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mkdu

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Tout ce qui a été posté par mkdu

  1. mkdu

    [a vendre]mk2 du net

    c'est clair qu'à ce prix.... il y a pas de miracle
  2. mkdu

    [a vendre]mk2 du net

    oui j'ai vu via un forum rallye belge, annonce parue le lundi ou mardi, j'ai téléphoné le jeudi et elle était déjà réservée pour une visite le dimanche, elle est partie par le gars qui l'avait réservée. Je trouve la démarche de la 'réservation' facile, dans ce cas tu réserves tout et tu viens quand cela te chantes. Bon soit, elle est partie en moins d'une semaine.
  3. mkdu

    pièces trouvée sur le net .

    les vieux 'trucs' ressortent.... 2 roues en magnésium en plus !
  4. mkdu

    mon escort mk2

    je pense 2 vis, le cache en plastique à enlever avant
  5. mkdu

    CHERCHE : boite a air 32/36

    Je ne pense pas, en fait c'est juste comme réflexion.... mais je pense comme la boite RS2000 n'est pas du tout de la même forme et le coté droit risque de toucher le cache culbuteurs du xflow, en fait faudrait essayer tout simplement.
  6. mkdu

    mon escort mk2

    Je connais pas les trw, par contre des mintex sont souvent retenues. Je connais un gars, pilote de monoplace, et sur sa lotus il revient toujours aux ferrodo. Après je ne sais pas quelle modèle. J'avais essayé des greenstuff, mais après l'hiver, elle se sont décollées de la partie métallique. Il parait que pour les plaquettes type 'courses' cela arrive souvent. J'ai même entendu parler de les enlever quand tu laves ta voiture au karcher ! Sinon tu peux avoir ce genre de mésaventure. L'humidité resterait et c'est pas bon.
  7. mkdu

    CHERCHE : boite a air 32/36

    RS2000 pour un Xflow c'est pas du même côté donc cela va pas aller. les Xflow sont rondes, les RS plutôt restangulaire. C'est clair que tout le monde a jeté (y compris moi) ces fameuses boite pour des filtres type KN !
  8. mkdu

    mon escort mk2

    Je sais pas si de grande différence, en endurance certainement car disque ventilés. Mais faut changer les durites de freins et du bon liquide. Et le choix des plaquettes, là il y a beaucoup de différences entre marque et modèle. Si tu as un 1300, perso je n'investirai que dans de bonnes plaquettes, disque neuf, et je laisserai tout d'origine. Et renouveler le liquide de frein ne sera pas du luxe tout les 2 ans.
  9. mkdu

    mon escort mk2

    Je suis pas sûr que ça passe sur non RS, dans mon jeune temps, j'ai eu un soucis de mettre des disques RS avec des freins de 1300. Je sais c'est les même normalement, mais ils passaient pas. On ne s'est pas posé de question, on a changé les mâchoires de frein aussi. Je pense qu'il y a 2 marques différentes de pinces de freins sur une monte d'origine. Ils ont dû changé de fournisseurs à un moment donné chez Ford.
  10. mkdu

    mon escort mk2

    Attention a bien le fixer, il y avait où le "U" se trouve une patte qui le tient sur la boite de vitesse. S'il n'est pas soutenu vers l'avant de la voiture, il va casser. Déjà eu le coup dans mon jeune temps... Le soucis c'est que si tu le fixe au plancher vers l'avant de la voiture, comme le moteur vibre, il faut mettre un tube flexible entre le collecteur et ta ligne. C'est pour cela que d'origine il y avait un patte qui maintenait le collecteur au niveau de la boite de vitesse via les vis qui vont dans le moteur.
  11. mkdu

    mon escort mk2

    Bruyant si que le silencieux, moi j'ai dû ajouté une "boite" vers le milieu, sinon les voisins étaient pas content quand j'allais chercher les croissants le dimanche matin !
  12. mkdu

