Raymi

Aaaah oui la 2ème vidéo est vraiment excellente ! Une équipe de professionnels, ça se voit !

Il est pire que ma soeur, qui fout tout ce genre de photos ridicules sur facebook... Et bien merci pour toutes ces magnifiques photos et ce super week end (super samedi pour nous). Y-t-il un moyen de les récupérer ?

Publicité mensongère ! T'aurais pas supprimé des pièces qui font moins classe (genre une bouteille de coca ?) Et la fuite d'essence ? Et l'assistance au freinage ? Ca a été sur le retour ? C'est dommage qu'on ai pas eu le trop de trop voir comme ça marche.

Bon nous ça y est, on est rentrés ! On racontera demain.... car il faut dormir là !

Faudra prévenir ou vous êtes genre 30 min avant. Théoriquement, vous passerez forcément par chez nous (que vous passiez par l'A86 ou la Francilienne).

La conclusion de tout ça c'est quoi ? Parce que la conso, c'est bien gentil, mais je préfère consommer 0,1L/100 de plus et avoir une voiturette en pleine forme que l'inverse. Plus j'en entend sur le sujet, moins j'y vois clair. Dans les faits : - Les additifs, c'est du caca - Le 98 c'est du caca aussi car de mauvaise qualité - Le 95 serait donc le mieux du mieux ? (à condition de modifier l'avance pour que ça tourne au poil) Moi je met du 98 ET de l'additif (carlub) mais sans convictions.

Bon, pardonnez moi parce que j'ai péché... J'ai commandé les plaques qui seront posées ce soir.... mais elles sont blanches ! comme les voitures modernes ! en plus, comble du comble, le département va être 77 - ile de france ! bouuuuh...

Moi ce sera que le Samedi (donc pour le matin). Dimanche je serai pas là (mes week end sont très chargés ces derniers temps ), et je rentrerai le soir après le resto (j'habite marne-la-vallée, donc c'est pas trop loin). Il parait qu'avec ma Bat5, y'a un risque que j'me fasse refuser l'entrée sur le parking, donc faut que j'y ailles avec vous tous. Mickael/Coco m'a dit qu'il fallait arriver tôt ? Vers 8h ? Mais sinon pas de prob pour le péage ou quelque part sur l'autoroute.

Le nom a été conçu pour être in-retenable, sauf pour ceux qui en ont utilisé environ 25 000L. Hein Mickael ? :) en tout cas, je me joins à Coco pour dire que la pate Abel P5 marche du tonnerre, c'est assez bluffant... en plus, ça muscle les bras ! Une fille qui veut apprendre à bricoler sa p'tite auto c'est pas fréquent ! Félicitations ! Tout arrive chez génération R5, même des mariages ! Wilkommen !

Que de travail ! Moi j'ai pas pu tout faire, mais c'est pas grav. J'ai pas changé mes pare-chocs, j'ai pas monté mon rétro passager, mais au moins, elle est un peu plus propre ! Bon et sinon moi qui suis un petit jeune débutant dans Reims, comment ça va se passer ? on se retrouve où ? quand ? comment ? pourquoi ? avec qui ? avec quoi ? à quelle heure ?

Des photos ! des photos !

Oui moi je mesure directement sur la batterie, ce doit être minimum dans les 13V, sinon, c'est qu'il charge pas bien et qu'il est en train de vivre ses derniers instants. Après, il se peut que ce soit effectivement juste le régulateur, mais à voir. Aussi, si ça ne le fait qu'au ralentit, faut aussi vérifier la courroie, si elle est bien tendue, ça peut être ça.

En conclusion, c'était quoi alors ? Le goujon pété du collecteur d'échappement posait pas tant de problème que ça ? C'est l'allumeur qui délirait complètement ? Mais comment expliquer que mettre le ralentit à fond faisait que ça marchait/marchouillait ?

Salut tous ! Bon, aujourd'hui ça va mieux :) J'ai changé ma roue arrière, qui avait une hernie. J'ai eu une mésaventure avec le cric de ma Clio, qui monte moins haut que celui de la R5 mais j'ai pu m'en sortir avec une chandelle. J'ai remonté mes 2 roues avant. Comme prévu, la jante Framéto-isée jure, mais c'est propre. J'ai remonté les plastiques extérieurs. Pour améliorer leur apparence, je les ai passé au cirage noir. C'est du boulot de fortune mais ça a le mérite d'être nettement moins moche. J'ai pu remettre les plastiques au dessus des phares arrières avec des vis qui vont bien. J'ai remonté ma calandre après l'avoir passé au P5. C'est chouette, ça brille ! J'ai passé aussi au cirage le pare choc avant (pour voir ce que ça donne). C'est mieux, mais toujours moche ! J'ai intégralement nettoyé l'intérieur avec mes astuces miracles. Ca sent bon et les sièges sont toujours pas parfait mais c'est bien plus ragoutant ! En me garant dans mon parking, surprise : mes phares de recul fonctionnent (enfin une lampe est grillée mais l'autre OK). Les lampes de plaques fonctionnement toutes les 2. Et Renaud, j'ai fait ce test et c'était bon... Enfin un comportement qui colle avec ce que j'ai constaté ! Conclusion, la Bat5 est un peu moins répugnante maintenant !

