Raymi

Oui on l'a entendu, c'est sympa sauf devant les flics !

Hey mais quel talent de restaurateur ! Avec tout ces vélos, t'as pas besoin d'une R5 qui roule Le J7 c'est vraiment top ! Il a l'air bien !

Bah rien ! Madame était déjà à moitié endormie, et moi je me suis approché, il a du prendre peur... je comprend pas pourquoi ! Juste en m'asseyant délicatement dessus... ça fait tout drôle ! évidemment, ça a fait (très) léger fracas dans le silence du soir !

Salut tous ! Et bien que dire ? nous aussi on a trouvé ça super, c'est sympa de mettre des visages sur des noms, parce qu'avec le forum, on connait mieux les voitures que les gens eux mêmes ! Voici donc pour ceux qui n'ont pas suivi l'affaire : Je suis allé (avec Madame) au Mans ce week end voir Micka et Coco, pour donner mes quelques pièces en trop et pour en récupérer (surtout !). Nous sommes partis samedi matin avec un passage chez le mécano qui avait l'ancien moteur, et en route pour le Mans, sous la pluie ! Cafouillage complet, ils nous attendaient pour se faire un resto avec Romain, mais on a cassé la croute sur la route avec de délicieux sandwich jambon/emmental qui avait plutôt le gout de polystyrène/graisse. Arrivée vers 13h00 à St-mars-d'outillé surnommé Fort Knox, pour se retrouver pour le café. On espérait voir des R5 partout autour mais non, tout est soigneusement rangé, fermé, sous clé. Petit café à 5, et faisage de connaissance, puis à l'attaque ! Visite de la propriété et des différentes dépendances qui sont autant de cavernes d'ali-baba dissimulées derrière des buissons énormes, découverte de toutes les 5 disséminées partout, on a même vu les 2 trésors : Mimo et la LeCar (me rapelle plus de son ptit nom !) On passe ensuite à l'attaque. On décharge ma Bat5 et on cherche le nécessaire, pare-chocs, lave-glace, calandre, etc etc.... jusqu'à la nuit tombée. Petit tour autour de la TL de Mr Romain, malgré son souci temporaire de collecteur d'échappement, elle est quand même parfaite ! Lui qui est fan du look rats a pas voulu échanger avec moi... à ta place Romain j'aurai pas hésité Le soir : resto au Mans dans une p'tite creperie et petite balade dans la vieille ville. Les sarthois nous ont ensuite offert le gîte. Nous avons donc profité de cette occasion pour casser le lit ! Maintenant nos photos : on en a pas (j'ai complètement oublié :) ) Grâce à vous, j'ai donc de quoi arranger ma Bat5 pour Reims ! En tout cas merci, c'était vraiment chouette !

Oui les Michelins sont chouettes. Le problème étant le prix. Les Energy Savers sont bien car gomme dure, mais forcément sous grosse pluie... ça tient moins bien... En revanche la durabilité... C'est très largement supérieur. Moi j'ai des Firestone multihawk sur ma clio (en 155-70-13, obtenus en promo), j'ai fait 30 000km avec et ils sont pas encore à la moitié. Mais... je roule tout doux avec (pour aller au boulot je suis pas pressé :) ) J'ai 2 michelins à l'arrière de ma Fiesta (en 175-65-14 mais bouuuh voiture moderne !). Ils ont 20 000km et ils sont vraiment, mais vraiment encore très bon (et là, on roule beaucoup avec, et moins pèpère)

Oui normalement il faut compter entre 10 et 15€ de montage/valve/equilibrage par roue. Et ici j'ai vu des roadstone à 19,90€, ça fait bien du 130€ environ. C'est donc dans la moyenne

Tiens ? moi aussi je bats la mayo en passant les vitesses, faudrait que je regarde ça...

