grossebavaroise

Je parlais pour les E38 et E39 mais je pense peut être qu il peut y avoir cette même conception sur d'autre models

Information importante Voila l'histoire: Sur les E39, la conception de la caisse et fait de cette façon: Le mastervac est loger dans une boîte à eau qui comme son nom l'indique recueille toute l 'eau qui ruisselle sur le par brise. (On a aussi cette boite à eau à droite dans laquelle se trouve le calculateur). Dans les boîte à eaux il y a au fond des trous d'évacuation qui permettent à l'eau de s'écouler. Sur mon véhicule les trous d'évacuation de la boite à eau où il y a le master vac étaitent bouchés bar des feuilles et donc la boîte à eau était remplie d'eau et le mastervac par la même occasion était noyé. Je m'en suis rendu compte en septembre car j'avais un effet spongieux dans la pédale de frein. J'ai donc déboucher les trous, l'eau c'est vidée mais par contre le mastervac lui était encore rempli d'eau. Malheureusement je m'en suis rendu compte cette semaine avec la vague de froid. En effet l'eau piégée dans le mastervac a gelé et donc a rendu tout freinage impossible. Du coup dépanneuse, un mastervac neuf et un maître cylindre neuf (par sécurité) pour la modique somme de 600 euros la petite histoire. Pour résumé le message important est: Sur vos BMWs E39 et E38 (conception identique) vérifier la propreté de vos boîte à eau et vérifier qu'elle ne soit pas remplie d'eau Cela vous évitera d'être dans le même cas que moi. Entre nettoyer une boite à eau et remplacer toute l'unité mastervac je pense que le choix est vite vu. Je pense que le plus dur c'est de voir sa belle bavaroise sur une dépanneuse.

Merci pour toute ces informations je vais essayer de le faire ce week-end en espérant de ne pas trop me geler les mains Je vous tiens au courant dès que c'est fait

Je pense alors que se doit être ça : GX75624

voici mon numéro de VIN:5/DDP9101 ou a moins que se soit ça: WBADP91 Cordialement

NON BOITE MECANIQUE

J ai du changer mon turbo en début d'année, n'étant pas chez moi mais plutôt 500 bornes à l'est. J ai emmené la grosse bavaroise chez BMW à Strasbourg qui soit dit en passant a fait ça assez rapidement. La personne qui s'est occupé du turbo et de l'essai ma expliquer que la voiture n atteignait pas la température normale et m'a conseillé de changer le thermostat. Si vous me dites que c'est autre chose, dite moi quoi ça m'évitera de me lancer dans le démontage Merci de votre aide. Je vous communique des que possible mon numéro VIN. Tout ce que je peut vous dire c'est que c'est une E39 TOURING 525D DE 2002 Cordialement

la pompe à eau à déjà été changées à 250000 km. De ce côté la je pense qu'elle peut faire encore du chemin. Merci pour l'info. cordialement

MERCI POUR LES INFOS C SUPER IL Y A DU BOULOT MAIS JE PENSE Y ARRIVER CORDIALEMENT

Bonjour Je souhaiterai changer le thermostat de ma voiture (elle ne chauffe pas convenablement), Mais aux premiers abords ce n'est pas vraiment accessible. Auriez vous des astuces ou le mode d'emploi pour remplacer le thermostat ? Merci de votre prise en compte Cordialement