makaya

avez-vous vu, sur le monde du quad de ce mois-ci(reçu aujour'dhui) une rando avec quads et buggies Secma JAUNE! je croyait qu'il n'y avait qu'une couleur! à moins qu'elle ait deteint, ou pas mure, ou qu'elle carbure trop au jaune!

trouvé par hazard, mais le débat n'est pas prés de se refermer! surtout que le comparatif est "léger" http://www.quad-infos.com/dossier-1110-quad-ou-buggy.html

centre auto, magasins de fournitures pour automobiles, casto, .....

s'il ressemble à un choco: "sec dehors et mou dedans"

et avec les pneus de Makaya!

exact, mais à Aurillac, il roulait en Alp (pas fou le Beru)

à jerome: tu es sur, un seul? oui, un seul PGO, + les alp de titi69, berurier13, makaya . (intervention sur celui de Mac que je ne compte pas) je comprends mieux la maniere de compter des "pas trop vite le matin et doucement le soir"!

t'as eu mon MP?

je connais Bessège, st Ambroix , Uzes, Redessand,...(je suis de Le Vigan).

jean philippe, des que je vois le mot GARD, ou HERAULT, j'ai les oreilles qui se dressent! où dans le gard?

mais non, c'est comme ça qu'ils se reproduisent!

OK

au début, il déclenchait à 90°, d'ou mon interrogation!

ça, ça devrait etre interdit! imaginez un drame..........on perd notre président, notre secretaire, nos 2 administrateurs, et le forum! chez Ford, le président et le N°2 ne prennent jamais le même avion, ni ne vont dans la même réunion!

merci blackbull

si quelqu'un a une idée, merci d'avance. sur mon BR250 2005, radiateur simple réhaussé, avec l'air canalisé vers le radiateur, le thermometre monte à 120°/125° avant que le ventilateur déclenche. celui-ci fait son job, et la température redescend à 100, là il se coupe, et ainsi de suite. ceci se produit aussi bien à l'arrêt qu'en roulant. mano? sonde? pas de circulation/ebulition dans le vase d'expension. 5mn apres avoir coupé le moteur, j'ai ouvert le bouchon de radiateur(avec chiffon par précaution), pas de manque de liquide, et au doigt, la temperature etait suportable. le voyant rouge de temperature au tableau de bord ne s'eclaire pas: au, moteur arreté, contact mis, est-il éclairé? ce qui voudrait dire qu'il ne fonctionne pas! merci de vos suggestions

qui va à Blois verra!

comment te le dire, avec une bougie de plus originale; Bon Anniversaire!

non, Barbabyd(ancien proprio), a fait un joli travail: découpe arondie

belles journées, car ça a été ça pendant 5 jours!

quelques tours de roues, rendent grands et grands (ils sont tous grands, même les petits!), HEUREUX! http://video.google.fr:80/videoplay?docid=4574210580969529165

/PGO-Buggy-c9/Bugrider-250-c3/Generalites-f27/achat-d-un-BR250-t6527.htm?highlight= sans commentaire!

et je suis trés satisfait de mon Alp et de mon Pgo, et si le moteur de mon Dazon à cassé, c'est de ma faute!

on revit aujourd'hui avec le Chinois, ce que nous avons vecu dans les années70 avec les Japonais. je me souviens trés bien des "quelques" Km parcourus par beltoise et sa Honda(S800 je crois) au critérium des cevennes, de véritables moulins à café! on les disait seulement capable de reproduire, et aujourd'hui.... les améliorations des Chinois viendrons de la demande des importateurs. certains ont commencé. je ne site personne, mais il n'y a qu'a regarder l'evolution des machines: triangles plus long, face avant modifiée pour ne plus se "planter", roues de même diamètre avant et arrière, etc... ils ont l'outils de production et la main d'oeuvre. que les importateurs demandent du bon, et ils feront du bon! que certains importateurs se contentent d'acheter l'existant, celà ne feront pas évoluer le marché, et nous revendrons de la M...e. il n'y a qu'à regarder les différences de diamétre des arbres arrière pour nos machines!

j'ai viré ta photo de ton "parc de jouets" ....pour le concours il faut qu'une photo. chocobmw