Salut la gang ! Bon et bien hier soir je suis passé voir Thierry et on a fait un tour de ma R5. On a constaté en vrac : - La chaine de distrib claque un peu apparemment au ralentit à chaud et en charge (phares allumés par exemple) - Les kits tambours sont à changer - Il y a une fuite sur le répartiteur de freinage - Un problème sur la pompe de charge dans le carbu On a aussi remplacé ma roue avant droite qui était différente des 3 autres pour remettre la jante d'origine. J'ai constaté une diminution des vibrations. Bon à partir de 110-120kmh ça commence à trembler assez sévèrement, mais avant ça, c'est parfait. Merci Thierry ! La suite bientôt

C'est super chouette tout ça ! J'en reviens pas de ton nettoyage moteur, c'est quoi ton "dégraissant moteur" ? Et tu rince au jet d'eau directement ? Moteur froid ? Tiède ? Tournant ? Pour la rouille, c'est dommage oui car elle est parfaite sinon. En tout cas, j'arrive pas à voir la différence entre ton moteur et mon 1108cc, mais je ne suis pas encore spécialiste :). Félicitations !

C'est un scandale, on se sert d'une R5 pour faire valoir la prime à la casse !!! Bien joué en tout cas ! Et pour la 4cv, j'ADOOOORE les 4cv !! Autant que les R5, c'est dire !

Si t'as la doc papier, tu peux la scanner et me la donner et j'essayerai de te faire une traduction, sinon on voit ça le 19 ou 20 fev chez vous ! Vu qu'on doit passer, autant en profiter ! En tout cas, ça vaut son pesant d'euros un système comme ça je crois non ? Rien de tel pour devenir le docteur de tous les moteurs !

Voilà qui ressemble à nos propres histoires :) Bienvenue !

Les 4 roues ont été équilibrées lors du changement des pneus juste avant le CT en décembre. Je tenterai d'intervertir avant-arrière. Tu parles de quoi? Je disais plus tôt que personne ne voudrait me racheter la mienne ! vu son état esthétique Pour la peinture, j'aimerai bien en avoir une belle. Rouleau, pinceau, coulure et giclure ça rime pas trop avec joli travail :) et faire ça à Reims ? J'imagine que les gens de l'association viennent admirer le salon, pas passer des heures autour d'une poubelle qui ressemble de loin à une GTL Pour mon système de chauffage, j'ai vu qu'il faut bien vidanger le radiateur de chauffage pour sortir le conduit d'admission d'air... Donc... je nettoierai sans démonter.

Shampoineuse ? Moi c'est huile de coude. Détachant GS27 ? Faudra que j'essaye. Décap' four pour le moteur ? Faudra que j'essaye aussi. L'essence ? ça graisse pas ? Moi j'avais pensé à white spirit, mais ça nettoie pas vraiment, ça dégraisse mais quand ça sèche, c'est encore sale. Sinon aussi à un pulvérisateur avec de la lessive de soude (mais ça bouffe l'alu donc faut pas trainer) Passer un coup de jet ? y'a pas des précautions à prendre ? moteur tournant ? Que se passe-t-il si j'ai de l'eau qui s'engouffre dans l'admisison d'air ? ou qui s'écoule sur la batterie ? Et du coup, c'est un peu la psychose j'ose pas la mouiller à cause de la rouille (j'pense au bac à batterie notamment) :) Enfin donc les plastiques extérieurs, pas d'autres technique que la peinture ? Si oui, faudra rajouter à ma liste de pièces tous les plastiques extérieurs

Oui Mr le président m'a envoyé un MP pour ça. Pour la peinture, j'ai réfléchit aux différentes solutions : - payer plein pot et refaire chez un carrossier la totale (les devis que j'ai eu vont entre 2000 et 4500€) (car il faut faire aussi l'intérieur donc démontage total de tout) - décaper la peinture actuelle à la toile émeri pour retrouver la couleur d'origine et utiliser un rénovateur peinture et une cire (prévoir environ 3 semaine de ponçage, à raison de 14h par jour) pour un résultat par forcément élégant - mettre du cirage comme je fais sur les plastiques après avoir nettoyé. Ce serait toujours noir mat caca, mais au moins ce serait un peu plus homogène - voir avec un carrossier au black. Mais je ne pense pas avoir le temps de m'occuper de ça. J'ai peut être trouvé du travail au Québec et du coup, d'ici 3 mois on quitterai la France. Donc au mieux ma p'tite GTL sera stockée chez quelqu'un, et au pire, revendue (mais qui pourrait acheter ça ? à part moi ?)

