filaplon
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On peux avoir des photos?? J'en connais un qui va aimer la couleur de ta 190 -
La 300 de Filaplon (pas une 190)
filaplon a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
J'ai essayer avec du produit pour du chrome, et c'etait pas mieux, mais il etait peut etre périmé, car il trainait dans le garage depuis + de 10 ans... Il y a plein de recettes de grand mere sur le net. Je vais essayer et en dire +. -
La 300 de Filaplon (pas une 190)
filaplon a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
l'alu n'aime pas du tout le sel... -
C'est déjà moi qui l'est posté las bas... Il faut avoir du courage pour bosser comme ca, si la voiture tombe, le mec est mort... -
Désoler, je n'ai pas trouver d'autre photos parlantes... Inscrit toi sur le forum, tu pourras voir comment on change le flector. Peut etre que pour une 190 tu n'aura pas besoin de décrocher l'echappement... En tout cas, ne fait pas ca...
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Ah, je ne savais pas que cette section etait bloquer. Je vais chercher ailleurs alors....
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Surement un flector à changer, comme le dit Jérémy. Ils s'usent avec l'age. C'est pas difficille à changer , si tu as un pont ou une fosse... Juste quelques écrous à enlever et à remettre. Si tu veux, regarde cette méthode... http://w124.forumactif.com/viewtopic.forum?t=957
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Tu as réediter ton message et mis des photos... Bravo, double -
Je m'y suis pris à 3 fois, et c'est pas encore parfait...(mais presque) Quand je repeins les miens, il faudra que je refasse encore un décallage. J'y arriverai à force, mais l'inconvénient, c'est que c'est chia.. de tout redémonter à chaque fois. En + on est obliger de tout remonter pour voir si ca marche.... Pour la jauge de pression d'huile, c'est pareil, il faut la redecallé comme si elle etais en dessous de zéro , comme pour le compteur... Bref, bon courage.... -
Tu est bon pour un redémontage... J'ai du redemonter et remonter 3 fois le mien pour qu'il soit correct. il faut mettre l'aiguille comme si elle etait en dessous de la butée... Moi en +, j'avais la pression d'huile et température moteur de décalée. En cas de repeinte d'aiguille, essayer de ne pas demonter les aiguilles, c'est une galère à remettre correctement.... Il vaut mieux proteger à fond le bloc compteur et peindre sans retirer les aiguilles, ca évite de demonter plusieur fois le compteur pour l'étallonner :cool-blue:
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Oupss j'ai oublier de vous souhaiter la On peux avoir des photos? Pas de problemes de ralenti avec le GPL? (Juste par curiosité, car je n'en suis pas fan, je l'associe au diesel, et on est toujours dependant du pétrole) -
La 300 de Filaplon (pas une 190)
filaplon a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
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La 300 de Filaplon (pas une 190)
filaplon a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
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Dommage que tu est repeint pleins de trucs du moteur à la bombe et sans rien démonter... Bref chacun fait ce qu'il veux avec sa voiture.... C'est dommage, j' adore le look de ce véhicule. Perso, je prefere la calandre "avant garde" -
Les mercedes allemandes sont radines en options, tout modèles confondus dans ces années là.. Tu as vendus la 560, qui te donne la ceinture sans même que tu est à te retourner. Ca te manque pas?? J'ai l'impression de ne plus pouvoir m'en passer... Bref, moi j'aime bien l'intérieur de la AMG. Domage pour la boite à gant... C'est une maladie des 190? C'est quoi , le verrou??? Peut etre le logo AMG qui est trop lourd...
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Celle ci sont bien des mercedes, mais je ne pense pas qu'elles soient d'époque... -
Les fameuse jantes de l'evolution 2...
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On ne peux pas le tromper, sacré Jeremy (si je me souviens bien) -
Exactement, je ne me souvenais plus du nom... Le carbu Zenith stromberg 175 CDT horizontal monocorps, à buse variable. -
L' inconvénient, c'est que les mercedes allemande ont souvent moins d'options. Une mercedes en france à presque toujours les vitres electriques par exemple. En allemagne, c'etait une option payante. Mais il y a aussi l'inverse. Une mercedes allemande est souvent catalysé, mais pas les francaises...
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Tu n'as pas la RTA (Revue technique automobile) Il y a pleins d'infos, et meme une photo des repères. -
Je ne connais pas celui là Mais t'inquiete pas trop, ca peux etre un précablage, pour le regulateur de vitesse par exemple... -
remet là en état, ne laisse pas le reservoir vide, il risque de rouiller à l'intérieur, change les pneus, vire les nids de rats, les araignées et autres intrus, et envoie nous des photos -
Merci pour les photos Joli le troisième feux de stop. Pas de problèmes pour le branchement? Je cherche plutot quelques chose comme ca, mais introuvable sur e-bay il y en avait une fois, mais il manquait les cotés. En tout cas
