filaplon

Non, c'est moi Y a pas de stress, on est sur un forum, pour s'exprimer sur ce qu'on aime tous, les MERCEDES 190

Désolé, je suis loin d'etre riche. Je bosse tout les jours pour assouvir ma passion. Sinon, ma mercedes ne daterai pas de 1989. D'ailleurs, j'ai plein de frais à faire.... Je fait des PEL pour pouvoir l'entretenir. J'ai un pote qui a acheter une audi 200, avec + de 200 chevaux. La voiture à 20 ans, il l' a eu pour moins de 3000€. Et elle est super puissante. Il y a plein de gens qui donnent 15000€ pour une voiture style twingo. Les chevaux dans une voiture, ne sont pas toujours liés à l'argent. Mon coupé et ces 180 chevaux, consomme 10l au 100, quand on va doucement sur la pédale. Et puis le sujet est de mettre un arbre à came sport, Pour gagner + de puissance, et à mon avis, à moindre frais.

Y a pas que l'argent dans la vie... Quel plaisir que d'avoir + de 200 chevaux sous son pied droit, et d'etre collé au siège, des que l'on effleure trop le champignon. Le tout, en ne depassant pas les vitesses limites, sauf sur circuit, ou en allemagne...

Montre nous des photos de l'evolution de ton projet

et vivement les photos

Ca c'est de la présentation et de la passion...

et Belle Mercedes, cher passionné

et Elle est comme neuve... Bravo

, Un vrai passionné de la marque... Tres belles mercedes, Bravo

ahmed Bravo, elle est comme neuve

et vivement les photos

et J'espere que tes soucis ne vont pas durer

J'ai réussi à corriger ce lien

Le ventillo qui tourne en permanence, c'est normal. En fait il tourne doucement à froid, tu peux même l'arreter avec la main. Mais à chaud, il s'accouple à la vitesse du moteur (ATTENTION à ne pas le toucher moteur chaud) Si tu ne dépasse pas le 60°, et que ton calorstat fonctionne, je ne vois pas ce que ca peut etre... Sauf si c'est l'aiguille de ton compteur qui est faussé...

Ne t'inquiete pas, dans ce cas, tout est normal

A ma connaissance, toutes les 190 ont un ventilo à viscocoupleur, il y en a un electrique en + , que si tu possede la clim. Bizarre, on a l'impression que ton calorstat reste ouvert... Il faudrait le tester dans un casserolle d'eau chaude, tu doit le voir s'ouvrir avant que l'eau boullionne.

Environ 80 à 90 est une bonne température, tout dépend de la clim, la temperature exterieure, et si on est dans des bouchons. Si la température reste bloqué à 60, c'est qu'il y a un probleme de calorstat (thermostat). Il reste tout le temps ouvert, le véhicule n'atteind pas sa température idéale de fonctionnement, et tu perd en reprise, et en temps de réponse. Il faut changer ce calorstat, il me semble que ca se change tout les 5 ans. Moins de 30 € il me semble en concession. Le ventillo sur ma W124 se declenche à 100°, il ne s'est jamais enclenché pour cette raison, car le moteur n'a jamais atteind cette température. Par contre il se met en marche parfois, avec la clim. Le liquide de refroidissement est en ébullition à 106°. Il ne faut jamais atteindre ce niveau.

oui, la clim automatique existe pour les voitures francaises... Mais le prix de cette option ne devait pas etre petit, et c'est moins pratique qu'une clim manuelle, d'où la raretté... C'est pas mal en carbone, mais je me permet de donner mon avis, je prefere le bois....

Les sportlines ont le passage des vitesses inversée....

ET bien .... que rajouter... Les autocollant, je n'aime pas ca, alors la 124 touch , c'est pas pour demain. L'exterieur et le rabaissement est entierement signé Lorinser.(sauf les jantes et la calandre) Pour info, j'aime aussi les Mercedes origine.

Elle à l'air pas mal....Bravo Si tu lui fait un bon entretien, elle ne te decevra pas. Dommage de ne pas connaitre le kilométrage exact...

Très bien optionné en +. Sieges chauffant tempomat Il fonctionne le chauffage additionel?