Wilkommen ! Des photos ?

Percer, pas possible dans l'immédiat. C'est pas bien gênant. Pour la masse, je me suis dit la même chose, mais j'ai vérifié au multimètre... Platine de feu de recul ? Tu me conseille de faire quoi comme vérif ? je ne sais pas trop quoi faire de plus... j'vais y réfléchir .. Les enlever par les fixations derrière ? Tu peux donner plus de détails ? J'ai regardé de près et n'ai trouvé que les 2 grosses vis Torx (dont l'une est pétée chez moi) qui sont directement accessible (sans passer par l'intérieur ou pas dessous)

Salut les R5quistes, Aujourd'hui, c'est la merde ! J'ai changé les phares de recul. Après remontage, rien ne va plus.... Lorsque je met les veilleuses, seul une lampe de plaque s'allume. Si j'enclenche la marche arrière, la seule allumée s'éteint et c'est l'autre qui s'allume (l'autre lampe de plaque)... J'ai testé au multimètre tout le cablage. J'ai 2 fils qui arrivent : un vert (lampes de plaque) et un noir (lampe de recul). La masse c'est la carrosserie. J'ai rebranché après vérif... mais non, veut pas... je regarderai ça plus tard. J'ai voulu remonter les plastiques au dessus des phares arrières. Plus de vis, je les ai oublié dans un des cartons que je t'ai donné Micka (idem pour l'attache de pare soleil conducteur et peut être d'autres trucs que j'ai pas encore vu) J'ai voulu démonter mon pare-choc arrière. Je m'empare d'un tournevis torx, je m'apprête à déserrer la vis et PAF, la tête éclate en 2... j'ai jamais vu ça ! Impossible de la déserrer avec mon outillage... c'est la merde ! J'ai quand même pu ôter la fiante de pigeon transgénique croisé avec un dragon qui trônait fièrement au milieu du capot. Maintenant, c'est toujours aussi moche, mais bien plus discret. J'ai démonté ma calandre et lui ai fait un nettoyage en profondeur, ça lui a fait du bien. J'ai recouvert ma jante de Frameto. C'est relativement propre mais très moche, ce sera encore pire une fois remontée... A ça s'ajoute mon pneu mort à remplacer. D'ailleurs, en démontant les 2 roues avant, j'ai fini d'achever mon cric qui, par chance, n'a pas traversé le plancher côté passager en mourant. En tout cas, il est plié, au propre et au figuré. Bref... demain nettoyage, je changerai quand même le pare-choc avant (faut que je fasse refaire mes plaques), je remettrai ma calandre toute belle, je remonterai les plastiques ext de bas de portes, je tenterai de mettre mon rétro passager et je chercherai des vis pour les plastiques arrières. En tout cas, je suis bien dégouté ! Appel aux participants à Reims, si vous avez le nécessaire pour virer une vis sans tête, ce serait gentil de le ramener :)

Franchement Bravo ! Non seulement tu vas vite, mais tu fais bien Félicitations ! Je suis ta restauration avec attention !

Excellent ! Ca va plus vite à deux c'est sur... c'est triste pour cette petite R5, mais tout ce qu'elle méritait, c'était de finir à la casse ! vu son état !

Bon, attaquage des jantes. J'ai posé ma 5 sur chandelles et je l'ai amputée de ses 2 roues avant. J'ai mis environ 2h pour obtenir ce résultat que je trouve pas super. La jante est bien attaquée par la rouille. Le papier de verre (Silex) a permis d'enlever une bonne couche de peinture et d'acier oxydé, mais c'est pas génial. Ca ne vaut clairement pas un sablage... La proximité du pneu ou de la valve, ainsi que les zones difficilement accessibles sont un vrai problème et je n'ai pas de solution pour arranger ça juste avec du papier de verre. La deuxième jante, la première était à peu près dans le même état (celle-ci à quand même l'air moins rouillée) : Et super nouvelle : j'ai un pneu arrière qui a une grosse hernie d'au moins 6cm de diamètre.... Heureusement qu'on a refait la roue de secours avec Thierry ! J'hésite à mettre du Frameto sur celle-ci et la laisser comme ça pour l'instant, en attendant un vrai sablage. Qu'en pensez vous ?

