ici ça pose un prob, sur un bouchon de vidange il y a un joint et ce joint s'écrase donc lorsqu'il est démonté et remonté le repère tracé risque de ne plus correspondre à un serrage et une étanchéité parfaite. idem si l'on change le joint désolé Hambugger, il y a de l'idée mais pas forcément bonne +1 CQFD

SALUT