makaya

sympas, les photos, à mettre dans le trombinoscope! et si tu organises quelque chiose, chez toi, je viens avec ma raquette... j'ai repéré la table (tennis de table) contre le mur de la maison charentaise!

une réponse en image qui fera plaisir a Fred, http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTVideoTQS/QT-TQS.htm le moteur de demain, peut-etre?

bienvenue parmi nous, et désolé pour la suspicion qu'a engendree ma question sur la photo.

La législation européenne Depuis 1992, le marché communautaire est devenu un espace sans frontière intérieure dans lequel la libre circulation est assurée. Le conseil des communautés européennes a donc édicté les règles de construction applicables à chaque type de véhicule commercialisé. C’est ainsi que les quadricycles ont été définis : Quadricycles légers Les quadricycles légers sont des véhicules dont la masse à vide est limitée par la réglementation à 350 kg, équipés d’un moteur de 4 kW (5,6 chevaux) et dont la vitesse est inférieure à 45km/h. Ils sont assimilés à des cyclomoteurs et peuvent être conduits avec ou sans permis selon la législation en vigueur dans chaque pays européen. La législation française Quadricycles légers Pour conduire un quadricycle léger en France, il faut avoir 16 ans révolus et distinguer deux cas selon la date de naissance du conducteur : Si le conducteur est né AVANT le 1er janvier 1988, rien ne change : pas besoin de permis ou de BSR, la conduite reste libre. Si le conducteur est né APRÈS le 1er janvier 1988 alors dans ce cas, il devra avoir 16 ans révolus et aussi être titulaire du BSR option «quadricycle léger» ou d’un permis (moto ou auto – peu importe lequel). Le BSR option «quadricycle léger» comporte un petit examen théorique et une formation pratique de trois heures sans examen. je ne connais pas de buggy repondant à cette définition.

comme c'est la soirée, et la Victoire du Buggy Original, est décernée à............... JEAN

ce vehicule, avec GRD à l'arriere, c'est le même que sur le site de GO.P.D! qu'est-ce que ça veut dire??????

PEGGY

J.O n° 225 du 27 septembre 1997 page 14056 TEXTES GENERAUX MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT Arrêté du 3 septembre 1997 relatif à la réception communautaire (CE) des ancrages des ceintures de sécurité des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur, à la réception communautaire des ceintures de sécurité de ces véhicules et à la réception communautaire de ces véhicules en ce qui concerne l'installation des ceintures de sécurité NOR: EQUS9701122A Le ministre de l'équipement, des transports et du logement, Vu la directive 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; Vu la directive 97/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 1997 relative à certains éléments ou caractéristiques de véhicules à moteur à deux ou trois roues, et notamment son chapitre 11 ; Vu le code de la route, et notamment ses titres IV et V ; Vu l'arrêté du 7 juillet 1995 relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs systèmes et équipements, modifié par l'arrêté du 11 juillet 1996 ; Sur la proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières, Arrête : Art. 1er. - Le présent arrêté s'applique aux ceintures de sécurité pour véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteur tels que définis à l'article 1er de la directive 92/61/CEE susvisée ainsi qu'aux ancrages de ces ceintures. Art. 2. - La réception communautaire, en tant que système, des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur en ce qui concerne les ancrages des ceintures de sécurité est accordée par le directeur de l'industrie, de la recherche et de l'environnement de la région Ile-de-France aux véhicules à moteur à deux ou trois roues et aux quadricycles à moteur conformes aux dispositions de l'annexe V du chapitre 11 de la directive 97/24/CE susvisée. Art. 3. - La réception communautaire, en tant que composant, des ceintures de sécurité pour véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur est accordée par le ministre chargé des transports aux ceintures de sécurité conformes aux dispositions de l'annexe VI du chapitre 11 de la directive 97/24/CE susvisée. Art. 4. - La réception communautaire des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur en ce qui concerne l'installation des ceintures de sécurité est accordée par le directeur régional de l'industrie, de la recherche et de l'environnement de la région Ile-de-France aux véhicules à moteur à deux ou trois roues conformes aux dispositions de l'annexe VI du chapitre 11 de la directive 97/24/CE susvisée. Art. 5. - Le laboratoire de l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (UTAC), autodrome de Linas-Montlhéry, 91310 Linas-Montlhéry, est chargé des essais et inspections permettant le contrôle des prescriptions du chapitre 11 de la directive 97/24/CE susvisée. Les essais et inspections sont à la charge du demandeur. Art. 6. - Le directeur de la sécurité et de la circulation routières est chargé de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Fait à Paris, le 3 septembre 1997. Pour le ministre et par délégation : Le directeur de la sécurité et de la circulation routières, A. Bodon la DRIRE est décisionnaire, donc elle doit faire une réponse claire et nette!

quel intéret pour "el borma"?

c'est lui:

it was a joke!

et pour les autres, les pièces c'est ........... tabooxt

vu que je roule "Nissan", si tu trouves l'inverse, je suis preneur, pour un autre forum (NX POWER), merci

j'ai longuement parlé avec quelqu'un de chez Booxt, à Chantilly, au salon, et ils m'ont fait bonne impression, sauf sur le sav, ou ils m'ont prévenu qu'ils demandaient le N° de chassis, avant de délivrer les pièces détachées, mais maintenent que je connais un peu mieux le monde des importateurs et mandataires de buggies, je les comprends (suivez mon regard.......).

vu, lu, et partagé. dans tous les services publics, il y a ce que l'on voit de l'exterieur(qui fait des taches sur le comptoir du café du commerce), et ce qui se passe à l'interieur(même si la gendarmerie c'est l'armée et pas l'intèrieur). Machiavel disait "donnez un peu de pouvoir à un homme, et vous en ferez un tyran!" combien sevissent dans les services publics? et que penser d'une société qui n'a pas su, depuis des siècles, dépasser ce système de "gouvernance"? ils peuvent acquerir l'autorité théorique, mais le respect, lui, se mérite. il est parfois bon que la grande muette prenne la parole pour eviter que se renouvellent des affaires du type "Dreyfus"...

suite à l'exces de manque de participant, [size=24]ANNULE[/size] rien à ajouter, post à vérouiller. merci

c'est de l'humour en "tête à queue", à ne pas confondre avec l'humour " eunuque-idiot"(sans queue ni tête)

ICEMAN02

Comme je le dit souvent à ma fille de 14 ans... Regarde dans le dictionnaire... Fainéant Tu sais le gros machin plein de poussière sur ton étagère. parole de vieux: mon Père avait la même phrase, et ça m'a créé une répulssion des dicos! tout simplement, tu pourrais nous parler un peu plus de ton essai, ça ferait un post interressant, la vue d'un djeune sur un 650, chiche?

tu as dit: "ps:même si je pense que tout le monde s'en fiche je suis content de lavoir dit" non, personne ne s'en fiche, je parle en mon nom personnel, mais je crois bien qu'au BPAF, on préfère tous voir des jeunes rouler "en règle", donc avec le permis? en tant qu'ancien moniteur auto-école, je te félicite., et en tant que BPAFeur, je te complimente; quand tu auras ton permis, il ne te restera plus qu'à appliquer ce que tu auras appris. encore toute mes félicitation.

là, t'es trop dur, Jerome! tu tournes la plaie autour du couteau!

oui, c'est bien la preuve qu'il rame, avec sa citrouille!

ZaZou