fueg31

salut pour ma part, je ne prendrais pas les airbag en casse, leur duree de vie est de 10 ans, tu risques de tomber sur des golfs qui ont 8 ans ou même 9ans comme la mienne, ça vaut pas vraiment le coup je pense. a+

ha tiens, Wurth , il font aussi de la graisse.... nous on connais wurth au boulot parce qu'il font des composants electroniques... a+

Salut ! à mon avis y'a pas de pieges, je te dirais simplement de bien faire attention quand tu retires les fils des bougies, sur la mienne j'ai peté un cable, resultat, faisceau d'alumage neuf. sinon, on m'a dit aussi que si y'avait pas de probleme avec les bougies, fallait pas les changer.. j'ai répondu qu'elles etaient d'origine, et apparement ça peut durrer très longtemps avec une injection electronique... a+

oui 145 euro pour tout ça, ça reste coorect. comme toi je suis en residence, mais je fais faire mes vidanges. moi mon plus gros probleme c'est l'huile, ça me fait chier d'aller à le dechetterie pour ça, y'a toujours une queue de 20 bagnoles, faut 1 heure pour jetter 5 litre d'huile ! idem pour les réparations, en général je suis à coté de la voiture quand c'est qqun d'autre qui y touche et quand je peux... mais ces dernieres temps j'etait pas toujours dispo, resultat, ils font des conneries ! je ne savais pas qu'on pouvait graisser des silent bloc.. il parait qu'il y a des graisses qui attaquent le caoutchouc, faut bien choisir je pense...

ouais 145 euros ça reste pas mal quand même.... faut voir ce qu'ils ont vraiment fait dessus aussi... ha ben tiens, tu parles d'accessoires... aujourd'hui j'ai recuperé ma Golf chez mon garagiste, il a rien fait dessus, il me dit qu'il a pas eu la piece à temps, VW lui réponds que ça va etre une fabrication spéciale car ils ne font pas de stock sur cette piece !! un capteur de régime moteur, y'a rien de plus standard !!! je suis vert ! du coup faut que j'attende la semaine prochaine. enfin, ça va pas m'enpecher de changer mes deux trianges de suspenssion avant, je viens de les recevoir ! 49 euros les deux , avec deux silent bloc par triangle, et les deux rotules fournies aussi + visserries !! je pensais que la qualité serait moyenne, mais apparement non, la tole utilisée est de la même epaisseur que celle d'origine, j'espere qu'elle a la même dureté, mais ça à l'air pas mal du tout ! ebay ! ça me coute carrement moins cher que de changer les deux malheureux silent bloc abimés !

ben non.. les seules tofs que j'ai vu c'est justement dans les boutiques en ligne mais la je retrouve pas le lien que j'avais planqué....

salut bienvenue ! sur la mienne ( 1.6L) je bloque habituellement à 6000 tours tout rond, et franchement j'ai pas trop envie de dépasser ce regime moteur. tu as des risques de casse au dela... ton but est de gagner de la puissance? si jamais c'est pas vraiment la vitesse moteur qui va t'en faire gagner je pense, mais plutot les reglages moteurs... sur les essences, y'a pas beaucoup de puces dispo, je sais pas trop comment on fait par contre..

ben apparement c'est un des gars de mon garagiste qui a déconné.. lje dirais qu'il ne craint pas trop, c'est qu'il va tout réparer à ses frais, c'est reglo. ( c'est à dire capteur, courroie de distrie !! et main d'oeuvre) y'en a qui te disent qu'il y sont pour rien et il te font casquer à nouveau.. mais bon, oui il a déconné.. c'est un carrossier / mécano du coin, pas spécialisé VAG, mais il maitrise quand même, le probleme c'est qu'il est overbooké, il arrive pas à suivre, sauf en faisant des conneries !

tu dis ça parce que mon concessionnaire est " avenue des etats unis"... ça s'inante pas ça! bon, petit garages alors ! ok c'est noté !

heu.. nino, chez mon conccessionnaire le devis est payant.... mais de toute façon, c'est au vendeur de regler le probleme avant de vendre non?!!! ou alors utilise ce defaut pour faire baisser le prix de maniere significative...

salut déja, s'il te dit qu'il y a trois semaines qu'il y a le probleme, tu peux compter trois mois... comme ça à vue de nez, je commencerais par regarder le ressort de rappel du cable d'accelerateur, s'il s'est décroché ou detendu, ça devrait donner ça comme probleme je pense... a+

Bon, je vais clore ce sujet tout seul.... je viens de trouver mon problème, mon garagiste a fait une bourdre, il a tordu le disque magnetique du pignon d'arbre à cames, resultat, celui ci à arraché l'aimant du capteur de position... mon moteur tourne mais pas au dessus de 5000 t/min et il a du mal à démarrer... du coup, j'acheterais l'appareil de disg la prochaine fois !

personne alors pour un petit conseil.. je vais acheter attention !! bon, je pourrais donner des conseils apres comme ça...

y'en a à 60 euros en france et bien moins en asie, tu vas pas la louer....