Salut à tous, Je relance le débat, on trouve des milliards d'astuces/secrets plus ou moins bons sur Internet. Ce qui m'intéresse là, c'est vos avis et vos habitudes. 1 - Nettoyage des sièges et tissus Ce que je fais : Aspirateur puis Mélange 5l d'eau chaude, une rasade d'ammoniac et une rasade de Javel (l'équivalent d'un fond de verre d'eau). A appliquer avec une éponge sur les tissus. Porter des gants ! Odeur désagréable (faut bien laisser sécher) mais résultat assez impressionnant. Ce que je cherche : Une solution pour détacher au mieux les tissus et les rajeunir tout en parfumant un peu. 2 - Nettoyage des plastiques intérieurs Ce que je fais : Même recette que précédemment. J'ai aussi un nettoyant plastique (me rappelle plus du nom) en spray qui rajeunit vraiment bien et fait briller. 3 - Nettoyage/Rénovation des plastiques extérieurs Ce que je fais : Cirage noir avec une microfibre. Ça tient vraiment très très bien et bien essuyé et étalé, ça ne salit pas quand on s'y frotte. Ce que je cherche : Une solution pour rénover les plastiques peints 4 - Nettoyage/Rénovation des optiques de phares Ce que je fais : ponçage et vernis en bombe (jamais testé encore). 5 - Nettoyage/Rénovation de la carrosserie Ce que je fais : Liquide vaisselle, ça dégraisse et ça enlève plutôt bien les cochonneries. Après je passe un polish type GS27 (c'est le seul produit pour lequel je n'ai pas d'équivalent recette-de-grand-mère) 5 - Nettoyage du compartiment moteur Ce que je fais : Pinceau et White Spirit... mais il me faudrait un truc plus... sérieux Ce que je cherche : Une solution pour éliminer le plus gros des traces de graisses et de saleté accumulé avec les années. A vous.

Descendre au Mans ? Pourquoi pas ? Faut que je vois avec Madame. J'ai l'intention de rentrer chez la famille et belle-famille à la fin du mois à Nancy avec, ça sera l'occasion de tester la fiabilité. En se baladant avec (Madame l'a conduite aussi) on s'est rendu compte que : - les amortisseurs ont l'air plutôt en bon état - au moins un disque de frein doit être un peu voilé, mais ça freine quand même assez fort - le frein à main ne sert presque rien (donc il ne sert plus à rien :) ) - le parallélisme est mauvais, grosses vibrations passé les 90km/h et volant qui "tremble" (et elle tire un tout p'tit peu à droite, mais ca se maitrise très bien) - l'échappement fait un barouf d'enfer - j'ai été surpris en testant le freinage, le moteur aime pas du tout les freinages brusques et la chute de régime qui va avec... peut être parce que le couple moteur est assez petit ? Mais sinon, le moteur marche bien. J'ai fait quelques vidéos hier soir, je tacherai de les mettre en ligne. La peinture a été faite au pinceau, oui oui, pinceau, on voit d'ailleurs la trace du pot de peinture qui avait été posé à plusieurs endroits sur la capote.... du travail de pro !! Et pour les rivets, c'est la fichtre... j'ai ni pince à rivet ni de quoi percer. Y'a pas moyen de passer par derrière ?

