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jean

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  1. comme je n'arrive pas à mettre des photos sur le nouveau forum, je continue ici tant que c'est possible il a enfin son plancher
  2. le quad, +-170kg le buggy +-250kg. 20cv
  3. pierre regardes ici, http://bugxter.actifforum.com/nos-autres-engins-f4/transformation-t2586.htm 70 pages, toutes les photos de la réalisation carrosserie
  4. j'ai changé la fixations des phares; je les ai redescendu et plus "encastrés" dans les arceaux me reste plus que le planché ensuite j'attaque la "carrosserie" ah oui, également changé le volant par un de diamètre plus important pour "assouplir" la direction qui n'a pas de crémaillère
  5. contrairement à ce qui semble être, il est comme un pgo250; 1.42m à l'av soit 2cm de plus
  6. jean

    Me revoilà

    quoi!!!!!!! tu as finis la maison!!!!
  7. oui les élargisseurs, c'est juste pour pouvoir l'essayer. si ça se concrétise, la résistance de l'arbre ar sera calculer en fonction de la longueur et si c'est nécessaire, il y aura deux paliers supplémentaires. bien entendu ces élargisseurs n'existeront plus. pour l'avant je comprends ce que vous voulez dire mais je pense qu'une fois que la "coque" sera en place, son look sera différent.
  8. voilà françois, il suffisait de demander avant après
  9. xxavier, les phares seront "embellis" par leur entourage.
  10. merci françois de donner tes impressions. je vais expliquer pourquoi je l'ai fait comme ça a ta première remarque, je comprends bien ce que tu veux dire mais une fois les pièces de carrosserie en place ça va changer tout; on ne verra pratiquement plus la "face avant" et l'entourage des phares prendront la courbe des arceaux ce qui donnera une plus grande "harmonie" pour la seconde, oui tu as tout à fait raison; le seul prob c'est que mon objectif était que ce buggy devait absolument être fait de telle façon qu'une personne "hors normes" (très grand) ce sente à l'aise une fois au volant. ça c'est réussit mais au détriment du look. j'aurai pu sans soucis lui donner un look plus "sportif" tout simplement en descendant les arceaux de 20cm et supprimer les sièges confortables en les remplaçant par des bacquets polyester (comme sur le cbj first). je les aurai fixer au ras du plancher ce qui aurait toujour permit à un "grand" de s'y trouver à l'aise; mais cette fois ça aurait été au détriment du confort donc, voilà j'ai fait un choix. pour le porte bagage, je vais faire un essai demain en le positionnant plus bas. comme tout l'ar est boulonné ce n'est pas très difficile à faire
  11. les élargisseurs sont arrivés (merci jean luc) vraiment impressionnant; si ça devait se concrétiser, bien entendu les élargisseurs seraient remplacé par un arbre de la longueur et dureté nécessaire j'ai hésité à mettre un ou deux top case à l'ar et pour finir suite à des avis de l'autre forum je les ai tout simplement supprimé et fabriqué un porte bagage de 1.40m de large voilà, son aspect général donnez moi votre avis en étant objectif. les fleurs ne m'intéresse pas et les critiques dans le genres "les soudures ne sont pas belles" non plus merci de vos conseils
  12. +1 pour le chauffage, y en a pas si j'étais toi, je prendrai des gants et un bonnet
  13. et un boitier electronique pour gagner quelques chevaux
  14. tu peux mettre un filtre à huile purflux LS309.
  15. plus vite, plus vite, plus vite j'suis imaptient de pouvoir l'essayer
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