mkdu
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[Problème moteur Pinto] Moteur qui s'emballe au démarrage...
mkdu a répondu à un(e) sujet de Michael K. dans Conseils, Techniques
diminue le ralenti à fond, Faut certainement enlevé le filtre à air, pour bien voir, car d'origine il est énorme ! Bienvenu dans le monde des vieilles gimbardes, toujours un truc qui marche pas bien ! Les carbus, un truc qui vieilli mal, kit réfection, ou alors un neuf. J'en ai une caisse pleine de vieux, aucun ne fonctionne correctement. -
Cela à l'air d'être une super base. 1 semaine max 2 et elle est partie. -
Moi j'ai pour le moment un 32/32, C'est vrai que cela boit, bien que je ne peux dire combien au Km, car pas de compteur, c'est ce que je dois régler. Cela dépend aussi de l'arbre à came. Moi j'ai un vieux, conventionnel BCF2' pas un super choix,car trop de recouvrement entre admission et echappement. Donc perte et conso en hausse. -
Joe, j'ai trouvé sur un forum anglais ceci, d'un passionné d'infos de weber The DGAV03A carb is originally for a 2 litre engine : aux venturis: 3.5 / 3.5 ; main jets: 140 / 140 ; air jets: 170 /160 ; emulsion tubes: F50 / F50 ; idle jets 60 / 50 . The DGV FA carb is the original carb for the 1.6 Mexico engine: aux venturis: 4.5 / 4.5 ; main jets: 140 / 135 ; air jets: 165 /160 ; emulsion tubes: F50 / F6 ; idle jets 50 / 45 . Donc tes infos semble correcte sauf tube d'emulsion, je crois que tu avais F50 des deux côtés. Je ne bricoles pas encore le mien, je dois régler d'autres soucis avant!
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Une bonne boite, c'est une taille droite, à crabot éventuellement, mais avec étalonnage correct. Voir Kit Rocket pour la 4 d'RS. Une 5 de Sierra, c'est pas top d'après ce que j'ai lu, cela reste une boite d'origine, bien qu'il existe une 5 avec première plus longue en neuf chez Tran-X. Pareil pour les AB à disque-> Tran-X, moi perso j'ai un titan. Quaife c'est des AB différents, de 0 à 100%. Sujets abordés déjà, fais donc quelques recherches et tu trouveras matière à lire. -
C'est quoi le numéro du bloc, 711M ... ou 681 ? Et le prix SVP. -
C'est triste, ça sent la nouvelle caisse, non ? -
je suis juste admiratif des gars qui font de belles soudures sur de l'alu ! Je sous-traite à un ami le peu d'alu à souder que j'ai à faire, car faut être équipé tout de même. Je me suis essayé au TIG juste pour l'acier et Inox, c'est pas facile. C'est autre chose que le semi ! -
Regardes dans la doc comment mesurer l'usure des segments. Il faut les mettre dans 1 cyl, bien droit, avec un piston, ensuite mesurer avec une jauge l'espace ouvert du segment. Mais cela doit être expliquer dans le manuel d'atelier -
C'est toi qui soude l'alu, sur le bac de batterie ?
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Et bien il a fait le "Duval" ! Plus sérieusement, je suis allé voir à Basse-Bodeux, Auriol = superbes passage, du show, honnêtement c'était beau, propre, et il sait encore bien tenir le volant ! Dans la clémentine, il était prudent. Stouf, impressionnant, et beaucoup d'autres superbes. L'Audi, S4 quand le gars peut ouvrir, quel bruit. Triste de voir une RS2000 abimée, la noire numéro 30 je crois, plaque allemande, avant pointu un peu rectifié dans la clémentine. Il a dû abandonner, car à l'assistance, elle vomissait le liquide de refroidissement. Protège carter qui frottait à la fin de spéciale, snif -
Si elle marche bien avec les doubles, c'est mieux d'essayer d'agrandir le réservoir, en plaçant un deuxième, ou trouver un d'une groupe 1, il était plus large tout en gardant un look d'origine. Avec un carbu d'origine, tu vas perdre pas mal de puissance. -
J'ai aussi, neuf de chez RD, jamais monté car il faut trop adapter, j'ai tenté quelques découpes, mais cela ne va toujours pas. Si tu as la patience, 40 euro il est à toi. http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=15016 -
Si mais cela devient rare, donc si pas en double ou triple, on garde. Cela existe en neuf, pour la calandre, le spoiler, j'ai un mais peint. C'est pas moi, je l'ai eu comme cela. C'est pas une bonne idée d'essayer de peindre de la mousse. donc faut bricoler, repeindre, ou autre, enfin je sais pas si cela t'intéresse.
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[Article- en anglais] Tout savoir sur les ponts...
mkdu a répondu à un(e) sujet de Michael K. dans Conseils, Techniques
Je crois que c'est dans cet article qu'y disent qu'il faut pas inverser les arbres de transmission sinon ils cassent, car trop forcé dans un sens, c'est pas bon de les faire aller dans l'autre. Bon à mon avis, cela dépend aussi de la puissance que l'on envoie aux roues. Si tu veux des bonnes infos et que tu lis facilement l'anglais, abonnes-toi. Si tu veux, je peux te céder quelques dizaines de mag anciens à prix d'ami ! J'ai des caisses de Classic Ford dans le grenier, j'en gardes quelques un comme documentation, les autres je pense pas que je les lirais à nouveau. -
[Article- en anglais] Tout savoir sur les ponts...
mkdu a répondu à un(e) sujet de Michael K. dans Conseils, Techniques
On en a déjà beaucoup parlé sur ce forum, cela fait couler beaucoup d'encre les ponts! On cite souvent ce mag. Indispensable si tu veux des infos. Forum turbosport.co.uk aussi. -
[URGENT, MERCI!] Vos avis sur une RS2000 à vendre!
mkdu a répondu à un(e) sujet de Michael K. dans Conseils, Techniques
Moi qui pensait que c'était une vraie, mais je dois avouer que les détails mentionnés par beaucoup de vous me 'scotche'. Vous êtes des grands malades du détails .... Au fait il est où le trou pour le tuyau de pression d'huile ? Faut que j'aille voir sur ma caisse ... vu qu'elle est quasi nue, je sais pas par où il passait. Vous me mettez le doute. Je ferai une photo pour documentation. Mais il faut aller en voir, beaucoup, pour se faire une idée de l'état. -
[URGENT, MERCI!] Vos avis sur une RS2000 à vendre!
mkdu a répondu à un(e) sujet de Michael K. dans Conseils, Techniques
Le prix est plus ou moins le même, ya pas 10% de différence sur l'affiché. Moi je dirais 11K€. Jamais vu des sièges comme cela. Spécifique au pays ? En tout cas les hp sur la plage arrière, typique des années 80. Tu auras forcément le bon numéro de chassis d'RS car en général, les copies RS2000 reprennent des papiers d'origine. Moi je dirais que c'est une vraie. Mais vaut mieux une vraie pourrie, ou une qui possède tout d'une RS en partant d'une caisse de 1100cc en super état ? -
[URGENT, MERCI!] Vos avis sur une RS2000 à vendre!
mkdu a répondu à un(e) sujet de Michael K. dans Conseils, Techniques
C'est pas celle de Grèce vue sur d'autre site ? Moi pour avoir vu l'autre dont on parlait en Belgique, qui est dans les annonces sur ce forum, cela a l'air d'être de même niveau point de vue état. Mais pour moi, les 2 sont trop chères, mais tant qu'il y a des acheteurs ... -
Capot remit, ça roule, bon toujours des soucis de carbu, mais j'ai remis le choke, cela démarre mieux. Pas eu le temps de regarder au carbu car des soucis électrique, donc nettoyage boite à fusible. Et même en rodage sur la neige tassée, ça glisse...génial. -
Évolution du truc.... L'huile de boite que Burton m'a donné n'était pas pour les boites à synchro, je maudits le gars, parceque pour l'enlever une fois dans la boite, c'est pas génial. Dommage que je ne l'ai pas vu avant de remplir.... Enfin, c'est remplacer, premier tours de roues avec le nouveau moulin. Avant, j'ai changé d'allumeur car j'ai aussi un soucis d'avance. Trop à mon gout avec la dépression, donc j'ai mis un sans, et électronique, tant qu'à faire. J'ai toujours des soucis de carbu, mais je regardes cela ce WE. Fait chier car ici il neige légerement, l'Escort pleure dans le garage !
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J'ai vérifié, t'as raison, j'ai un 32/32. Du coup mes notes pour les gicleurs tombe à l'eau. J'ai retrouvé dans ma cave un 32/36, c'est possible que cela vienne d'une taunus 2L ?
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Salut, Cela ne s'est pas arrangé pour les priorités de droites. Toujours trop d'inconcients et d'idiots ne respectant rien. Pour l'RS, dans les annonces il y a une orange à vendre. -
Il faut juste modifier pour le trou du levier de vitesse. Regardes mon cas, moteur Kent et boite RS2000, pas de soucis, juste la tôle entre les 2 à découper car j'ai pas trouvé une qui va bien pour l'emplacement du démarreur, mais cela existe. Le plus chiant, c'est modifier le tunnel, mais c'est pas sorcier non plus. Avec une Boite RS, tu peux installer un vrai kit de boite. http://www.escortmk1-2.com/t2426p15-mk2-xflow -
Pont autobloquant Escort RS 2000 MK2
mkdu a répondu à un(e) sujet de Pouchy 54 dans Conseils, Techniques
fais une recherche car c'est un sujet abordé déjà, sinon c'est moi qui doit rechercher.... www.titan.co.uk un truc comme cela