Nuts06

Bon, Puisque ca vous a plu, j'ai d'autres photos ici: http://www.my-net.fr/Dazon_R6/ Et aussi une nouvelle vidéo (spéciale dédicace pour Julie ) Fred

Problème de segmentation ? Ca peut être aussi le bas moteur qui se met en pression. Il communique avec le couvre culasse par l'ouverture destinée à la chaine de distrib... Est-ce que ce moteur a beaucoup de km ? A-t-il été maltraité ? Chauffe ? Mauvaise filtration d'air ? Fred

Fuite aux soupapes ? Fred

Super ! Je serai justement à Montpellier aux alentours du 17 avril... Mais, pas de bol, je serai certainement déjà reparti le week-end. Sympa ce bon vieux Classic (1985 ?) réhaussé, ailles coupés, jantes triangulars et pneus Guyanne ! Fred

C'est correct (et même pas cher quand on est resté en rade de batterie) ! Bonne idée et beau travail. Fred

Salut, En théorie, le diamètre de la roue, c'est le premier chiffre des dimensions du pneu (en pouces) multiplié par 2,54 cm ! Donc, pour des pneus routes: - AV = 19x7-8 = 19 x 2,54 cm = 48,26 cm - AR = 22x10-10 = 22 x 2,54 cm = 55,88 cm Sinon, il te faut 1,80 cm de long pour que les 4 roues reposent sur le plateau. Le nez dépasse approximativement de 20 cm par rapport au flanc du pneu AV. Tu connais de chouettes balades dans le Gard ? Je ferai bien un tour dans la garrigue moi ! Fred

Il faut absolument que tu nous expliques ca !!! Fred

Tip-top ! Tu as acheté les pièces chez Kymco ? Combien ca t'a couté ? Fred

Félicitations ! Tu es courageux. Moi j'aurais juré que c'était une arnaque cette annonce eBay... Surtout, tiens nous au courant. Fred

Qu'est-ce qui te fais dire ca ? Ton analyse est archi-fausse ! PGO se demande uniquement si cette machine sera fiable et c'est la seule raison qui les pousse à reculer la date. Bien au contraire, avec tous les retards et tous les déboires, s'ils ne croyaient pas à un avenir commercial, ils auraient abandonné depuis longtemps ce projet ! Fred

@Rizbo Et encore, je trouve qu'elle ne reflète pas bien la réalité... Elle est bien en dessous... @Yvan J'aurais aimé dire que tout le plaisir est pour moi... Mais j'ai eu trop peur Merci quand même pour ce grand souvenir Fred

Salut, Je n'ai pas LA réponse... Mais, je suppose que dans la mesure où le volume de mélange air/essence est plus important, la température dégagée lors de l'explosion est, elle aussi, plus importante. Bref, si tu brules 300 cm3 de gaz, ca explose plus fort et ca dégage plus de calories que si tu en brules 250 cm3, non ? Fred

Salut, Pour faire tourner le moteur jusqu'au PMH, il est aussi possible de faire autrement: - Démonter la plaque chromée "PGO" (qui recouvre une plaque Kymco) sur le coté droit du moteur - Introduire une clé à tube ou à douille - Tourner ! Attention à la petite pièce et au petit ressort lors du démontage puis du remontage... Fred

Ben, je ne l'ai pas conduit... Mais j'ai l'impression que c'est assez ON/OFF comme bolide. Je ne sais pas s'il est possible de ne rouler qu'à 100 km/h... Sauf à se mettre en roue libre Fred

Salut, Comme le dit MacRodger, le pilotage est plutot délicat. La direction est très directe, l'accèlerateur sensible, le différentiel absent... Tout est à doser à la perfection sous peine d'accident grave ! A la vitesse où va cet engin, on pas beaucoup droit à l'erreur. Ceci-dit, c'est bien construit. Le chassis est très rigide et les suspensions bien adaptées. Seul les pneus peinent à passer la puissance... Les sensations sont vraiment extremes. Déjà en passager, c'est le grand frisson assuré. Un tour de manège géant. Mieux que de sauter à l'elastique... Fred

Salut, La suite ici: /Hors-sujet-c5/Photos-et-ou-videos-f15/-p69597.htm#69597 Fred Je dirais, Photos, videos et commentaires en suivant le lien. Il n'y a pas de raison d'arreter ici... Lohr64 Ps: multiplier les liens pour un meme sujet n'est en general pas une bonne idee, ca nous prend longtemps de compacter.

Salut, Comme promis, je suis allé essayer l'avion de chasse d'Yvan. Voici une petite vidéo (8Mo) http://www.my-net.fr/Dazon_R6/Buggy_R6.MP4 Et quelques photos: http://www.my-net.fr/Dazon_R6/VueAR_small.JPG http://www.my-net.fr/Dazon_R6/VueAV_small.JPG Joli, non ? Et ca marche, je vous dis pas ! Fred

D'une part, je ne suis pas certain qu'une boite méca soit plus simple en conception... D'autre part, je ne pense pas que les variateurs soient à l'origine des pannes les plus fréquentes... Fred

Salut, Je ne vois pas ce qui te dérange ! Audi monte des boites CVT, avec courroie, sur ses moteurs automobile V6... Quand c'est bien construit, le principe est plutot bon. Fred

Très bonne idée ! Et ca donne quoi une fois terminé ? Tu arrives à remettre le cache en plastique ? Fred

Franchement, je n'avais jamais rien essayé d'aussi puissant. Ni en auto, ni en moto ! Le 0 à 100 km/h ? En combien ? Peut pas te dire ! J'ai juste vu marqué 185 km/h sur le compteur avant de m'évanouir... Et ca montait encore Je dirais moins de 10 s pour passer de 0 à 200 km/h... Ah si ! Je me souviens vaguement d'une grande courbe en legere glisse à plus de 140 km/h... C'est vrai qu'il n'y a pas de differentiel... Ou alors c'était un cauchemar dans la nuit... Fred

Salut tous, J'ai essayé (en passager) le buggy R6 d'yvan... De 0 à près de 200 km/h dans un (ex)Dazon 175cc en quelques secondes sur les petites routes du Var !!!!! J'ai cru mourrir Dès que je suis remis, vous aurez des photos et des vidéos... Mais là de suite, il faut que j'aille prendre mes gouttes... Fred

On n'a plus de nouvelles de ce Kinroad 650 ? Fred

Salut, N'ayant pas trouvé de mousse générique au m2, j'avais pris un élément filtrant pour scooter... La référence 1411417 allait bien. MadMax a fait le même montage avec la même mousse sans problème. Fred

Je ne sais pas à quelle température s'allume cette led rouge (d'ailleurs peu visible) car ca fait longtemps que je l'ai viré ! A mon avis, il faut rester autour de 110°C maximum en fonctionnement normal et le moteur est en grand danger à 130°C... Mais ce n'est que mon avis... A l'époque, c'était en été et avec le petit ventilo des premières versions... Je montais régulierement à 125°C mais c'était déjà un début de surchauffe ! Après PGO a pris des mesures pour que le moteur n'atteigne plus cette température trop élévé: Gros ventilo + radiateur reculé sur les BR-250 et Second radiateur sur les BR250R. Pour ma part, je n'ai plus jamais dépassé le 110°C même dans le Sahara... Je ne sais plus. En été sur la cote d'azur. Il devait faire 30 ou 35°C... Bien sur... Si tu trouve un raccord au diamètre de nos durites... Ou alors, il faut le fabriquer... Mais beaucoup de complication pour une led que personne ne voit. Si tu la conserves, le mieux serait d'y ajouter un buzzer... Fred