Oui, je pense que les gens vraiment intéressés vont se rendre sur le (magnifique) site web de GR5, et là ils découvriront ce qu'ils auraient du pouvoir trouver dans l'article (notamment la boutique). Pour ce qui est de facebook, c'est toujours bien de faire un groupe, mais je pense honnêtement que ça amuse une tranche de la population plutôt jeune, pas forcément en âge d'avoir le permis, ou alors pas intéressée par les autos de collection. En plus j'aime pas mettre de photos sur facebook, car si vous regardez bien les conditions d'utilisation, toute photo déposée sur facebook revient à céder tous nos "droits d'auteur". En gros, ça devient propriété de facebook qui peut en faire ce qu'il veut (vendre, distribuer, diffuser...). Si on souhaite diffuser nos photos sur le net en évitant ces désagréments, il serait je pense plus utile de faire un album photo sur notre site. En plus, on pourrai trouver un outil qui pourrait faire exactement ce qu'on veut en imaginant par exemple une fonctionnalité de commentaires, une zone privée à accès règlementé (réservée aux membres par exemple), une interface pour mettre en ligne ces photos facilement depuis n'importe où, etc... On en parlera à Reims de toute façon :)

Moi c'est pareil, c'est dans moins de 2 semaines et j'ai encore rien fait... J'ai ce week end de libre, mais je sais pas si ça suffira pour faire tout ce que j'ai prévu...

Oui, sans baguettes c'est plutôt bof, pour pas dire atroce... Je vais les remettre mais avant, je vais tout de même tenter de passer un coup de pâte P5 (je viens d'en trouver aujourd'hui). Le truc sur le capot, tu parles de l'espèce de fiente de pigeon géante là où tronait le "King of Road" ? Oui je vais poncer cet immondice. Mais pour poncer le reste, j'ai essayé d'un côté, ça lisse oui, mais par contre, ça fait apparaitre les couleurs qui se cachent sous le noir...jaune, rouge, vert acier.... Donc je sais pas trop. Je vais tenter aussi la P5 là dessus... Mais je sais pas si j'aurai le temps de tout faire d'ici là. Y'a beaucoup de travail ! Ce soir je m'attaque (si j'ai le temps) au ponçage de mes jantes... Je vais les repeindre comme a fait Romain, mais je sais pas exactement comme faire ? Je ponce avec du gros ? du fin ? les 2 ? pour la peinture ? Je met une antirouille ? une spéciale jante (chez norauto ils avaient des trucs mais du genre vernis réparateur pour jante) ? Je met une couleur puis une couche de vernis ? Je vais pas enlever le pneu, quelles précautions prendre (je vais protéger le pneu, mais sinon ?) Et puis on abandonne personne, on s'éloigne juste un tout petit peu ! Et d'ailleurs c'est pour ça que je veux pas vendre ma p'tite Bat5 mais la garder précieusement !

Mise à jour des choses à faire en première page. Suite à la visite au Mans, à R5Land, j'ai récupéré pas mal de pièces que je dois installer et nettoyer pour Reims - Pare-choc avant et arrière - calandre - phares de recul - les plastiques au dessus des phares arrières Mais aussi : - bocal lave-glace + support (il me reste à remplacer le bout de faisceau manquant) Aussi, nous avons constaté : - défaut des silents block (bon à changer) - défaut des rotules ? - défaut de tension de la courroie de pompe à eau (déjà vu avec Thierry) - fuite du collecteur d'échappement (sûrement le joint) Reste aussi à résoudre : - mon support de roue de secours et de cric - mes caches de lampes intérieures pétés - mon ciel de toit et joint de capote - mon ventilateur de chauffage abîmé - mes feux stop capricieux - la carrosserie.... (peinture, les 2 ailes avant, le capot mal centré, le verrouillage capot cassé, la porte AVD branlante) Du travail, du travail ! Mais toutes ces opérations devront certainement attendre mon retour, puisque je vais partir en mai pour le Canada (à Montréal) pour travailler quelques années... Mais je veux la garder ma petite Bat5 ! Et traverser l'atlantique avec n'est pas une très bonne idée, car ça coute les 2 bras, les 2 jambes et d'autres choses que je ne peux pas dire ici... et aussi car étant en restauration, il faudrait que je fasse venir environ 500Kg de pièces de rechange.

Et non j'ai pas vu ça !