Buggy-wonderland

ne compte pas sur moi pour rentrer dans ton jeu. la gueguerre gs , pffffffffffff autre chose a faire.

amis utilisateurs dALP PRENEZ LE TEMPS DE VERIFIER VOS PORTE BAGAGES le tube cintre passant le long du reservoir, a chaque angle possibilite de casse juste apres la soudure des 2 cotes. voila ninfo suite a 2 engins avec le meme probleme. jenvisage de poser 1 renfort en angle superieur en limite de reservoir. photos qq ca sera fait.

VAIS vous expliquer pkoi labruti cite + haut a monter ca a lenvers. l ecrou qui se place dans les glissieres de sieges est trop large a cause des pans de serrage. donc si on le monte a lendroit tel kel, les glissieres s ecartent et le siege coulisse +. alors nous autre on fait 1 tite modifs pour que ca aille bien mais bon , lui LE GARS.......LA..............c est pas fait chier, la mis lecrou a lenvers.

faut pas generalise....koi ke dans le tas il y en a ptet 1 de valable, reste a savoir ou il se cache le concess qui fait du GS et qui assure.............????????????????

Mon ptit doigt ma dit que secma, se prepare a attaquer le marche en restructurant serieusement le reseau de vente, avec le renfort d1 homme de poids, le directeur cial de KYMCO, qui viendrait tout juste de les rejoindre. INFO VIA TEL ARABE.....................SI QQ A LA CONFIRMATION.

pour en revenir au post, demontage d1 vario sur 1 GS, et la surprise, pas de graisse au montage usine, du coup les galets ont des plats. jai essaye la modif du motard sur 1 vario test, + de plage pour les galets, en 25 gr,le gain de vitesse est tres net au GPS, +8 kmh, par contre perte de couple. je reviens donc au meilleur compremis, 14 grammes.85kmh

c est egalement mon avis, meme fiabilisen linverseur sous cette forme quil soit sur 1 ALP, ou autre me parait leger de constrcution et pas de meilleur qualite. riena voir avec 1 vraie boite.

c est 1 nylstop, qui comme son nom lindique doit etre 1 ecrou indeserrable, A CONDITION DE NE PAS LE MONTER A LENVERS...

merci a toi de ton accueil, pout info , ca avance bien , bcp de mauvaise surprise, le montage etait vraiment pas serieux. enfin on devrait en voir le bout pour la fin de cette semaine. jte prepare 1 tit cd avec les photos des modifs. allez a bientot. prochaine rando le 16 septembre sauf erreur..................

possesseur d1 GS en repa, voyez plutot comment les concess chez gs monte les sieges. ca vaut le detour, perso jamais vu ca, qq on disserte sur les ancrages de ceinture, et que lon voit ca...............beau boulot GS.

ah grande question........ je ne repondrais point, car la recherche et le boulot on ete fait par LIONEL , de ALP, et comme pour les remorques, ils se sont decarcasser a trouver les solutions et nos amis de chez GS, pour ne pas les citer profite de leur travaille. tu comprendras donc aisement que je ne soit point disposer a aider des gens sans scrupules qui profite du forum, pour se livrer a 1 concurence plus que feroce. pour info, GS nayant pas de sav , ou presque rien, c est nous les concess ALP qui les remettont en etat les GS 250. tu comprendra que lon va pas ici leur donner des cours pour le montage d1 buggy.

1 fois modifie , oui ils sont fiables mais pas a la base. sinon c est le meme type de montage

tu peux demander a franky et la grenouille sur le forum, ils en ont 1 chacun.

sauf erreur, si tu cherche pour 1 pgo, cest pas la quil faut poster.

pas bo de rapporter............. au derniere nvelle larbre na rien ..............ouffffffffffffffff le bugg, lui apris encore 1 souche et 1 etang ............trop profond....donc je confirme ............il flotte le buggy ........ :DD: :DD:

pour les prix pascal, cest en mp ou tel comme dab. garantie a vie du buggy, remplacement si hs. a bientot

non , c est 1 axr qui avait casse son cardan, moi je roule en ALP, arbre et je casse pas d arbre. enfin de roue...............

mad max, c est pas le cas, moi je nai pas encore d arbre casse depuis le debut, c est juste quavec cette orption , larbre est 100 % rigide et plus de claquements en tt tres hard. et puis c est 1 engin de demonstration , alors autant lequipe de toutes les options, pour que le client puisse voir et choisir.

ta raison , 1 peu de douceur dans ce monde de brute..............

