Buggy-wonderland

jai dit prise dair haute..........au niveau du carbu c est qq interet

JAI ESSAYE ca aussi mais le fait est que le diametre du tuyau est conditionne par le diametre d entree carbu alors................

dans la quete du montage du filtre en prise haute, version desert comme sur les 4x4. eh be surprise, montage d1 tuyau souple du carbu environ 75 cm pour le monter a hauteur du ventilo. le resultat est que le moteur ne respire + du tout comme avant et s engorge. essai en retirant le filtre en gardant le tuyau seul , la cest mieux, essai en mettant que 30 cm de tuyau et le filtre, pas mieux. il apparait difficile de monter 1 prise dair haute sans freiner la rentree dair . jai remis le filtre direct au carbu en attendant de trouver la soluce. ????????? SI QQ A 1 IDEE

moi qui pensait qune marque francaise avec 1 tel outil de production comme AXR, naurait pas de blme de pieces.........suis scotche la. des soufflets de cardans c qq meme pas des pieces rares. comprend pas que le probleme traine aussi longtemps. accordons leur qq meme le fait que nous sommes en periode de vacances et que dans ce pays juillet et aout sont souvent desastreux en termes de fournisseurs. mais si en septembre tjrs pas regle alors la .........c inquietant.

mais c est mes sieges!!!!!!!!!!!!!!!!damned

s agissant de modifs qui donne 1 engin + homologue et destine uniquement a faire le raid tunisie 2006 avec ces equipements, je ne donnerais aucune infos sur les modifs qui font sortir lengin de son homologation. cela etant, je vous donnerais qq trucs qui seront applicables par tous sans etre hors la loi. BERU, effectivement, perte de cple et long a lancer, c est la que lon doit bosser. + embrayage a regler..pfffffffff y a encore du boulot.

hors sujet et langue de bois, visiblement a part 1 ou 2 on aura pas de reponses. dommage cela aurait ete instructif.

c est pas si dur que ca...........beru. la vitesse est au rdv 97.8 au gps reste a corriger le tir pour le couple et trouver le bon compremis. si cailupsus peut me dire ce quil faut privilegier , vu quil a deja fait le meme raid.....merci par avance.

on attaque la deuxienme phase, comment rouler le + vite possible, pas perdre trop de couple, c est partit......... objectif vitesse de pointe 100kmh sur route couple le + proche des perf avec gicleur 150 et gakets 14 grammmes. a bientot

NARCISSIQUE LE GARS? non ?????????????????

ca se bouscule pas....... perso + de 5 grace au forum messieurs , a vous

si si il est a vendre...........mdr, si il part, jaurais plus qua equiper 1 nvo .

depuis votre inscription sur le forum bpaf, vous avez grace au forum, vendu 0 engin vendu de 1 a 5 engin vendu + de 5 engins. toutes marques, tous types merci

pas facile de faire des photos les mains pleines de M.......... donc les voila, avec 1 jour de retard. [img=http://img236.imageshack.us/img236/7060/mallepdetdf6.th.jpg]

deja fait............ 3 eme palier arriere batterie 17 amp/H deplacer les gardes boues arriere remplacer les roulements de roues arriere et avant monter silentbloc sport sur le berceau soit 6 en tout gicleur et filtre adaptation ventilo pour le vario et embrayage modif du siege conducteur pose de bague d usure sur les triangles avant adaptation kit de comm.......talkie porte 10km pose top case arriere avec bidon essence incorpore renfort sur chassis partie arriere modif du ventilo pour prise dair maxi

je confirme - 50 € pour les membres, jai recu mon dossier, merci a dunes, rapide , sympa et efficace. a+

dis moi ATOME, ta bien verifie et retiré la truite qui s est glisse dedans le cabochon??? n oublie pas que le lunain est 1 1ere categorie

pas si sur que toi...........attend 1 peu tu verra dautre marque propose en meme temps que le 650 gs, des modeles homo en 650, 800, 1000 a+

daccord avec toi pour lambiance, koi que les supporters en france sont bien mou a part a adelaide ou la ca bouge, sinon reste que ce circuit est ennuyeux part rapport a dautre comme barcelone ou montreal, ou jai eu la chance daller. certe c est le + proche pour nous mais pas vraiement de spectacle. 17 points de retard a 7 course de la fin tout est jouable encore,surtout que chez les bleus, ils se disent deja en train d assurer la gestion des points. ca me rappelle qqq qui dans le foot c est contente d attendre la fin du match au lieu de mettre du sang frais sur la pelouse, on connait la suite. wait and see..fin de saison passionnante surement.

ben moi qui croyait que cetait l assistance qui assurait ca!!! je vais virer le siege passager et mettre 1 glacier de 30l alors

c pas obligatoire les modifs que je fais , c est mon choix

c est le point de depart des souhaits, on verra bien ce qui sera effectivement realise a la fin. 3 eme palier arriere batterie 17 amp/H deplacer les gardes boues arriere remplacer les roulements de roues arriere et avant monter silentbloc sport sur le berceau soit 6 en tout gicleur et filtre avec prise dair haute... a l etude montage jantes et pneus pour tt sables adaptation ventilo pour le vario et embrayage pose d1 toit et pare vent amovible pour le sables modif du siege conducteur voir remplacement par siege suspendu remplacement kit boulonneries complet rehausser la garde au sol a larriere montage axe sur les triangles avant pose de bague d usure sur les triangles avant pose feux suppl en partie haute arceaux installation prise allume cigare pour equipements optionels adaptation kit de comm.......talkie porte 10km pose top case arriere avec bidon essence incorpore renfort porte bagage pose antenne longue pour fanion renfort sur chassis partie arriere pose tole de protection sur face avant remplacement graisseurs et graissage centralise manuel etude de pose d1 filtre a huile modif du ventilo pour prise dair maxi c tout pour aujourdhui y a plus qua sy coller debut des hostilites demain

jouvre ce post pour vous faire part des modifs au fur et a mesure quelles seront faites, mais egalement pour ecouter et entendre vos conseils, pour ceux qui ont deja donne, la grenouille par exemple ou canilupsus. voila les premieres photos demain et ainsi de suite jusquau depart. la base de depart etant 1 ALP nvo modele 2006 de serie. deja faire la liste des modifs = point numero 1 au boulot

ben gospeed bien sur................ bon la c vrai je cherche le baton............jmattend a en prendre plein la g........... qq meme

c est toute la diff entre le particulier qui avait le temps de rouler pour le plaisir et le pros qui narrive + a trouver le temps de rouler juste pour le plaisir, dou mon inscription en tunisie.je coupe le portable et hop . ouffffffffffffffffff :DD: