Daniel78200

Tu sais je ne sais pas si cela vaut vraiment le coup de les refaire. C'est beaucoup de peine pour pas grand chose, en neuf ça coute environ 10 $canadien. Pour info : http://stores.shop.ebay.fr/LADA-TOTAL__W0QQ_sidZ42765491?_nkw=RADBREMSZYLINDER+lada+niva&submit=Rechercher Et puis les freins, c'est un organe de sécurité essentiel, donc il vaut mieux ne pas bricoler. @+

Merci de ta réponse Antoine. En conclusion, pour rouler en 2 W 4 il faut prendre un car appropié. Un 4 x 4 et d'autant plus un Niva doit resté en 4 roues motrices. @+

Il y a Antoine qui roule en 2WD en permanence, je crois qu'il a fait le test, si il passe par ici, il pourra nous en dire plus. @+

Je ne pense pas que ce soit un kit, je ne me souvient pas du site sur lequel j'ai récuperé cette photo, mais je me souvient que c'est une creation unique. C'est beau, mais effectivement pour aller dans la bouette @+

C'est vrai qu'il est beau ce tableau de bord. Mais vraiment beaucoup de travail pour le changer, certain l'on fait Une autre idée plus facile, si tu veux rompre un peu la monotonie du tien. @+

Bien sur, ça se monte ! J'espere que tu es bon en éléctricité, car tous les branchements sont à revoir, il y a du boulot. Bon courage @+

Sur ton T-Case as-tu bien remis les cales au dessus des fixations fixations ? (fer plats de 1 à 2 millimetres) Apres, le probleme problème peut venir de : Alignement (c'est a faire en premier) Flector Joint homocinétique ou croisillon Arbres déséquilibrés (Comme a dit Ray) Boîtier du différentiel déséquilibré Et encore plein de trucs ! @+

Revois l'alignement de la boite de transfert. Il y a plusieurs méthode pour faire l'alignement. - Tu desserres la fixation de la BT et tu roule sur une route plate pendant quelques centaines de mètres - Tu mets la voiture sur cales et tu fais tourner en 5 eme à 3000 tr toujours fixations desserrées, BT au point mort (attention de bien caler le Niva) - Tu désaccouples les tubes de transmission avant et arrière et comme au dessus à 3000 tr pendant 5 minutes environ, quand tu n’as plus de vibration tu ressers. Normalement après une de ces séances, ton problème doit avoir disparu. Personnellement je préfère la troisième solution, plus fiable que la première et moins dangereuse que la deuxième. @+

Et bien oui Ray je suis d'accord avec toi, tu sais bien que je n'avais pas de sympathie particulière avec "le Buzz" mais j'aimais bien "Stef le rêveur" je n'ai pas encore compris pourquoi il a changer de pseudo et en même temps d'attitude, c'est un peu Docteur Jekyll et Mister Hyde, enfin c'est son chois et je le respect d'une certaine manière. Voila, ça c'est fait Maintenant quand a nos administrateurs et modérateur, je ne vois pas bien ou ils veulent en venir, si ils veulent tuer le forum, et bien ils sont sur la bonne voie. Un forum c'est fait pour s'exprimer, d'accord avec de la réserve, il y a des règles, ce sont les mêmes a quelques variantes prêt dans tous les groupes de discussions du monde, pas de politique, pas de raciste, pas de sexiste, pas de propos outrageants et bien d'autres........Inutile de le rappeler a tout bout de champs. Maintenant si il faut écrire en MP pour dire a un membre que l'on est pas d'accord avec ces propos ou ces idées, je ne vois pas l'intérêt. Le site créer par Jean était fait pour rassembler des amoureux du Niva, raconter des bricolages en tout genre, des sortie, des bonheurs et des déboires....... Aujourd'hui, il me semble que nous sommes bien loin de tout ça Au cas ou ce post serait supprimé je l'envoi aussi en MP

Oui c'est bien vrai! Mais il faut aussi un compte en banque et/ou une carte de crédit internationale. Perso, je fais beaucoup de transactions par Internet, avec les USA, les pays de l’Est, l’Asie, et pas de problème. Les seuls petits soucis que j’ai pu avoir sont venus de vendeurs français qui ne respectaient pas les délais de livraisons, mais jamais de perte d’argent. Avec Gabor, pas de problème, tu peux lui faire confiance, c'est un mec serieux @+

Voila un exemple de ce qu"il ce fait ici. http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Support_roue/Support_roue.htm En cherchant un peu sur Nivaventure, il y a d'autre modèle. Généralement la roue est déportée sur la droite et laisse la place pour pouvoir adapter une plaque numerologique. Pour info, la plus part des possesseurs de ces systèmes les ont démontés ou ne les utilise plus @+

Voici un lien http://stores.shop.ebay.fr/gm404__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ0QQ_sasiZ1 Gabor est super sympa, il communique en anglais, allemand, français et bien sûr en hongrois Si tu ne trouve pas ce que tu cherche dans son catalogue, tu le contact par mail et il vas te trouver. Même avec le transport, ces prix sont super corrects. @+

Eh Slayer, moi je ne me chicane pas ! Je n'aime tout simplement pas les gens qui crois tout savoir et font passer les autres pour des demeuré. Quand je demande de completer le profil, c'est pour connaitre un peu mieux les personnes, tous ou presque ici ont rempli leur age et leur véhicule sauf certaine grande gueule. Voila c'est tout. @+

Une chose aussi est simple: c'est de remplir correctement sont profil ! Je ne vois pas ce que vient faire l'océan ici, quand on fait du TT que ce soit au Québec ou en France il n'y a pas de différence, ou tu passes ou tu treuilles, facile a comprendre ça. En passant, quand tu flottes les pneus tourne dans le vide, va faire un tour avec Ray, il va te montrer ça. @+

C'est faux ! Tout dépend de la taille des pneus, un 16po en 175 n'est pas plus grand de diamètre qu'un 15po en 215. Pour preuve, voir ce lien Tailles des pneus Seulement pour un même diamètre le pneu le plus étroit sera plus a l'aise dans la bouette. Sur la route c'est pareil il y aura moins de frottement donc moins de résistance et donc moins de consommation. Maintenant on peu monter des 16po en 205 pour gagner de la garde au sol, mais là le manque de puissance du moteur se fait rapidement sentir, il faut avoir en permanence recourt aux vitesses courtes de la BT. @+