Buggy-wonderland

merci denios de tes remarques, mais la question de la conception et de la fiabilite nest pas mon propos ici. juste savoir si certaisn pensent passez a + gros c tt.......... lolo, rien compris moi +1 ????????????

suis daccord avec toi mais en labsence de texte me disant le contraire , le buggy que nous avons a ce jour toi et moi, a bel et bien ete homologue et donc je veux savoir comment.

brasse du vent , moi ah bon eh bien si il y a du vent il provient de ningbo alors , et la je suis sur que la memoire va te revenir. et si le sujet est en rapport avec le post puisquil sagit egalement d1 modele saiting d ou ma question , saiting a til depuis fait homologuer ces ceintures sur ce fameux modele que tu compte importer. c secret de polichinelle.............depuis le tel gratuit vers la chine......... ma question reste entiere, qui des arceaux ou des ceintures donne le droit pour le buggy au non port du casque , et la meme toi qui ne brasse pas vent, je ne voit pas de reponse officielle, texte a l appui. suis sur que qq va trouver ce document, il existe forcement puisque l on roule en buggy avec des ceintures non conformes, alors qq a bien valide cette homologation et sur quelle base alors?............ARCEAUX ??? VOILA LA QUESTION , le reste est folklore asiatique, et au fait MARTIAL a les memes problemes que nous ? TOUTE l europe est touchee alors par cette grippe aviaire des ceintures. faut prevenir afssa de toute urgence

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr avec les chinois, ptet quon aura 1 nvo coc a effet radioactif euh non retroactif, et tiens puisque jean tu ma lair bien renseingne sur le sujet , dis moi donc si le saiting que tu compte importer sera lui dote de ces fameuses ceintures homologuees. ca va interesser du monde

oui c est deja pas mal en terme de franchissement, et puis il faut bien 1 limite . pour 300€ le train de kenda c pas mal , on verra ca dans le sable.

afin de sentir aupres des utilisateurs du forum , l evolution du marche, qui serait interesse par du buggy 800 cc , 1000 cc ou + le tout non homologue et si c est le cas kel budget etes vous pret a y consacrer. le 250 cc restant a mes yeux l outils le + polyvalent pour nos chemins mais de grands espaces sont egalement dispos suivant les regions. perso , jai la chance de pouvoir evoluer sur le centre en chemin forestier qui depuis le remembrement sont de vrais autoroute, donc 1 gros cube pour cette utilisation ma parait + adaptee.

reste que pour ma part c + que flou l homologation du dit engin donnant droit a rouler sans casques sur la route, est du aux arceaux et non au caractere homologue des dites ceintures. ceintures homologuees ok , mais vu les points de fixation , plie de rire faut etre coherant, les points d attache des ceintures sur bon nombre de bugg sont plus que legers. reste a avoir le texte exact qui determine le caractere de l homologation sans casque et la pour linstant , personne na trouver ce texte?? WAIT AND SEE

POUR EN REVENIR AU SUJET DU POST... cela est pertinent, certes, a mon humble avis, ayant deja goute aux joies de limportation ( canada), faut deja commencer par aller sur place pour voir ce qui est valable d importer, ensuite il faut se trouver 1 intermediaire sur place pour le suivi de tes commandes, deja ca a 1 cout des le depart. ensuite s assurer que le produit cible soit bon , et quil ne soit pas deja commercialise par dautres avec des closes d exclu, ensuite tu sort tes sous sous, tu lance ta commnande et tu attends en priant que tes chinois ne te feront pas de chinoiseries. bref avec du pognon et du bol , ta ptet la chance de recevoir ton conteneur avec la marchandise que tu voulais et aux bonnes couleurs. ensuite viens le probleme du sav et des pieces, pour 1 premier conteneur meme de 8 unites il va falloir faire 1 stock et la bon courage pour determiner quelle pieces stokees. encore du pognon a sortir et la qui va dormir a 80%.......par experience , c est tjrs les pieces stokees qui ne sortent pas au debut surtout. ensuite le probleme des appros de pieces si 1 client est en panne, tu fais koi , tu attends 26 jours de bateau pour avoir ta piece a 1 cout raisonable ou tu balance ca par avion et le client paie le port? Rajoute a tt ca les frais de douanes et les taxes qui ne cessent de monter pour contrer le marche chinois du textile entre autre, de + le cour de dollard qui est 1 tin de yoyo , 1 coup je gagne 1 coup je perds, de qui tobligera a faire des achats de devise a termes en pariant sur le marche, bref, faut deja avoir qq notions de compta , finances et commerc international, mais c est possible ............AVEC DU POGNON.

C EST KOI ce b................ y aurait des modifs perfo et les cons serait pas au jus.???????? MDR

ta pete linverseur balaise le chef............

pas sur le mien la courroie monte deja a fond............

non seulement 1 pouce par peur de cramer lembrayage, a cause des crampo,s tres gros sur les kenda k299.

des deux 1 par la monte pneumatique , cest mathematique, lautre au niveau berceau en rehaussant le renfort du chassis se trouvant le + bas, gain environ 7 cm.

1 verifie ta batterie, charge et combien elle sort avec le bugg en marche 2 verifie la sortie de chaque phase de l alternateur 3fil jaune sortie moteur 3 si ton bugg a besoin de la batterie meme en marche. verifie deja cela et on verra si on peut taider a distance.

oui avec cette position , deja ils sont fixes sur la partie du chassis et non sur le berceau sumis au vibrations, et oui la boue reste bien derriere par rapport a la fixation initiale

tu na qu a les modifies comme cela

falait commenceer par ca, c est 1 gospeed que tu a achete. vu la pub que lyon buggy fait ici regulierement, nul doute quil va te depanner sur le champ. bon courage a toi

on a compris jj que cest de marque chinoise saiting, mais qui te la vendu en france ce bugg, c est koi 1 buggy sport? 1 gospeed, 1 CROOSRIDER, ?

comment reetalonne le compteur sur 1 alp. vu que jai change la monte pneum, je cherche a savoir a kelle vitesse je vais , sans avoir recours ay gps.

JE NE CONNAIS pas assez le modele, je pensais que cetait comme sur le mien

au contraire, messieurs de passer en 10 devant permet davoir 1 meilleur garde au sol, et comme vous etes en 10 deja derriere, pas de soucis nos engins nous sont equipes en 10 av et arr, tt va bien et puis vous pouvez tjr faire 1 essai avec des jantes toles c est - cher et tu verra la diff. a+

c du grand nimporte koi, au fait c koi comme marque de buggy??????LOL

merci de tes conseils, je sais pas trop de koi sera fait le raid, on verra bien, les pneux vont suser 1 peu dici a novembre. vais suivre tes conseils et privilegier le couple, tant pis pour la vitesse de pointe, trop de taf pour passer d1 config a lautre. prochain etape, le kit comm .................

jesus a fume 1 oinj maouseeeeeeeeeeeeee

demande a seb, il a de memoire, installe 1 compteur pas mal sur son buggy, koso, qq chose comme ca. voila a+