Raymi

L'origine, quelle couleur ? je sais pas ! J'ai un pote carrossier, je vais voir avec lui. L'extérieur me dérange pas trop, c'est surtout le dedans, le tableau de bord... quel horreur.... Une 5 pour les pièces de rechange, c'est une bonne idée, mais je vis dans un appart, j'ai pas trop de place, et pas de plateau.... Donc je propose de voir avec toi directement ?

Vue de l'arrière (elle est couverte par une couche de poussière) : Voici l'intérieur : Et encore l'intérieur (mais comment on peut faire ça ?!) Les montants arrières : L'aile arrière gauche Une vue d'ensemble : Une garniture de porte.... Bon, vous l'aurez compris, c'est pas pour rien si je l'ai eu à 150euros. Rendez moi service, ne me dites pas que j'ai beaucoup de boulot ! Je l'ai bien compris, mais bon, quand on achète une R5, c'est aussi pour avoir le plaisir de la rénover non ? Voilà alors concernant le tableau de bord, si je frotte avec du white spirit j'ai une chance d'enlever cette peinture immonde ? (idem sur les montant de portes) Concernant les sièges, ils sont déhoussable ? Je pourrai peut être leur prodiguer un bon gros lavage puis les teindre afin de masquer ces magnifiques dessins ? Sinon concernant le tournage de la boum 2, c'est ce que m'a dit le proprio, je n'ai pas moyen de vérifier malheureusement. Pour l'intérieur, je verrai ce que je peux faire, tant pis c'est c'est pas de l'original, vous m'en voudrez pas ? tant qu'elle est mimi et bien propre, c'est le principal pour moi :) Allez-y, lâchez vous sur les conseils :) J'en ai grand besoin :) (Je réitère ma demande pour les pièces, je vais faire un tour dans la section spéciale pour ça...) Merci et bonne soirée !

Re hello :) Je n'arrête pas aujourd'hui ! Bon j'ai récupéré le certificat de non-gage simplifié (c'est très simple et très rapide, à condition d'avoir la carte grise bien sûr). Ma R5 est clean. Sinon j'ai trouvé sur Internet un extrait des textes de loi : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000021208487&dateTexte=&categorieLien=id Il précise, pour ceux que ça intéresse et qui serai confronté au même cas que moi, que même pour une voiture de collection, il faut un contrôle technique valide pour émettre une nouvelle carte grise. Il faut aussi le certificat de non-gage. Quant aux exigences du contrôle technique, elles sont revues à la baisse en fonction de l'âge du véhicule (klaxon obligatoire uniquement à partir de 1950, ceintures conducteurs et passager obligatoire à partir de 1980 (je sais plus l'année exacte, mais vous avez saisi le principe :) ) Je vous tient au courant pour la suite. Sinon, quelqu'un aurait-il quelques pièces pour mon intérieur ? et un moteur ?

Rebonjour ! Bon et bien voilà, j'ai vu le propriétaire ce midi, on a rédigé le contrat de cession. J'ai récupérer le (gros) carnet d'entretien ainsi que la carte grise rayée avec la mention "vendue le 28/09/2010" et la capote neuve. J'aimerai savoir : 1 - dois-je faire le contrôle technique ? le proprio m'a expliqué que la voiture étant collection, je peux faire changer mon moteur et repartir avec sans l'amener (par plateau ou la tracter) au CT (à condition d'être assuré) ? Ca me parait bizarre; il faut quand même faire un CT non ? un échange de moteur c'est pas comme un remplacement de balais d'essuie-glaces ? 2 - il m'a aussi expliqué que depuis 2 ans environ, le certificat de non-gage n'est plus obligatoire (si la voiture est gagée depuis avant la vente, la vente est automatiquement annulée) ? Je mets quelques photos ce soir. Merci à vous et on aprèm ! Rémi

Bonjour tout le monde ! A mon tour ! Moi je m'appelle Rémi, j'ai 26 ans et je suis ingénieur informatique embarquée. J'habite dans le 77 (à côté de chez Mickey) et je suis originaire à 25% de Lyon, 25% de Normandie et 50% de Nancy. Moi mon problème est que j'aime bien les voitures, mais les anciennes ! On m'a donné il y a bientôt 2 ans une Renault Clio de 1990. C'est avec elle que je me suis un peu auto formé à la mécanique (j'ai changé la distrib et tout ce qui va avec il y a 2 semaines) et j'en prend soin afin de la faire vieillir sainement. Mais, ce n'est pas une collection. Mais c'est depuis longtemps que je recherchais une R5, à la fois économique, ancienne et mignonne. Je suis tombé sur une annonce pour une GTL de 1982 en 5 portes découvrable d'un monsieur qui a été victime d'une casse moteur (la voiture roulait peu ; trop peu). J'ai donc décidé de la lui racheter (pour pas grand chose vu son état). Je m'engage donc dans cette histoire pour une petite restauration. En vrac elle a : - un moteur 688 cassé qui a été remplacé par un autre trop vieux (qui ne fonctionne pas) - des pièces neuves : alternateur, pneu, batterie - une mécanique plutôt correcte : le reste marche visiblement bien - une caisse en bon état, quasiment pas de rouille - une carrosserie en bon état, mais avec l'aile avant droite légèrement froissé (et le phare adjacent un peu "branlant") - une peinture... horrible... noir peint au pinceau ("pour la personnaliser" m'a expliqué le propriétaire) style blackson. - un habitacle épouvantable. Tout le tableau de bord peint aussi en noir au pinceau (y compris la console centrale avec les commandes de ventilation). Les plastiques intérieurs (ciel de toit) peints en rouge (au pinceau aussi) Des sièges ultra sales et couverts de dessins d'enfants, idem pour les garnitures de portes. - une capote en bon état (et une neuve jamais déballé origine renault) - un historique complet de la voiture (c'est celle qui a tourné dans la boom 2) - une carte grise collection - CT à faire vu que le moteur est à remplacer (à ma charge) J'ai donc comme frais : - l'achat (150€) - l'achat du nouveau moteur (160€, trouvé en casse avec 170 000km et 1 an de garantie) - le remplacement du moteur (300€, avec le mécano-dépanneur chez qui elle sommeille) - le contrôle technique (150€ ?) (si il passe bien...) - sa rénovation. J'ai constaté lors de ma visite : - le phare avant droit branlant (et l'aile froissée) - des lampes grillées - des points de rouille au niveau de la carrosserie qui couvre l'intermédiaire d'échappement (avant gauche, visible sous le capot moteur) et au niveau de l'aile arrière droite (mais très légers) (vu ce que j'ai sur ma Clio, ce sera de la rigolade à arranger !) - l'absence de pare soleil conducteur - l'absence de rétro passager - le mauvais état de la "poignée" plastique du frein à main - l'absence de l'aérateur central - l'absence de moquette au niveau conducteur et passager - la console de bord complète, les 4 garnitures de portes et les 4 sièges bons à remplacer (ou alors à rénover, mais quel boulot !) - tous les éléments plastiques intérieurs et extérieurs et la carrosserie à décaper. Donc je serai potentiellement à la recherche de tout ça ! Sinon je pense aussi que j'aurai 2 moteurs cassés bon à rénover dont je devrai me débarrasser. Voilà, j'accueillerai avec plaisir tous vos conseils, concernant entre autres, le CT d'un véhicule collection (j'ai jamais fait), des tuyaux sur la recherche des pièces (notamment l'intérieur de l'habitacle : quel gachit !), etc etc... Merci à et bientôt (je mettrai les photos que j'ai prise lors de ma visite)