cdtkoenig

Enfin, un constructeur qui sort des vehicules qui ont une gueule !!! D'la balle bébé !!! En toute objectivité, bien sur

Deja vu sur des cali polonaises, si ça peut t'aider

Le pare soleil "I am a drifter" , ..... Je le veux !!!!

Bienvenue calibriste sudiste :salut: Un catano !!!! Respect pour le montage du kit Rouge candy, hate de voir ça

Alors, c'est juste mort, faut tout y changer la vaste-gate

Pas mieux !

Le TT, c'est un truc mythique de ouf, un peu comme le Pikes Peak en voiture. Faut pas sortir de la route

C'est donc un film sur les tremblements de terre ??? "A moi les murs, la terre me laisse tomber !!!"

Voila bien le probleme de cette voiture au moteur plus que sympa, qui a servit de base à l'Insignia OPC ... Ils n'ont pas été le cherché bien loin chez Z'OPEL "C'est probablement le pire chassis que j'ai jamais conduit..." " Meme en braquant à fond, ça tire tout droit, d'ailleurs ça sert à rien de tenir le volant..." Dommage, car j'adore le coté passe-partout comme le ZAF' OPC qui t'enfumes copieusement sur autoroute !!!!

Allez ELVIS, on t'attends ... En plus j'me rappelle bien de sa poire, elle arrachait sa rem' Que des produits naturels dedans, point d'produit chimique ou d'bifidus actif de merd...

http://www.mickey-garage.pl/articles/article/id/17 On voit bien le fonctionnement de l'HALDEX sur la video ou la cali fait des runs (0.19 sec): l'avant patine (perte de motricité) et l'arriere motrice apres. Le coup de mettre l'Haldex sur le train arriere, GENIAL !!! Tu enleve du poids devant et tu le mets à l'arriere, bien pour la repartition des masses tout ça. L'opel Insignia OPC fait de meme Une calibra propulsion.... :salut: :salut: :salut: http://www.mickey-garage.pl/articles/article/id/23

J'aurais bien recupére le hayon !!!

Si Opel s'en etais occupé à l'epoque, elle aurais eu son mot à dire la bestiole

Vu les chiffres des pré inscrits, ça va etre de bon augure pour le nombre réel de participants au rasso cette année, trop bien !!!!! :salut:

Welcome à toi !!!!

Tellement enoooorme!!!!

Deja, comme on en a parlé ce w-e, on peux rouler avec la bdt sans l'arbre de transmission. C'est pas sympa comme info J'ai fait le test avec ma bleue pendant 1 mois, no souci !!! Par contre, par souci de tenue dans le temps, j'ai ensuite enlevé le fusible 19. En plus, j'avais peur qu'en cas de freinage, le visco tourne en roue libre alors que normalement, il est ralenti par les freins arriere par l'intermediaire de l'arbre central. Pas de fusible 19, donc pas de passage (theoriquement!)entre le distributeur et le piston-joint. Vu que je vais vendre la cali en 4X4, j'ai redemonté la BDT entierement pour lui faire un coup de DR HOUSE Et ben ça a pas bougé, en plus de 40 000km. Faut dire que le seul truc qui m'embetais, c'etait l'usure possible des disques d'embrayage. Et ben rien, à part une usure de l'ordre de 0.05mm par disque: Normal, meme non enclenché, les disque lisses frottent legerement (sans contrainte) sur les disques garnis, comme des plaquettes de freins, sur un disque. Pour le fonctionnement en 4x4 sans arbre avec le fusible en place, on ne ressent rien dans l'habitacle... Pas d'bol. Le top, serait de mettre un mano 0-100bar entre le flexible haute pression et la BDT pour voir si ça marche bien, sinon, je ne vois pas comment tu peux faire. Perso, si je garde le systeme hydraulique de la BDT sur une calibra "poussée", c'est une chose que je ferais. Le tableau de bord va ressembler à un Airbus mais ça fait rien En plus, de memoire, le capteur de pression sur le distributeur est taré n'importe nawouak. 10 bars ou un truc du style. Avec 10bars, tu flingues l'embrayage de BDT... Faudrait au moins 30bars. C'est comme la securité du mano d'huile, ça s'allume à 500gr !!! à - de 1bar, le turbo est stone, C'EST BALAUD !!!! De la a penser que les securités servent point à grand chose ????? Heureusemnt, Radiospares est là, non mais et pas cher en plus !!!!

Y en a qui peuvent dire: "J'y etais !!!!" C'etait tres tres sympa.

Comme quoi, on en reviendra toujours au systeme basique: Le volant Snap off (encore qu'on fait sauté le moyeu et on peux remettre un volant stock ,deja essayé ), le relais sur le demarreur ou la pompe à essence et là, avec un interupteur tout con tres bien caché, c'est gagné. Un voleur ne doit pas resté plus de 1min dans une voiture en public sinon ça commence à etre trop long. Avec l'interupteur caché, il se prends pas la tete et se barre. Y a que les gamins qui vous piquent votre autoradio à 2 balles en saccageant la voiture, neophytes, va !!!

Des photos !!! Photos du 19/09/10 Une 205 T16, une vraie !!! J'vous dit qu'il y a de tout !!!! Special Pigeot !!! Corvette Stingray, tout simplement MAGNIFIQUE !!! Viper GTS préparée Hennessey, le proprio (tres sympa) en a une deuxieme pour aller au boulot.... VERIDIQUE !!!! Y en a d'l'OPEL, y en a !!! J vous dit qu'y en a d'l'OPEL !!!! MYTHIQUE !!! Et y a ceux qui peuvent pas rentrer sur les parking.... photos du 19/12/10 Meme la neige nous empeche pas d'y aller !!! VIVA SUBARU !!!! Quand on dit que les porschistes sortent pas leur voiture !!! MDR Toutes generations confondues !!! Photos du 16/01/11 Porschesssssss!!!! Lancia Thema 8.32 vachement rare... Avec le V8 Fef' de la 308GTS, rien que ça !!! Y a des Jap' aussi !!! M'enfin, j'vous dit qu'y a des Jap' !!!! Interieur de la Maserati GT, sympa !!! Voilà, en esperant vous avoir donné envie de passer vers chez moi pour admirer ces beautés !!!

Amis sportifs, bonjour. Donc, tout est dans le titre, il y a un rassemblement de "sportives d'hier et d'aujourd'hui" à Amberieux d'Azergues (69) à 2km de chez moi tous les 3eme dimanche de chaque mois. Entre Lyon (25km au nord) et Villefranche s/s (10km au sud). Au programme, du lourd, voir du tres lourd. Dans le desordre: 205Rallye, 205 T16, M3, 750I, Corvette (toute générations), Ferrari (Toutes générations et tous modeles), Porsche (Toutes générations et tous modeles), Lamborghini (Tous modeles) Aston Martin, Lotus (beaucoup de d'Elise), Subaru, Mitsubishi, Renault (Megane, Alpine,...), et Opel (calibra turbo-votre serviteur, tous les mois-, Manta, Omega Lotus,speedster...),Nissan GTR, Skyline, Honda Civic, Viper GTS, Bentley Continental GT,......... L'ambiance est bon enfant, j'entends par là, pas de "trou'd'cul qui se la pete". Pour memoire un jeune gland qui est venu avec son R8 (Audi of course)flambant neuve et qui denigrait la Lambo à coté de sa voiture: "Y a pas à frimer, la Lambo, c'est la meme que la R8, et en plus, elle est plus cher!!!"... Il est resté un gros 1/4h d'heure avec sa blonde siliconée à se faire "traiter de jeune gland" par tout le monde (ferrariste et porschiste compris). Au gout du 1/4h, commeil a vu que tout le monde se foutait de sa gueule, mossieur est parti, bon debarras Bref, comme je vous le disait, on peut voir du tres beau vehicule, et meme parler avec les proprietaires. Je mets des photos ce soir, là, faut un peu que j'aille bosser

... En plus, on voit que la tire par de travers et se mange le haut de la pile du pont... Une bonne visite chez le dentiste et tout rentre dans l'ordre. Pour la voiture, un reglage des phares et c'est tout bon !!!

