Jean-Luc1

Salut les amis , J´ai fais des mesures sur le circuit de charge . Les mesures son faites en entrée et en sortie du redresseur / régulateur de tension . Entrée en alternatif : 17 V ~ á 2500 tr/min ( entre les 2 fils gris du redresseur ) Sortie en CC : 14 V DC á 2500 tr/min ( entre le fil rouge et la masse du redresseur ) au ralentis , la tension est insuffisante pour recharger la batterie , le voyant de controle de charge est éteint .

Salut , oui c´est vrai moi je mets de temps en temps un peu de graisse et c´est bon . mon Secma roule tous les jours depuis le moi de mai , soit environ 10000Km pas de problémes , pas de postings .

Salut Acma0 , Beaucoup de Fun 500 ont des problémes de charge . Il y a 2 ennuis différents : Le bobinage est monté dans le volant moteur ; pour y acceder il faut soit tomber le moteur ou la boite . De ce bobinage sortent 2 fils qui passent par un connecteur ; ce connecteur est trop faible pour faire passer le courant et il fond et il n´y + de contact ; donc à verifier . Le 2éme probléme vient du redresseur / régulateur de tension . Il faut le changer , mais en premier controle le connecteur . La tension de charge meme avec un régulateur qui marche est tout de meme trés faible , si je me rapelle bien , elle est á peine supérieure á 13 volts , ce qui est en fait trop peu , mais bon ca marche .

Salut les amis , le moteur 4 soupapes de Quad marche trés bien . par contre niveau perfs c´est plutot décevant . Un moteur 2 soupapes bien fait marche beaucoup plus fort , seul en agrément d´utilisation et bruit le 4 S est supérieur . Entre temps le 4 Soupapes á parcourut environ 4000 Km sur l´Adly .

Salut , aprés la casse sur stator d´alternateur ; la casse du tendeur de chaine de distribution , le joint d´embase et des bruits moteurs étourdissent Toutes les piéces internes du moteur ont étés remplacées par des piéces Yamaha Majesty . Il ne reste que le carter moteur , la transmission avec le différentiel , la pompe à huile et le rotor d´alternateur . Maintenant le moteur est parfait Il faut quand même dire que les piéces d´origines ont été remplacées par le vendeur en 24 H .

Salut les amis , bon le Xingyue 260 a bien tenu lors de notre sortie et concentration au Luxembourg Nous avons fait environ 900 km . Zero problémes sur le 260 et sur l´ Adly 250 XXL . Par contre des pannes sur le BR250 et l´Adly 125 , mais tous sont rentrés par leurs propres moyens . Mon ami , n´étant tout de même pas satisfait des prestations de son Xingyue 260 ; s´est mis à l´oeuvre cette semaine . Je viens de l´essayer , le résultat est top : Démontage complet du 260 et remontage avec des piéces d´origine Yamaha Changement du vilebrequin , des engrenages , du carbu , de la culasse compléte ; montage du kit Malossi 300 , d´un variateur Polini et du pot d´échappement Yamaha et réduction de l´entrée d´air de la boite à air ( si si ). La qualitée des piéces Yam est sans égale , les problémes de bruits sont pratiquement envolé . Bien sûr le tendeur de chaine et d´autre piéces acessoires comme démarreur proviennent également du Yam . Avec le volant magnétique Yam et le CDI Yam , le moteur est limité en régime ; avec le volant Xingyue et son CDI , le moteur prend environ 2000 Tr/min de plus . ( toujours avec le strap sur le CDI ) La pompe à huile Yam ne se monte pas Une chose est sure , avec la monte de piéce moteur Yam , le Xingyue est transfiguré et certainement beaucoup + fiable . La prochaine étape est le montage du radiateur à l´avant . Affaire à suivre

Salut les amis , Oui pour souhaiter l´anniversaire á notre ami Jean ; je me suis permis de débarquer avec 23 de mes potes Bon au total , j´ai juste fait 900 Km aller-retour avec quelques autre fous et Jean a essayé un vieux Adly ..........pour commencer ; la prochaine fois ce sera le 250 XXL ! bon allez je mets quelques photos Le soir , Jean est venu fêter avec nous :

Salut , Mon ami a pris la tête Vus les cognements dans le bas moteur , il a tout démonté , plus rien dans le carter ! Le cognement semble venir du jeu latéral du vilebrequin d´environ 1mm . sur le Majesty d´origine il est quasi nul . Le piston semble également avoir trop de jeu et "bascule" dans le cylindre . Conclusion , remontage cette semaine avec un kit moteur 300 ccm Malossi . Affaire à suivre . Il faut qu´il soit fiable le week prochain pour une sortie de prés de 1000 km ; faudrait pas qu íl rentre en remorque de l´Adly 250 XXL

Salut Gilles , oui bien sûr le calage est différent ; mais pourquoi ; il n´y a pas de raison à faire cela . Tout le reste est pratiquement pareil . Et sur le Majesty cela marche á merveille .

Salut , Pour infos , l´ Adly XXL marche á merveille , cependant sans l´inverseur PGO . La sortie moteur est montée bloquée avec le pignon . Cet hiver une solution toute différente en remplacement de l´inverseur sera montée . Actuellement l´Adly 250 á environ 3500 km , et éventuellemt le week end prochain 4500 km si le Xingyue 260 est en mesure de partir avec au Luxembourg .

