M51du87

Re! Pour compléter, je suis agriculteur, et au départ le gouvernement nous faisait miroité du style, "les gars, vous allez être les rois du pétrole!!!!!" RESULTAT 3ANS après: -A peine 1% et je dis bien 1% des agriculteurs ont gagné de l'argent avec cela, bien sur ceux qui ont 800 ou 1000 hectares de terres et qui sont fourés dans les conseils généraux et autres. -Pour les autres, comme moi, voici le bilan: -paille: 2008: 47€ / tonne aujourd'hui: 120€ / tonne -aliments bétail: 2008: 213€ /tonne aujourd'hui: 310€/tonne -foin: 2008: 80€/ tonne aujourd'hui: + de 200€/ tonne Combien de personnes roulent au bio carburant pour tout ca?? Combien respirent mieux?? Les co""""ds de ministres, par contre sa choque personne qu'ils roulent en limousine qui pompe 25 ou 30l/100km, et ca tout le monde le paye!!!! Oups, me suis égaré......

Re!! Dark préconise tout les 150mil!!! A+

Re! Pour le capteur j'étais sur mon M52tu en même temps, confusion de page... J'ai tilté trop tard!! Par contre pour les lambda, quelle est la relation avec les sondes huile et ldr?? J'en déduis que c'est la DME qui "ordonne" le déclenchement des lambda en fonction des infos que les sondes huiles et ldr lui transmettent?? Et que si ces deux sondes fonctionnent, les lambda déclenchent à 300° "réels"?? Je fais mon boulet là, mais je suis curieux!! stepht1978 n'a aucuns soucis de ralenti, si une des sondes ldr ou huile était en cause, il devrait en avoir, non?? A+

RE!! C'est comme si un fusible de 10A crame et que tu mets un 20, la surtension va passée en quelque part.... C'est le soucis des voitures non roulantes, le type peut te dire il y a juste ca et après tu vois que la caisse est pourrie et vaut juste la casse... Mais on en est pas encore là A ta place, avant toute tentative, je vérifie la totalité des fusibles et relais, qu'il correspondent aux indications sur les caches, si il a fait pareil ailleurs tu risques le feu et des frais!!! Et ca expliquerai pas de jus au relais de préchauffage, si le faisceau est déjà cramé.... Sinon vérifie que le fusible de 80A soit alimenté et/ou pas coupé... Il est de l'autre côté des fils sur la photo au dessus et ressemble à une petite plaque métalique. Si le voyant d'injection se rallume, test l'injecteur pilote et l'electrovanne, et vérifie si le capteur d'avance est branché tu auras déjà une idée... (voir début de tuto que je t'ai passé au début du post). Si tu peux passes un coup de spray contact quand tu prends les mesures aux différentes prises, ca coute pas grand chose et peut faire que du bien. A+

Re! Penses surtout que le plus important du travail est à la fin!!!! La purge doit être rigoureusement faites et surveillées.... N'hésites pas à ouvrir un post si tu as besoin, sinon tu as déjà ca: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1213-1213-remplacement-liquide-de-refroidissement-e39-moteur-m47-ou-m57.html A+ edit: je vois que tu approches des 300mil, à ta place, tant que tu vidanges le LDR pour le thermostat, je changerai aussi la pompe à eau, cela t'évites une autre vidange du LDR dans peu de temps...

Re! Ca confirme ce que je pensais au début avec le cat vidé!! Et ca écarte encore le débitmètre... A mon avis, à ce stade et avant tout changement de pièce, d'abord remontes ton pot comme il faut, parceque je m'en doutais, ta surconso peut-être due à lui, et ton manque de pêche aussi!!!! (j'ai cherché tout ce matin sur wds, un autre tis) Si après avoir mis un pot "normal" tu as toujours les symptômes entre lambda et debitmètre, vu le prix des pièces je pense qu'il est judicieux de passer par une valise pour confirmer le défault. Les lambda j'y croit pas, elles travaillent la zone bleue passée (+ de 300°), hors tu m'as dit c'est identique à froid et à chaud. Le débitmètre, oui tu as des symptomes MAIS tous ces désagréments peuvent être du au cata vidé!!! Car mis à part une sur-conso évidente et un couple en baisse si je t'écoute de 20% à peu près, pas d'autres soucis...... edit: orthographe.. A+

à toi! Il faudrait ton vin pour t'en dire plus et surtout sur ton véhicule... Sans ca difficile de ne pas faire d'erreurs... ---D'abord il faut résorber ta fuite de GO! Sans ca, tu n'auras que des soucis! Ou est-elle placé cette fuite? durite qui va du filtre à pompe? retours d'injecteur, de pompe?? ---Après il faut changer cette pompe de gavage, certe elle n'as pas de grosse pression mais là ta fuite désamorce le circuit, sans elle, difficile de démarrer et ton "contournement" ne sert à rien, tout au plus ce dépanner lorsqu'elles sont en fin de vie... Ce sont les deux situation typiques ou le démarrage est impossible, ton circuit est en air, plus en GO ---bougies de préchauff': suit la fiche en lien que je te mets, tu les testeras... http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1161-1161-demarreur-tourne-mais-le-moteur-ne-demarre-pas.html Vois cette fiche, respectes bien chaque étape et tu devrais y arriver.... A+

Re! Comment dire as-tu l'impression de devoir accélérer un poil plus pour partir de l'arrêt, afin de ne pas être secoué? Comme un jeune qui lutte à trouver le point de patinage.... Je dis jeune sans me sentir vieux bien sur!!

