Daniel78200
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Tout ce qui a été posté par Daniel78200
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Il vaut mieux ne pas roulé sans le tirant. C'est le deuxieme qui encaisse tout les coups et qui finira par casser aussi et là ton pont arriere ne sera plus guider. Déja avec un seul il doit avoir du mal a rester en ligne. @+ -
Super ta caisse Ray. Tu vas oser faire de la trail avec un si belle auto ? @+ -
C'est sur, tu change le bout de tuyau, tu remplis, pas avec de l'huile de transmission, c'est le même liquide que les freins, tu purges et le bras va fontionner a nouveau. Si ce n'est pas les cas, tu nous revient, on va pas te laisser comme ça. @+ -
Je ne suis pas du tout insolant, je te fait juste remarqué que OLGA a déjà defini sa panne. Si il y a une durite d'éclaté, ce n'est pas la peine de commencer à demonter le T-Case pour trouver l'origine du probleme. @+
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Radiateur de refroidissement transmission et transfert case
Daniel78200 a répondu à un sujet dans Modification
Bien sur, ça peut toujours se faire, mais c’est pour faire des rallyes dans le désert avec 40°C et en tournant pendant 24 heures sans arrêt. A mon avis ce n'est pas justifier au Québec et même pas en Europe. Personnellement, je pense que ce sera beaucoup de travail, pas forcement nécessaire. A vous de voir @+ -
C'est ce que OLGA a écrit Il suffit de remplacer la durite en caoutchouc, de refaire le plein d'huile, une purge et c'est reparti. @+
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Objet de promo deuxième édition
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Le club
Bon courage Jean, garde la tête haute, ce n'est qu'un mauvais moment à passer, je suis sur que tout va s'arranger. Dans la vie, mis à part quelques privilégiés fortunés, nous sommes tous passé par-là un jour ou l'autre, tu n'en apprécieras que mieux le retour des temps meilleurs. @+ -
Objet de promo deuxième édition
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Le club
Jean ! t'es où ? @+ -
Objet de promo deuxième édition
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Le club
Jean, sans vouloir te presser, où en sont les tee-shirt ? Si tu pouvais nous donner quelques nouvelles, ce serait bien. @+ -
pisse l'huile...mais ne pas de fuites ???? avant moteur !
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de petit nouveau dans Mécanique
Si tu changes le "2064" tu fais aussi le "5034"....obligé Sinon les joints papier ça ce découpe tres bien dans du papier à dessin assez épais, ou mieux dans de la feuille pour joints papier... le carter de distribution est assez fin et demande un plan de joint bien droit... Je confirme, si tu demontes le carter, il faut changer les deux joints. @+ -
pisse l'huile...mais ne pas de fuites ???? avant moteur !
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de petit nouveau dans Mécanique
C'est normale que l'huile sorte un peu là si le joint est usé. Ce croquis est pour les 1600 mais c'est identique pour les autres. Le joint en cause est entouré en rouge. Derriere se trouve le pignon qui entraine le chaine de distribution, il est en bout de vilebrequin, il est en contact direct avec le carter d'huile. Quand le moteur tourne il y a une pression qui se créait et elle s'échappe par cette fuite entrainant un peu d'huile. PN, pour le remplacer, déposes ton radiateur tu as deux vis à retirer et deux durites en 10 mn c'est fait et tu vas gagner ton temps aprés pour retirer le boulon, sinon tu vas galérer, un coup malheureux tu risque même de détruitre ton radiateur. @+ -
pisse l'huile...mais ne pas de fuites ???? avant moteur !
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de petit nouveau dans Mécanique
C'est pas plus compliqué que ça ! Le plus embétant est de trouver la clé qui va bien, c'est une clé de 38. Ca se fait sans probléme. @+ -
http://cgi.ebay.fr/Anlasser-leicht-und-klein-2101-Lada-Niva-starter-motor_W0QQitemZ200230752530QQihZ010QQcategoryZ61503QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 @+ -
C'est sur, ici en France, il y a même eu des voitures sans rétroviseur (c'est vieux). Comme j'ai dis dans une réponse précedente, tout dépend de la fiche d'homologation du car. @+ -
Si il n'a pas tourné en le branchant en direct, tu peux le changer ! A moins que tu ne le démontes entierement, pour le nettoyer et changer les charbons, mais si tu peux en trouver un autre ce n'est pas plus mal. @+
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Pour commencer, tu peux toujours essayer ça. Tu mets le contact, tu alimentes l'excitation avec un + de la batterie, normalement il doit démarrer. @+
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Bruno, vas voir sur Nivaventure, tu fait rechercher avec demarreur, tu vas trouvé plein de choses ! Là il peut y avoir un mauvais circuit, pas d'alimentation , mauvaise masse, il y a aussi un relais qui souvent pose probléme. @+
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Pour le TT, tu teste avant d'acheter, il faut qu'ils ce rabattent facilement sinon, ils cassent. Il faut faire un compromis, quand ils sont souples, c'est tres bien en TT, mais sur la route ils vibrent et ne sont pas trop efficaces. @+
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En plus simple, en Europe, se sont ceux qui ont étés homologué avec la fiche d'homologuation du véhicule, donc au minimum un gauche et un centre, depuis quelques années les deux sont obligatoire en France. Depuis 1972, le droit si il n'y a pas de rétro central (en Europe !) Personnelement, je dirai que pour des raisons de sécurité un gauche c'est bien, en plus un droite, quand tu fait de la trail, c'est indispensable. Il n'y a pas de manoeuvres efficaces en marche arriere sans les deux rétros. Demandez aux conducteurs de trucs ! @+
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Bravo encore une belle sortie ! Ray tu devient un pro du montage vidéo @+ -
Mais non, ne sois pas modeste, pour un non pro, c'est trés bien fait ! @+ -
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Beau travail Bruno @+
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Beau travail Bruno ! En voyant les photos, je me suis fait une remarque, pour les ailes, elles etaient attaquées exactement où ici on les découpe pour le passage de gros pneus. @+
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Et si ça change, le refroidissement d'un electrique et d'un mécanique n'est pas le même, si non je ne vois pas bien l'interet de le changer. @+