Daniel78200

Il faut bien quelque chose de sale ! Si non tout le monde va croire qu'elle est neuve @+

Tu peux présenter les photos de ta Niva Ray ! Je t'ai déjà expliqué, je crois, mon "Camion" passe au lavage à chaque sortie, et comme j'ai un peu de temps libre, un coup de chiffon par-ci par-la, et voilà, toujours nickel. Je te rassure, je ne couche pas dedans. @+

Pour les accidents, Jean avait passé des photos de crash test de la Niva où l'on voyait bien la roue de secours arrivée dans le volant. Et puis même s’il y a peu de chance pour qu'elle brûle, mais le caoutchouc, n'aime pas trop la chaleur, ça le dessèche et le fait craqueler dans le temps. Elle trouve très bien sa place dans le coffre . Pour moi, le problème ne se pose plus, je n'ai plus la place La barre me sert pour passer les cables de l'alternateur et du thermostat du ventilateur éléctrique. @+

Bon courage Bruno ! Tiens nous au courant, à premiere vue ça n'a pas l'air compliqué @+

Vieux serpent de mer http://pagesperso-orange.fr/quanthommesuite/aut21peug306D.htm http://david-leloup.blogspot.com/2006/02/le-racteur-pantone.html On en parle, on en parle, mais au bout pas grand chose de concret, pleins d'essais mais jamais de conclusions à long termes. C'est vrai que si c'était vraiment efficasse, les grands pétroliers mondiaux auraient mis la clé sous la porte. Un des membres de NivaVenture veut essayer sur sa Niva, attendons de voir le résultat (il faut bien des cobayes ) Il y a eu des tests avec des tondeuses à gazon, mais on ne sais pas ce que sont devenus les moteurs ? @+

Ok pour les trous, tout le monde sais que le pire ennemi du Niva est la rouille. J'en ai vu des troués, ici et encore plus chez vous avec vos traitements hivernaux agressifs. Ce n'est pas pour ça que je me fâche, ce que je n'admets pas, c'est que l'on puisse vendre un véhicule avec une "réparation" qui peut avoir des consequance très grave pour la vie des occupants. La moindre des choses aurait été au moins d'avertir Godin de cette anomalie, ensuite il aurait fait comme il voulait, mais en connaissance de cause. Voila j'ai tout dit, je ne reviendrai pas sur ce sujet. Pour Hugo, désolé si tu n'es pas le responsable, j'ai eu des mots un peu dure envers toi et je m'en excuse. @+

Et dans l'affaire alors c'est qui l'auteur de cette bidouille de marde qui risque de t'envoyer dans les décors ? @+

[quote="hugo"] Allo... c'est un truck de 600$ Si tu veux je peux même aller chercher le camion et te le re-acheter, j'ai surtout pas envie de perdre ma crédibilité avec un gars qui s'imagine qu'un truck de 12ans, Russe, qui roule au Québec, qui a probablement pas été inspecter, est offert avec une garantie contre la performaration a vie par le 3ime propriétaire. J'espère juste avoir un message privé la prochaine fois a la place régler tes problèmes de personne limité intellectuellement sur la place publique. PS: J'étais pas au courant pour le frame. Fak si tu veux le revendre tu me feras signe. PPS: Puisque que vous semblez très au courant niveau légal vous devez certainement savoir que la diffamation n'est pas non plus accepté au Canada. Dois-je prendre cette réponse pour une attaque personnel ? Dans ce cas Hugo, je vais te dire que tu peux mettre la tête dans le sable et te faire oublier. Il n'y a pas de diffamation, dans la mesure ou je ne savais même pas que c'était toi qui avait oser vendre une marde pareil à un jeune qui voulais se faire plaisir et rejoindre une gang de copains et non pas de filous. En tous cas moi, je n'ai rien à cacher ni à me reprocher et je n'ai pas besoin de me cacher pour répondre. Les personnes limités intellectuellement te saluent bien. @+

Moi aussi je suis d'accord pour dire que ce n'est pas cool ! Ici en France, il y aurait une demande de remboursement et annulation de la vente pour vices cachés. J'en connais même certains qui ferait autrement, le vendeur serait obligé de fermer sa porte à double tours , de mettre des barreaux à ses fenêtres et d'éviter de sortir pour ne pas faire de mauvaise rencontre Et franchement, il l'aurait bien mérité Godin ne baisses pas les bras ! @+

Ray tu me flattes là Nous sommes tous des gens exeptionnels, sinon nous roulerions tous en plates. @+

Bien vu Michel En effet il manque une piece et les trous sont ceux qui servent à la maintenir. @+

belle job Antoine @+

La préparation n'est pas si simple que ça, il y a beaucoup de "détails" a voir, en fait, plus rien n'est stock http://blegs.free.fr/nouveau%20site/ladanivat3.html A la fin de ce reportage, il y a un lien pour télécharger un fichier PDF pour la preparation raid du Niva http://blegs.free.fr/nouveau%20site/ladanivat3.html @+

Ray, on compte sur toi pour nous faire un beau video (comme d'habitute) N'oubliez pas les piles pour la camera ! Bonne ballade ! @+

C'est un truc a mettre dans une vitrine et pas sous la voiture La premiere fois que je m'en suis servi, j'ai retrouver la Niva part terre, encore heureux que je n'était pas dessous. Un high lift est 100 fois mieux, plus solide et peut aussi servir a autre chose (tire fort, même tuer un ours). @+

@+

Pour un CB, le plus important, c'est l'antenne Tu achètes un récepteur pas trop cher, mais il faut une bonne antenne. Je ne connais pas les normes au Québec donc là, le suis un peu muet sur le sujet. @+

Tu veux bien nous expliquer ce que tu as fait pour le faire fonctionner ? Ca servira aux copains. @+

Ce que tu appel bleeder, en français c'est les vis de purge ? Si c'est cela, ça peut ce remplacer facilement à condition que les filets ne soit pas foutu. Si tu pouvais mettre une photo, ce serai bien. @+

Si ça peut t'aider, voila le schema de cablage des 1600, le premier est d'origine et second a été modifier pour installer un alternateur avec régulateur integré. Sur ma Niva j'ai monter un alternateur de 125 A avec ce schema et ça fonctionne trés bien. @+

Evite de trop frapper, c'est de l'aluminium, c'est fragile. As tu essayer de monter une roue a l'envers sans la serrer et de t'en servir en sort de levier ? Il y a aussi des emplacements pour mettre des vis Dans tout les cas n'oublis pas de desserer le frein a main et de détendres les cables. @+

Obligé les 4, en commençant par celui le plus eloigné du bocal. @+

Pufff !!!!!!! je me suis trompé c'est à gauche pour Niva à droite pour l'autre @+

Tiens voila déja le schema de branchement. A droite l'alternateur de la niva avec régulateur exterieur, a gauche un alternateur avec régulateur interne. Sur le fil gris tu dois avoir du 12 v @+

Alors là Ray, je ne te félicite pas Si tu inverses les polarités tu risques même de griller l'électronique. Retourner la batterie c'est possible, ça ne donne pas de place supplementaire donc pas grand interet, mais il faut absolument conserver les mêmes polarités. @+