Re! Valeurs éxactes ca a peu d'importance, même à 50tr près, 600tr/min c'est peu au ralenti... Tu vas bien voir si quand tu débranches il monte. Ca pourrait aussi donner signe de fin de vie. edit: mais si tu ressents comme ta femme que débitmètre débranché tu as un peu moins de puissance, ou pas d'améliorations franches il devrait être bon, !!!! Fais un bon test, comme ca après on tourne plus autour du pot, on saura si oui ou non on écarte! As tu l'impression de devoir accélérer un poil plus au démarrage pour ne pas être secoué?? Comme un jeune conducteur?? Ca peut jouer aussi... A+

Re! La disa et le capteur tu en as pas c'est moi qui ai merdé sur etk avec mon M52tu!!!! excuse moi!! le capteur est la pièce 5, non montée sur le M52 mais oui sur M52tu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=11_2170&hg=11&fg=15 Par contre, ton ralenti est à 600tr? Débitmètre débranché ca donne quoi?? Il monte à 800tr?

Re! Le soucis du test de débrancher le debitmètre, c'est qu'il n'est pas fiable à 100%.... Logiquement tu aurais du sentir quand même du mieux, mais ca ne veux pas pour autant dire qu'il n'est pas hs. Oui il y a un capteur AAC echappement, mais il provoque des variations de ralentis également! Ton entretien est à jour? Pas de prise d'air? Disa qui fait du bruit?? A+

Re! Ok, merci road, je finissais par en déduire ca mais sans savoir trop pourquoi, tu as fait la fiche tu pouvais pas te tromper!! Je suis très curieux... A+

Tu es sur??? Je ne contredis pas road!! C'est que sur la rta, tu dis (j'ai vu tu es l'auteur ) qu'il y a aussi R300 et R575, ca fait 3 modèles possibles non?? Ou sur E39 R515 obligatoire?

Re! Tu ne trouveras pas de capteur, les débitmètres ne sont pas fait pareils suivant le modèle!!! voir: http://forum.darkgyver.fr/t6797-les-debimetres-d-air-information Tu vas devoir y passer;... En revanche, je suis de ton avis, si tu peux avoir une lecture des codes erreurs, tu prends pas de risques. Mais regarde peut-être du côté membres si quelqu'un est dans ta zone, parceque payer 90€ pour ca c'est dommage... A+

Re!! Si tu aimes pas l'anglais http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/85&lang=FR A+

Re! A+

Slt!! Regardes sur ta pompe, tu dois trouver les references: côté filtre à GO, vers l'arrière de ta pompe... Vois ce post, tu verras exactement l'endroit avec une photo que Dark a mis: http://forum.darkgyver.fr/t12761-e36-m51-an94-bulle-d-air-et-fuite-gazole Si c'est sale, prends une petite brosse à dent, et frotte doucement. A+

Re! Je sais pas si tu as vu mais si tu dois changer ton débitmètre, vois ca: http://forum.darkgyver.fr/t219-toutes-les-bmw-avec-debitmetre-achat-debimetre-moins-cher La facture sera différente!! A+

Re! Si tu as un moteur "égal" à froid et à chaud, je pense plus au débitmétre. Du peu que je sache, il me semble que les lambda ne "travaillent" qu'une fois le moteur sorti de la zone bleue... Si tu as mis un lien, les chefs devraient pas tarder!! A+

Re!! Mets un lien de ton post ici: http://forum.darkgyver.fr/t5708p760-membres-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous Dark et/ou les modos ne pourront pas le louper et t'en diront plus, parceque je viens de tilter un truc ou ca peut peut-être jouer! Ton cata' étant vidé, celui-ci ne pourrait-il pas fausser les valeurs des lambda, et mettre le bazar à lui seul??? edit: faits gaf' si tu passes à la valise, tu auras des erreurs lambda vu que tu les as débranchées!! Il faudra surement faire un effacement codes erreurs, puis re-lecture.... A+

Re!! 14L au 100???!!!!!??????? Je veux bien croire que la E39 est plus lourde que la E46, mais là c'est du simple au double!!!! Pour te dire, ma E46: en ville 9,3L MAX mixte 7,5L allez 8L si je tape fort dedans..... Ressents-tu une différence de rendement du moteur, et/ou de fonctionnement si celui-ci est froid?? ATTENTION, froid= dans la zone bleue! A+

Slt!! Est-ce que ta conso a légèrement augmentée?? C'est vrai que tu as pas mal de symptômes du débitmètre, mais vu le prix de la pièce tu n'as pas un diag ou une connaissance qui à ca et pourrait confirmer? Vu que tu as vidé le cata', je ne sais pas si celui-là peut fausser les symptômes,.... Par contre il me semble que si le debitmètre est en cause, il ne se nettoie pas et ne peut être testé au multimètre..... A+

Re! Perso je prends souvent febi ou lemforder, je n'en suis pas décu. Mais c'est clair qu'il serait interessant d'avoir des retours sur ces marques, et la fiabilité des pièces, parceque 20 ou 30€ de différence, c'est attrape couillons ou ca reflète le rapport qualité/prix?? A+

Re! Oui ca se change, mais un parrallelisme doit être fait après. Pour la procédure de démontage, tu as ca, mais Dark devrait t'en dire plus et plus préscisement http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/47/87&lang=FR Pour la pièce, elle se trouve sur oscaro ou autres sites du genre: Côté gauche: ref 32111139315 Côté droit: ref 32111139316 A+

Re! c'est bien à quoi je pensai dès le départ... N'ayant pas ton savoir et moins d'expériences, je n'ai pas voulu l'assurer sans plus de détails!! Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps!!! A+