Pour en revenir à l'Haldex, les gars d'Audi ne cessent d'ameliorer la réactivité du systeme. De relativement lent à mettre en marche, il est devenu plus rapide sur la TTRS (la plus aboutie à mon avis actuellement). Je me fie pour les sensations aux avis d'ECHAPPEMENT. C'est vrai que les essayeurs mettent les vehicules aux limites, je me rappelle d'ailleurs une Escort Cosworth Fochesato de plus de 400hp qui avait été bien malmené (pas fiable la prépa... peu etre, MDR !!!). Quand les gars te dise qu'avec la TTRS, on commence à avoir un feeling correct et que tu vois la voiture en travers, tu peux leur faire confiance en temps que conducteur lambda !!! Par contre qund il te dise que la S3 est typé traction et que le systeme Haldex s'apparente plus à un super ESP, là aussi, je crois que leur avis est à prendre en compte. perso, je n'ai pas (encore) essayé de TTRS, mais je suis déçu par la S3 (surtout à 43000e!!!)... ça pousse en bas, c'est indeniable, ça freine, c'est indeniable, c'est lourd, c'est indeniable, c'est une traction, c'est indeniable... Quand on voit l'ecart de date entre une calibra tubo phase II et une S3 de 265hp, on se dit qu'on a gagné sur le bruit ambiant qui a bien perdu des decibels (ouf!!!), le freinage qui freine ( Calibra avec freinage origine mal conçu)), la voiture qui tient bien la route (calibra avec triangles d'Opel Kagett!!!)... Mais je m'attendais à mieux: l'ecart entre une moto de 15 ans et une recente est beaucoup plus important, un exemple, la puissance à pratiquement doublé!!!!... Je ne parle meme pas de la consomation d'une S3 (MDR !!!!) bonjour le rendement ou de la DSG (pas au point et trop lent!!!). ça fait pensé à la course au megahertz en informatique, on y va petit à petit comme ça on se garde une bonne reserve pour le commercial (bénéfice s'en trop avancer technologiquement): J'avais discuté avec un chercheur de Hewlett il y a une dizaine d'année (98), et celui ci me disait qu'on pourrait aller rapidement jusqu'a 6mghz sur un processeur et qu'apres on serait obligé de se tourner vers les supra conducteurs. "Facile" de mettre du multi-core mais on en est ou sur la puissance pure... C'est comme en automobile, on pourrait faire des moteurs fiables de 1litres turbo à 200hp (si, si!!!), mais on prefere avancer à pas de tortue... j'parle meme pas du poids des tires: polo GTI 1250kg, Astra 1400kg, Focus RS 500 1480kg (MDR), Audi RS5 1820kg (!!!!), Insignia OPC plus de 1700kg ( ) ..... meme Lotus s'y mets, Evora S 1437kg... La grosse evolution du poids n'a pas encore commencé et va bien falloir s'y mettre: voir la prochaine Lambo annoncé à moins de 1000kg et voir les perfs annoncées -3s 0 à 100!!!! La S3 avec le VR6 de 3.2 turbo, elle pese combien ??? ' peut mettre les OZ superleggera dessus le gars MDR PS: je la prendrais quand meme !!! :salut: :salut:

MIC, fait gaffe, je pense que TURBO38 veux un petit tour avé ta cali..... Moi j'm'en fout, j'en ai fait un, de tour... Et je peux vous dire que ça freine sa mère !!! Sinon pour le WILWOOD, FLO cali T16 avait ça sur sa blanche et j'ai pu discuter avec lui à ce sujet: ça freine carrement mieux que la cali stock, mais ça reste un petit cran en dessous du BREMBO (par contre pour le prix, yapa photos!!!)

Encore une prépa de chez les grecs, decidement ils ont un peu un grain la bas !!! J'ADOREEEEEE !!!!