Salut tout le monde ! je suis en train de regarder sur ebay les appareils de diagnostic, y'en a des pas trop cher, ça me "brancherais" bien d'en avoir un, surtout que j'ai un probleme moteur que j'arrive pas à trouver... qqun a déja utilisé ça, sait si c'est vraiment utile, etc...???? merci a+

oui oui ça me plait bien, je pense que je le ferais, peut etre même en rouge, je vais voir... j'ai d'autre frais en cours pour la voiture, un peu de mécanique usée à changer, donc ça passera apres, mais j'y songe, surtout avec tes photos, ça donne bien ... seul defaut, si tu veux avoir tes etrier bien beaux ils faut les laver en plus de jantes à chaque fois que tu passes au lavage. et comme j'ai des branches plus larges que les tienne, j'ai moins de passage et ça se verra moins que sur la tienne aussi... à voir, je ferais peut etre une simulation sur PC avant de me lancer. en tout cas c'est propre ce que tu as fais, et les caches centraux sont nickel comme ça, ça donne vraiment une touche sympa. a+

mazette ! c'est bien joli tout ça ! je rouge sur la jante...?? c'est toi ou elles etaient comme ça??? et tu as peind la tranche des disques c'est bien ça? j'avais fais ça une fois , mais avec de la peinture normale, ça n'avait pas tenu... tu me diras si avec cette laque ça tient bien malgres la chauffe des disques ??? a+

ben oui... sauf que c'est une retouche, mais bon....

ha oui... heu donc manque calandre sans sigle aussi et arriere lissé... bon, j'ai du boulot !

salut je confirme, j'ai eu le même probleme quand je suis passé en 17 pouce, ce sont les pneu qui font plus de bruit. j'ai même remarqué une difference lorsque j'ai changé de marque , alors soit le dessin du pneu etait bien different, soit l'usure de mes anciens pneu ont attenué le bruit à la longue. quoi qu'il en soit, d'ici qques mois, tu ne te rendra plus compte du bruit, tu vas t'y abituer. mais c'est vrai que on se pose des questions

merci pour ce compliment ! ça fait pas mal de temps que je n'ai pas mis à jour mon site, faudra que je le fasse, j'ai modifié qques truc depuis les photos...

mon frere aussi m'a fait la même remarque "joli cul" le bouchon, c'est une lentille d'appareil photo et derriere j'ai mis le logo qui se trouve sur le carnet d'entretient ( j'ai un vieux carnet de mon ancienne golf)

de l'interieur?? elle est tout à fait standard, il faut même que je change des poignés usées, j'ai presque honte ! j'ai des sieges en tissus, y'a vraiment pas de quoi en faire des photos , je t'assure. pour le troieme fau stop, je l'ai démonté, j'ai ajouté deux led LUMILED de chaque coté, reliées au cligno, ça rend bien, je ferais une photo... il y a qques photo de l'interieur de ma voiture, clique sur le lien de mon site en dessous edit : photo des cligno dans le 3eme feu stop et du bouchon d'essuie glace !

Re voici le nouveau popotin de ma Golf IV : donc, suite à une erreur de ma part en reculant, j'ai refait faire un nouveau haillon choppé dans une casse ainsi que le pare choc j'en ai profité pour faire un lissage complet du haillon et une peinture sur le bas du pare choc. j'ai viré l'essuie glace, et j'ai mis une plaque blanche (je trouve que blanc sur bleu , ça le fait un peu plaus que jaune / bleu !!) ha oui, j'ai aussi intergré des cligno dans le troisieme feu stop ;-) a+

hier je suis passé chez mon fournisseur tuning, j'ai pris un moteur fait pour ça, mais il n'etait pas assez puissant. du coup j'ai utilisé le moteur d'origine qui vérouille le coffre et j'ai alongé le bras de livier de la serrure pour que le moteur n'ait pas trop à forcer.. ensuite j'ai remplacé les deux butées du coffre par des ressorts pour qu'il s'ouvre suffisament pour passer les doigts. du coup je suis un peu dégouté d'avoir acheté ce moteur 50 euros pour rien. je pense qu'il est largement suffisant pour ouvrir une portiere ou même un coffre "normal", mais comme j'ai etais obligé de redresser l'arriere de la voiture ( mon crochet de haillon avait reculé de 2.5 cm ), je pense qu'il force un tout petit peu trop encore. si qqun est interressé par le moteur...