Angel-midnightrun

Merde, j'espère que tu ne changes pas de femme aussi souvent que de projet...

Pourquoi vous dites rien alors?^^

Eh oui, passé un certain rapport poids/puissance, on sent bien qu'une voiture ne se conduit plus mais se pilote ;-) Normal que tu aies "peur" de mettre pieds dedans au début.

Super propre le fond plat

Perso, j'avais acheté des Dunlop SP9000 pour le GTT16 parce que je l'utilisais aussi de façon quotidienne. Il était nettement plus léger que ta R21T et devait avoir 50ch de moins. Malgré les rapports courts, la puissance passait sur le sec. Tu comptes l'utiliser comment ta 21?

Ça rame un ACAV ^^ Y a du taf, c'est clair. Hâte de voir l'évolution ;-)

Tiens, c'est aussi la réflexion que je me suis faite. Il fait quoi dans la vie?

Dans le N15 Juillet/Août de GTI Tech, il y a un reportage sur l'ex GTT16 de PieroGT racheté par Yohann...

Ah ouais, elle a de la gueule!

Monter un quoi? C'est cochon?

En passant en R30, on se rapproche d'un moteur super carré (alésage=course)?

Non l'inverse : un vilo de VR6 sur un bloc R32. Par contre je ne comprends pas pourquoi baisser la cylindrée... C'est quoi O2m dont tu parles tout le temps?

Plaquettes de freins ? Sérieusement je sèche, ça peut être beaucoup de choses... Tu sens une vibration ou un point dur à la pédale?

Merci pour les photos Brice ;-) Je devrais pas tarder à commander en passant par ton site. Je prendrais une poignée, faut pas se priver pour 7€!

Il tape fort Sparco. Du coup, c'est dommage que tu ne sois pas partit d'un R32. T'aurais pas été emmerdé pour la boîte.