Idem avec le carburateur Majesty , le Xingyue ne fonctionne pas correctement . Les meilleurs résultats sont donnés en réduisant l´arrivée d´air á l´entrée de la boite à air . Ce moteur est un phénomène , il ressemble á tous point à un Majesty , mais son comportement est complétement différent . En plus le moteur est trés bruyant mécaniquement , il semble cogner sous charge , tandis que le Majesty beaucoup plus rond . Aucune idée d´ou vient ce cognement , cela semble venir du bas moteur , embiellage ou roulements Avec mon ami , nous ne sommes pas loin de tout sortir , de garder juste les carters et remonter le moteur complet avec des piéces Majesty . Le week end prochain mon ami comptais partir au Luxembourg avec ; soit environ 900 km ; c´est plutot mal barré

Salut lolo , Alors Tu as fait l'essai Aujourdhui montage d´un CDI Yamaha Majesty avec tout le faisceau éléctrique Yam . Le moteur démarre , mais ne prends pas les tours , c´est plutot bizarre , apparament le calage semble compétement different

Salut les amis , Le moteur Xingyue 260 fait pas mal de problémes et il n´a que 200 km ! Une vis de fixation du bobinage d´aternateur n´était pas bien serrée et s´est défaite et a cassé le bobinage , Une vis de la fixation du palier de l´arbre à came était serré à la main , pas de casse car trouvé á temps . Casse du joint d´embase du cylindre ; car joint pas assez large à certains endroits , la pression faisant que celui-ci est repoussé vers l´ extérieur . Le boisseau du carburateur a beaucoup trop de jeu et s´use anormalement . Par contre aprés démontage du différentiel , rien a signaler de spécial . èventuellement un peu trop de jeu , avec des cales ceci peut être aisément ajusté . Les matériaux utilisés pour le moteur sont de bonne qualité á par pour le carbu . Conclusion : pour être sûr il faut impérativement démonter / remonter le moteur avant le 1 er démarage

Salut , demande voir au vendeur de chez Ebay

Salut , En fait le probléme pour le joint d´embase , c´est qu´il est trop étroit et que le montage d´origine est mal fait . Sur le 260 il avait glissé lors du montage . L´idéal est de faire son joint soi-même en le faisant déborder de 1mm .

Salut les amis , Bizarre sur le Xingyue 260 la modification du CDI ne change absolument rien , bien que le CDI soit marqué 7500 Nous allons faire le test avec le CDI d´origine Majesty pour voir si il a une différence .

Salut Yannan , un ami vient d´acheter son Xingyue neuf cette semaine , et même probléme . Je suis passé chez lui cet aprés midi , aprés avoir monté un carbu d´un Adly , le 150 marche bien . Je suis curieux de voir si le vendeur sur Ebay va lui échanger son carbu . Il faut dire que pour 1500 Euros , l´engin est quand même une sacrée affaire ; même avec quelques petits probs .

Salut Twister , Le Secma n´est pas à vendre pour l´instant . les jantes ? aucune idée , mon ami à acheter son Fun comme sur la photo . Mais toutes les jantes Citroen Saxo et Peugeot 106 devrait se monter . Le moteur est encore d´origine . Le buggy á coté c´est mon Adly 250 XXL , il est équipé d´un moteur Yamaha 250 et de jantes Douglas et de Goldspeed en 225 . tout est homologué . Tu trouvera tous les détails ici : /viewtopic.forum?t=2507 /viewtopic.forum?t=3403 Des sorties et des concentrations nous en faisons régulièrement WWW.BUGGY-FORUM.COM

Salut les amis , Trop fort , sur Ebay on retrouve toutes les belles photos de Ponpon http://cgi.ebay.de/DEVIL-Z-STREETBUG-BUGGY-GOKART-STRAND-CABRIO-260-250_W0QQitemZ270024056606QQihZ017QQcategoryZ9804QQrdZ1QQcmdZViewItem

Salut les amis , Désolé , mais le Xingyue á 1910 Euros , marche trés trés bien . Il est hyperfiable , mon ami á environ 8000 Km sur le sien , et cela en uniquement 4 mois . voir entre autre ce post : http://bugxter.actifforum.com/sutra24475-La-sortie-de-1000-km.htm#24475 Au départ il a revu tous les détails et remonter l´ensemble . Niveau perf , il est maintenant similaire à un Bugrider 150 . Actuellement un 260 subit le meme sort : Démontage total et remontage avant le premier Km . A suivre

Salut , voila á quoi ressemble un Xtrem 500 pour 4600 Euros et avec 6000 Km

Salut , Oui le Fun 500 a une prise OBD2 , avec laquelle il est possible de reprogrammer le boitier Sagem

Salut Twister , Pour les évolutions ; en + de ce que Jean a décrit ; il y a également le passage des jantes à 3 trous en jantes à 4 trous . Le radiateur á été remplacer par un moins large . Pour le prix en occase , un amis vient d´en acheter un avec seulement 6000 Km , des jantes larges et surbaissé pour seulement 4600 Euros .....en Autriche

Salut , notre ami Markus ( Doc-Sneyder ) , nous propose quelques accessoires pour les PGO Bugrider . Il propose des plaques d´adaptation pour le montage de rétroviseurs de motos avec un filetage droite M10x1,25 . Le prix de ces adaptation est d´environ 99 Euros . Ces adaptateurs peuvent être combinés avec des rétro incluants des clignotant LED ; l´ensemble pour 169 Euros environ . Ou un ensemble avec des rétros standard + des petits clignotants Kellermann , au prix de 199 Euros . Tous ces prix son des prix incluant la livraison en Allemagne . Pour les autres pays les frais de port sont á revoir .

Salut les amis , Je n´ai pas ouvert ce post pour faire de la polémique Mais uniquement pour avoir un avis concernant le montage de cet inverseur sur mon Adly modifié Voila c´est tout . Et je vous en remercie .