Alex451

Bienvenue parmis nous sur le forum! Le forum est très très calme, mais il reste des membres actifs. Très belle acquisition!

J'ai regardé les fusibles et ampoules AR RAS. J'ai mis les codes et le problème a disparu provisoirement.

Je rencontre le même soucis du voyant de préchauffage qui clignote. je vais regarder le contacteur sous la pédale demain. Le plus bizarre avant le témoin de l'esp s'est allumé et ensuite celui-ci.

la tension a la batterie moteur tournant au ralenti dois se trouver entre 14 et 14,5 v si t'est en dessous ton alternateur a nouveau un défaut. Voir le régulateur peut -être. le mieux faire un diagnostique chez VAG. Bon week-end!

Bonjour Stephlou, La Durée d'une batterie est plus ou moins 5 ans. La mienne a montré ses signes de faiblesse à 7 ans. Je l'ai remplacer car elle se rechargeait de moins en moins. Je pense que son remplacement est à prévoir. moi j'ai toujours l'alternateur d'origine RAS. Bienvenue sur notre forum!

Salut Matt, Bienvenue sur le forum. Il est très calme mais il est plein de passionnés. Très belle voiture avec peu de kilomètres au compteur.

Bienvenue parmis nous! Chouette encore un!

Bienvenue sur le forum!

+1 pour le débimèttre.

Salut, Un conseil pour ton futur achat. Vérifie l'état général de la voiture (extérieur et intérieur). Faire un essai sur route. Demandé le suivie de l'entretien et les factures. Un Contrôle technique de moins de 6 mois. Prix a négocier selon l'état, l'âge et le kilométrage. les Golf sont souvent surcoté et les golf V et VI sont sorties. Essai de trouvé ton bonheur sur le boncoin, ebay, la centale etc. http://www.leboncoin.fr/li?q=golf+iv&ca=7_s&th=1&c=0&w=1&fu=&gb=&ct=&zz=ex%3A75001

Salut à toi, Bienvenue au forum. Pour ton problème peut provenir d'une vanne EGR encrassé ou le turbo. Normalement, la perte de puissance ce fait sentir vers le 3100 trs/min. Mais n'étant pas mécano, je peux me tromper. Essayer de la poussé 10 minutes sur autoroute ou sur route en 3eme à plus 3000 trs. Si cela change rien, essaye un nettoyant injecteur Bardahl au prochain plein. puis un grand parcours cela lui fera toujours du bien. Mais attends d'autres avis des membres. Alex

Bonne années à Tous et à toutes, ami(e)s golfistes!

Bienvenue parmis nous!

Ma premier distribution à été fait à 82 000 km en 2005 (par ford) sans le remplacement de la pompe à eau. Je l'ai refait à 122 000 km en 2009 en remplacent la pompe à eau. La courroie était comme neuve mais j'ai préféré la refaire. Je n'ai jamais eu de fuite, car si elle est bien faite, elle n'a pas de raison de fuir. Le hic c'est qu'en cas de pépins il faut démonté la distribution et la calé. Là bonjour la facture. Voilà mon expérience.

Salut à toi Pollux, Bienvenue parmis nous. A cool un Ch'timi. Je suis aussi originaire du Nord (Bousbecque 59)