Daniel78200
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C'est bien, je vois que tu gardes le morale. Travail bien, ta Niva te le rendra, et tu verras, que du plaisir avec cette auto. @+ -
Je l'ai mis en haut (normalement c'est l'entrée) Sur la photo, le thermo contact a la tête en haut , mais il faut le mettre dessous, pour etre certain qu'il sera toujours en contact avec le liquide. Je vais le changer, car les déclanchements sont trop bas 79/88 °C, les ventilateurs tournent trop souvent, je vais mettre 90/110 °C, la temperature sera plus appropriée au fonctionnement normale du moteur. @+ -
C'est sur, il y a pire, avec de la methode et de la patience tu vas y arrivé, mais tu as quelques semaine de travail devant toi. Bon courage @+
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Pas mal de trompe l’œil la dessus ! Toutes les taches jaunes /marrons que l'on voit sur les photos se sont des nids de rouille. Par exemple, au niveau des supports de ressorts arrière si tu donnes un coup de tournevis sur une tache, tu vas passer au travers. Le plancher au niveau de la BT est complètement pourri, autour ça doit être la même chose, regardes les traverses. Pour moi c'est un véhicule qui a été repeint récemment pour cacher la misère. @+
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D'accord, tu n'as pas mis de thermo contact, il fonctionne en permanence alors ? Tu devrais en mettre un, surtout chez vous en hiver, ton moteur n'atteindra jamais la bonne temperature de fonctionnement entre 90 et 100 °c Là, tu vas etre obligé de jouer avec le bouton d'arret au risque de l'oublier et de briser ton moteur. @+
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Quand on sait ce n'est pas trop difficile au départ de feu. Je ne suis pas pompier, mais j'ai fait pas mal de stage incendie et je connais un peu, j'etais responsable de la sureté dans une grande entreprise avant de prendre ma retraite. @+ -
Tu as gagné un point @+ -
Beau travail . Il se déclanche comment ? Regarde sur mon blog, il y a un reportage complet, c'est pour un double mais c'est la même chose En fait, il y a deux reportages, un en mars et un en juin. @+
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Ca devrai etre obligatoire dans tous les véhicules. Toutes mes voitures en ont un, je ne m'en suis jamais servi pour moi, mais pour les autres deux fois. Les gens etaient contents. @+
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Tu sais Bruno quand il y a des trous, c'est qu'il reste encore de la tole autour donc il y a encore de l'espoir. @+ -
Oui, Ray c'est bien comme ça Je ne vais pas refaire le mien , mais si j'ai a le faire je m'inspirerai de ton montage, certainement plus leger que le mien. Pour le changement d'huile il n'y a pas de probléme, le bouchon de vidange se trouve derriere le berceau, maintenant pour le gauchir aussi bien le tien que le mien il faudra y mettre de la bonne volonté et je pense qu'il y aura plus grave que le support du treuil. Encore merci pour les images @+
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Merci Ray Impeccable, super montage, c'est un travail de pro. Le mien est aussi pris sur le berceau moteur, mais par une tole en acier de 6 mm qui sert aussi de bouclier pour le carter moteur. @+
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Merci Ray, mais effectivement il y a un petit probleme sur ton lien. @+
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Ben non, mais on ne peut pas comparer Canada 9 984 670 km/² 33 millions d'habitants soit 3,29 habitants au km/² France 675 417 km/² 65 millions d'habitants soit 93,59 habitants au km/² Et encore il faut compter qu'il y a de grandes forets et des zones montagneuses ou personne n'habites. Donc tu vois 300 km sans voir personne, c'est pratiquement impossible. @+ -
300 km sans station, ça n'existe pas en France bien que de nombreuses pompes ont étés fermées avec l'ouverture des autoroutes, généralement on en trouve au maximum entre 50 et 70 km, souvent beaucoup moins. @+
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Tout est question d'utilisation, quand tu ne mets pas les pneus sur le bitume mieux vaut prevoir large, une panne d'essence au milieu des bois, ce n'est pas le pied. @+
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Aucune jauge ne fontionne bien sur les Niva. La meilleur chose a faire c'est d'utiliser ton compteur journalier, tu le met à zero quand tu fait ton plein et à 200 km tu recommences. @+
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J'ai eu le problème quand j'ai changé mon cylindre, sur les anciens il y avait un support pour le ressort, les nouveaux ne l'ont plus il y a une pièce rapporté que ce fixe avec les deux bolts. Je me suis fabriqué cette patte, car sans le ressort ça ne fonctionne pas terrible @+
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Objet de promo deuxième édition
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Le club
Tu veux me dire que tous les Nivaventure t'on commandé un T-shirt J'y croit pas là @+ -
Objet de promo deuxième édition
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Le club
Jean, tu peux me dire en MP qui de chez Nivaventure t'as commandé. Je veux bien essayé de relancer un peu les autres, pas sur que ça marche mais on verra bien. @+ -
nécessité du répartiteur de freinage arrière?
Daniel78200 a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Mécanique
C'est justement comme le nom l'indique, un répartiteur de freinage entre l'avant et l'arriere. En cas de freinage d'urgence, il reparti le freinage afin d'empecher l'avant de bloquer les roues et de voir passer l'arriere devant puisque les roues de sont pas freiner. Voila ! @+ -
Sur Nivaventure on a fait ça http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Vidanges/Vidanges.htm A voir en haut a droite. @+ -
Ah bon, ce n'est que ça, je croyais que le cable s'etait rompu ou quelque chose de plus grave. Effectivement, je comprend que ce n'est pas facile a remettre en place dans ces conditions. Merci de ta réponse Ray @+ -
Super ! Beau reportage, belle ballade. Ray, tu peux raconté se qui est arrivé au treuil Champion ? @+
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Épiphanie, ce devais être une petite sortie,,,
Daniel78200 a répondu à un sujet dans Photos et vidéos de sortie
On attend la suite ! @+