"2. PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES 2.1. Si des véhicules sont équipés d'ancrages de ceintures de sécurité, ceux-ci doivent satisfaire aux dispositions du présent chapitre. 2.1.1. Les ancrages de ceintures de sécurité doivent être montés pour tous les sièges des cyclomoteurs à trois roues, des tricycles, des quadricycles légers et des quadricycles. 2.1.1.1. Les points d'ancrage adaptés aux ceintures à trois points sont requis pour tous les sièges qui remplissent les deux conditions suivantes: - lorsque le siège a un dossier ou lorsqu'un support aide à déterminer l'angle de dossier du mannequin et peut être considéré comme un dossier de siège, et - lorsqu'il existe un élément structurel latéral ou transversal derrière le point H situé à une hauteur de plus de 450 mm mesurée à partir du plan vertical du point H. 2.1.1.2. Pour tous les autres sièges, des ancrages adaptés aux ceintures sous-abdominales sont acceptables. 2.1.2. Les ancrages de ceintures de sécurité ne sont pas obligatoires pour les cyclomoteurs à trois roues ou les quadricycles dont la masse à vide ne dépasse pas 250 kg."

je comprend pas ce ton suffisant et cette maniere de tjrs critiquer, ce post a bien ete ouvert par qq pour avoir des reponses, alors qq on les trouvent, le minimum , cest de les lire, et je vois pas ce quil y a a ajouter, ou les reponses doivent elles emaner uniquement de MAC. on est ou la ???????? CA DEVIENT DU GRAND NIMPORTE KOI

mais non c est a la suite de ton post que tout le monde cherche les textes je crois plutot. sois positif jean, ta sorti ce post et meme si il amene qq soucis et qq questions , c est utiles , pour preuve, on en apprend tous les jours. reste a definir la position que chacun va prendre quant a la commercialisation de buggy homologue certes mais avec le port du casques. va falloir informer tous les clients livres deja , galere............ en se penchant sur le dossier homolgation............jai pu egalement voir que des mesures tres precises concernant les feux , luminosite, etc sont dans ce dossier, ce qui me porte a croire que lon a 1 carte grise , mais que le vehicule nest en rien en regle avec la legislation.

« Art. R. 53-1-1. - Tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un cyclomoteur ou d'un tricycle ou quadricycle à moteur doit, en circulation, porter un casque de type homologué. « Toutefois, pour les véhicules mentionnés à l'alinéa précédent réceptionnés en étant équipés de ceintures de sécurité homologuées, tout conducteur ou passager doit, en circulation, porter la ceinture de sécurité. Il peut cependant s'exonérer de cette obligation en portant un casque homologué. donc , c est le casque obligatoire a default de ceintures non homologuees equipant le vehicule lors de sa reception initial .

donc a priori , la majorite ne voit pas l interet de ce genre de jouets , c est comprehensif, pour certains criteres.

MAC, qqtu ecrit ..........Pour avoir droit de ne pas porter de casque le vehicule doit avoir été RECEPTIONNE avec des ancrages et des ceintures de sécurité conformes à la directive 97/24/CEE chapitre 11 modifiée. le debut de la pgrase est de toi si je me trompe...?? ce que je dit c est que le texte qui sert a homologuer le vehicule et non larticle du code de la route, que jai mis sur ce post au debut, ce texte donc doit bien etre qq part, et la les conditions requises doivent etre indiques et cest la quil faut chercher la reponse. maintenant, precisions importantes, si vous regardez les autocollants sur votre buggy , les ALP puisque GS ne les a pas fait traduire, il y a marquer le port du casque , alors le constructeur avait il conscience de cela , et si oui , ne nous sommes pas apprioprie 1 droit nous memes que lon avait pas??? LA REPONSE DOIT VENIR DES IMPORTATEUR ? sur ce sujet