Résultat d'aujourd'hui : L'intérieur complètement terminé (j'ai monté les garnitures de portes) Petite balade de fin de journée et photos dans le garage C'est moche, mais au moins, la rouille est neutralisée pour l'instant : Démontage du pulseur de chauffage (il pulse de la merde). Quelqu'un sait ce qu'est cette petite bobine juste en dessous des fils vert et blanc ? Le moteur a du bien chauffer pour racler comme ça le guide d'air : Mais comment on démonte cette cochonnerie ? Faut-il vidanger le radiateur de chauffage et débrancher les durites pour sortir cette boîte à air ? Concernant la face avant, la calandre est toute branlante et ne tient que sur 2 rivets, mais ils tiennent bien ! Comment on démonte ça ? Mes boîtiers recul/plaque tombent en lambeau, les plastiques sont cassants faudrait que je change ça... En plus, la peinture dessus tient vraiment bien (on voit mon ponçage) Mon pare choc avant est bon à changer je pense. Liste des pièces nécessaires - 2 feux AR recul/plaque complets (base+capuchon) - capuchon de lampe d'intérieur - rétro avD (ou une paire) - pare choc AV et calandre - pare-soleil G/D - bocal lave-glace+pompe pour les ailes et le capot, je verrai plus tard En tout cas, même si elle a toujours l'air d'une poubelle, maintenant dedans elle est bien et son p'tit moteur va bien ! Ca fait plaisir car je ne suis qu'un amateur de mécanique et que je n'ai pas de garage de chirurgie automobile ! La semaine prochaine, je passe au nettoyage de l'extérieur.

AAAh c'est ça de rouler avec des mamies ! Avant de régler la richesse j'pense qu'il faudrait commencer par vérifier la couleur de tes bougies. Là par exemple on voit qu'il y en a une qui était mal serrée et celle tout à gauche est bien noire. Et ça, ça peut vouloir dire problème de carburation (là c'est effectivement le cas). Sinon, toujours pour vérifier le carbu, tu peux vérifier la position du papillon (moteur froid pour commencer) et vérifier si le starter est bien réglé. Peut être aussi, si t'arrive à la faire tourner, tu peux essayer de sniffer et de passer ta main pour sentir une éventuelle fuite à l'admission. C'est pas évident mais des fois ça peut donner un indice supplémentaire pour diagnostiquer le problème.

Ouaip c'est vraiment joli, c'est presque dommage de le monter dans ta TS, tu pourrais pas mettre 2 lampes dedans et tu l'accroches au plafond de ton salon pour faire un lustre vraiment original ? Blague à part c'est vraiment chouette. Vivement la suite !

Je suis très heureux de vous annoncer que mon problème de démarrage est résolu ! De même, j'ai terminé de remonter l'intérieur. Voici ce que j'ai fait aujourd'hui : - Réglé mon starter (ça démarre du premier coup) - Remonté tout mon intérieur - Démonté les plastiques extérieurs - Changé mes essuie-glace - Changé les fusibles claqués (les feux stop et le pulseur de chauffage reprennent du service !) - Démonté les grilles qui sont au dessus des phares arrière - Démonté les 2 boîtiers de feux de recul/éclairage de plaque. L'intérieur remonté Le ciel de toit reste un problème, ainsi que les pare-soleils (ceux récupéré sont complètement cuits par le temps) Dehors, sans les plastiques extérieurs, c'est plutôt correct, je m'attendais à pire : Le passage de roue AVD, complètement bouffé par la rouille. Idem AVG : Demain, je Frametote tout ça Et l'ARG : Ce que je dois faire prochainement : - Passer encore du Frameto - Terminer de décaper les boîtiers feux-de-recul/eclairage-plaque-ar - Démonter la face avant pour démontage/nettoyage/réglage/bricolage - Arranger mes joints de porte - Déposer le pulseur de chauffage pour nettoyage/réglage/bricolage Sinon concernant le souci de para; elle tire à droite quand je roule, donc le réglage qui a été fait est pas terrible. Vous pensez quoi de cette rouille ? C'est pas trop grave ?

Bon, Après un petit coup d'oeil dans le MR, j'ai réglé ce matin mon petit starter. Petit nettoyage, WD40, remontage bien comme il faut. Résultat : démarrage instantané au premier coup de clé. Mieux que ma clio. Donc je vais garder ma vieille batterie pour l'instant. Merci à tous pour vos conseils :)

C'est exactement ça pour moi. Fumée blanche. Je pense que c'est l'humidité qui s'installe dans le pot entre 2 utilisations de l'auto... Bon bah conclusion, j'ai juste à régler mon starter (et changer ma batterie)

l'ESP ? Sur ta L de 74 ?

Moi je serai 2 :)