Nuts06

C'est vrai ? Génial ! Tiens, tu serais à coté de moi je te ferai la bise... Quel pied on va prendre dans le désert tous ensemble... (en tout bien et tout honneur) Fred

Oui, le 650 est une bonne machine (mais il faut de la place pour jouer avec, car elle est grosse)... D'ailleurs, je vais peut-être m'en prendre un Si tu veux en savoir plus, il y a l'article BPAF ou LMDQ de ce mois-ci ! Pour le 250, j'ai dit tout ce que j'en sais... Sinon, pour Booxt, la marque et l'équipe nous a fait une bonne impression. Ils se donnent les moyens. Ils ont l'esprit de service. Visiblement, ils ne sont pas là juste pour faire un coup mais plutot pour être à terme un acteur majeur sur le marché du buggy. Fred

Récapitulons: - T'Raider - MadMax06 - Nuts06 - Stéphane (il a fait la 1ère édition. On vous le presentera à Blois) - Jérome (idem) Qui d'autre ? Fred

Super ! Laurent et moi, nous y serons aussi. Tu vas voir, on va se régaler. Fred

Salut, Les jantes sont des 12" identiques à celles du Booxt GOX-650 testé ce mois-ci ! Elles sont effectivement magnifiques... Ce buggy est bien homologué: Dam (Booxt) nous a fait passé le COC. Nous n'avons pas testé ce GOX-250 mais il semble qu'il partage quelques pièces (dont les roues) avec le GOX-650. C'est plutot un gage de solidité. Le moteur est, d'après le COC, l'habituel CHUNFENG 250cc. Fred

Voilà: http://www.elborma1000.com/ Fred

Essentiellement un buggy en bon état ! Lors de la première édition, il y avait même un buxter 150 parfaitement d'origine... Et il a fini ! Sinon pour le prix, il y a le détail sur leur site, c'est autour de 2000 Euros tout compris pour engager 1 buggy. Le BPAF bénéficie d'un tarif préférentiel Fred

Merci ! Je te retourne le compliment Fred

Donc: Du jaune, du rouge, du noir ? Fred

Theca, Tu ne peux pas te baser sur une arnaque pour en déduire la marge de l'importateur quand même ! Et ca ne peut rien être d'autre qu'une arnaque puisque PGO eux même ne disposent pas encore de ce modèle à la vente... Fred

Okay, je vais m'en occuper... Fred

Salut et bienvenue, Je suis moi aussi un adepte des Range-Rover (j'en ai 2) et des buggys (j'en aurais bientôt 2 aussi). N'hésites pas à acheter un BR-250 même première génération (j'en ai 1). C'est un excellent buggy... Et nous sommes là pour t'aider à l'exploiter au mieux (j'en ai... plein) !!! Fred

Pour avoir eu les 2 kits entre les mains, je confirme que le piston MRP fait plus sérieux ! Fred

Salut, Je ne me rappelle plus exactement, mais de tête il y a 2 ou 3 cm ! Tiens pour te faire une idée: http://www.my-net.fr/triangles/Triangles.JPG Tu peux aussi couper à la disqueuse les triangles d'origine et les manchonner... Fred

Bref, une arnaque quoi ! Fred

ha bon????? Non, vraiment je ne vois pas ????

Les points délicats sont: - Faire attention de ne pas faire "dérailler" la chaine de distribution dans le bas moteur (mais si ca se trouve, ce n'est pas possible) - Le montage des segments qu'il faut mettre dans le bon ordre et les "tiercer") - La pose des circlips de l'axe de piston qu'il faut bien rentrer dans les gorges pour pas qu'ils sortent en fonctionnement - L'introduction du piston dans le cylindre. Les segments s'y opposent fortement et il ne faut ni les casser, ni les "détiercer"... - Le calage de la distribution qui n'est pas difficile une fois que l'on a compris où se trouve les repères - Les couples de serrage qu'il faut respecter sous peine de problème En fait, il n'y a rien de très dur... Mais il faut être précautionneux ! Vas-y lances-toi et on t'aidera. Fred

Pour le kit, j'ai acheté le mien chez Rizbo (qui fréquente ce forum)... N'hésites pas à le faire bosser ! Pour le pot, je mesure ca et je te dis... Mais une chicane ? Quelle chicane ? Fred

Mac, 1 fois tous les 10 ans, tu peux bien te faire porter pale 1/2 journée, non ? D'autres font bien pire ! Fred

Plutôt: http://i13.servimg.com/u/f13/11/13/60/10/photo013.jpg Fred

Oui, autre avantage: C'est plus discret ! Et au niveau prix ? Comment se positionnerait l'option Booxt ? Fred

Super ! J'attends ca avec impatience Fred

Non, c'est le moteur du scooter Kimco GrandDink ! Les quads partagent uniquement le même haut moteur... Les bas moteurs du KXR/MXU sont très différents (même en 250 cc) Fred

Bravo, Beau travail. Le résultat est très chouette avec le fond en "Carbone"... Fred

Impossible à dire à moins d'avoir un banc d'essai !!! Mes galets sont des 14 gr... J'ai un jeu de galets RollerSliders mais je ne les ai pas encore monté... Fred