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Maycon157

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Tout ce qui a été posté par Maycon157

  1. Maycon157

    Vision SLR

    wahoouuuuuu Vincent en mode orgasmique c'est autorisé après un pèlerinage j'ai pas fait voeux de chasteté non plus Beaucoup d'ecclésiastiques vous le diront ! pourquoi t'as été curé dans une autre vie Joz
  2. c'est ce que je pense d'ou ma question...cela fait vraiment jacky tunning! ouai pas mieux rien de tel que de l origine Mais pour l'instant ça n'existe pas en origine sur la classe B... et je je crois que ça n'existera jamais sur ce modèle ci..... Donc lance toi.... Si c'est moche, c'est vite enlevé... certes mais ce seras de l'argent foutu en l'air!
  3. Maycon157

    NEW Jantes pour le B-Klasse

    Tu avais bu pur la courbe en 16 pouces , non ???? A en juger par le zig-zag que tu nous montre !!!! C'est toi qu'à bu joz ..... La courbe verte est bien correcte, la rouge toute en zig-zag, comme si 16 inous ndiquait qu'il avait bu Euh .....
  4. Maycon157

    NEW Jantes pour le B-Klasse

    C'est les mêmes en 17" c'est tout Ah ok ...... Le comportement change radicalement dans les virages.
  5. heureusement qu'il est là ce julien, la match à bien de la chance de l'avoir comme docteur tant mieux si ça va s'arranger
  6. ta oublié de faire l'avant l'apré
  7. super simpa ta jett franchement change rien elle est parfaite comme sa
  8. Maycon157

    Pneumatiques GLK

    Pour franchir les Kms Manque d'entrainement le Ch'ti Pote bande de cons!
  9. salut chris j'avais branché les durites sur le coté de la boite au caches culbuteurs celui devant au filtre a air pour le retour des vapeurs d'huile,et mis un petit filtre avec un bout de durite sur la sorti de dégazage d'origine. d'autres montage sont possible ,il y en a qui perce un trou supplémentaire dans la boite pour pouvoir brancher le dégazage dessus. pour ta pression d'huile,si c'est les pression a chaud que tu donne c'est très bien ,même parfait
  10. +2 en plus je trouve qu'elle défonce la blanche (euh façon de parler )
  11. Finalement le weekend de l'ascension je ne pourrais pas venir ...... j'irai juste à Nice ensuite trajet retour il faudra une put...1 de laisse alors Bah nan couilllooonnnnggggg, si je reste dans le Nord sa va etre difficlle pour faire du jet ski dans le chnnooord Y'a les chars à voile par chez nous .......
  12. sa fait nikel le volant +1000 pour les bixenon il m en faut
  13. Maycon157

    C 220 CDI classic

    STP bien sûr t'inquiete, ca lui plait.... Toi ..... Ta gueule S'il te plait ....... ah nan,moi ca me plait pas......et d'ailleurs c'est ta gueule qui va pas aimer la prochaine fois que je te croise.... Qui ... Moi ???? Vu comment c'est parti, je crois que l'on ne se verra qu'au rasso, vu que t'as l'air motivé à donner une date de libre pour se retrouver à Dijon ........ hein Même Chantal me l'a demandé ....... ben faut que je regarde... Le weekend prochain tu bosses ? Comme le lundi est férié .....
  14. ba ouai je pense que oui normalement si tu allume tes feux et que tu ouvre la porte si ton conacteur fonctionne normalement eh ba sa devrai te casser les oreilles
  15. Oui je ne pense pas que je sois gourmand bien au contraire. Si je commence à bien me faire connaitre, on verra bien par la suite mais pour le moment je fais de petits prix.
  16. Di donc t'es un pro des échanges toi lol Une one cab c'est sympa sa, en plus les beau jours arrive, vénard lol Vivement les photos !!
  17. ça dépend, c'est la roulette russe, faut vérifier celui que tu reçois, et si besoin faire renforcer les soudures, et si tu peux, mettre un renfort entre l'entrée et la sortie du collecteur (comme ça pas de déformation et pas de soudure cassée). Si tu as prévu la downpipe, fais y mettre une tresse, ça fera moins de contraintes sur le collecteur. La partie que tu veux monter (catback), comme dis Lio (Dom), ça va aller sous la voiture, mais le raccord entre du 80" et la ligne d'origine (en 63" je crois) ça va être la où tu vas t'amuser. L'idéal, collecteur + elbow changés ou pas (mais pour du CA18DET), la downpipe (modifiée avec tresse) en 3 pouces et ta ligne en 80". Les vis de fixations entre la downpipe et le catback devraient tomber en face, mais si ce n'est pas le cas, en coupant pour souder la tresse, tu pourras tourner la sortie de la downpipe. Sinon, tu cherches un peu plus, et tu prends une ligne pour CA18DET.
  18. Ah ..... on voit que tu bosses à la poste actuellement Non non, je ne suis pas à la poste actuellement !!! J' ai dit "je bosse" pas "je glande" !!! surtout qu'ils sont en greve today.... D'habitude, ils bossent ceux là ?? d'habitude ils font semblant...mais là meme pas...
  19. A 1"24, il me semble que l'accès à bord est différent. Plus de plancher "Sandwich",
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