    mon escort mk2

    c'est pour avoir le choke manuel ?
  13. mkdu

    Collecteur harris

    Sur un moteur d'origine cela ne donnera rien, peut être pire même. Je me souviens d'un gars qui a monté une ligne de BM 325 sur une 323 ou 320 sais plus trop, le diamètre était plus gros, cela allait moins bien. Ce genre de collecteur est pour un moteur assez voir beaucoup préparé, en plus je doute qu'il passe avec le servo. Quand on voit certains ashley qui ne passait pas, j'en ai fait les frais. En plus tu as la colonne de direction aussi dans le coin.... Martélius en fait des 4/2/1, du bon matos. et il passe sans soucis
  14. mkdu

    CHERCHE : boite a air 32/36

    salut, J'ai un collecteur mais il a été "bricolé" dans le bas pour raccorder sur ma ligne 2". tu as mon mail au cas où. A+ Michaël
  15. mkdu

    mon escort mk2

    Salut, Tu peux regarder du côté d'Aldrige triming je pense en angleterre. J'avais acheté chez eux pour la banquette arrière, c'est assez facile à installer avec de la patience. Pour le plafonnier, il est juste clipsé, mais souvent le plastique devient dur, et casse quand tu essaies de l'enlever.
  16. mkdu

    mon escort mk2

    Valvoline, 20w50 en minéral, vieux moteur.... vaut mieux garder l'huile prévue. Si tu avais un moteur rénové, là peut être de la synthétique.
  17. mkdu

    pièces trouvée sur le net .

    Salut, pour la belgique, peu de gens restent sur du kent, tous sont passés au pinto, et comme plus de projet de restauration comme on voyait ici il y a quelques années, je pense que ce genre de pièces va se vendre difficilement. Sauf peut être en France. Je ne sais pas où le marché se situe Maintenant tout va pour le rallye, d'ailleurs, en montée historique, il me semble qu'il y a de moins en moins d'escort De plus en plus de BMW, y compris E36.... Je parle toujours pour la Belgique. Tout change
  18. mkdu

    vide garage ferme depuis 40 ans

    un ancien charbonnage
  19. mkdu

    Jambes de capri

    Ben si c'est capri 2 ou 3 cela n'ira pas, ressort de plus gros diamètre. Par contre le dessus, ou coupelle ira. Les amortos sont pas les même non plus, regarde les références Bilstein par exemple pour les 2 modèles, c'est différent. Mais la fixation des freins est la même, que se soit RS ou non RS. En plus les rotules de direction sont différentes sur les RS, donc tu dois changer aussi.
  20. mkdu

    vide garage ferme depuis 40 ans

    Bah, tu sais chez Historic rally sport, enfin un truc comme cela, il y a environ 2 ans, il avait une caisse neuve de l'usine, jamais montée, je sais plus comment elle est arrivée là. Mais du coup tout est possible. Vous avez pas vu, en Belgique, une usine abandonnée avec un tas de Ford, c'est à pleurer, vandalisées évidemment, mais la mine d'or qu'il y a là-bas, des capris, des Escort mk1, des camions, ....de tout.
  21. mkdu

    Jambes de capri

    mk2 RS que tu as ou pas ? Si oui, pas de problème, juste la hauteur du support de ressort en bas qui n'est pas la même. Sur ma voiture, ce sont des capris.
  22. mkdu

    arbre à cams ford

    aucune idée, j'ai lu WR40 était GP1 ? Apparamment il y a eu plusieurs Groupe 1 pour H30 ?? De toute façon, les préparateurs utilisent des profils récent RL31,... les vieux y vont dire que c'est de la merdasse. J'ai un moteur qui avait des IDF 44, je me demande ce que c'est comme AAC ? Faudrait que j'y jette un oeil par curiosité
  23. mkdu

    pièces trouvée sur le net .

    oui sans soucis. Merci
  24. mkdu

    pièces trouvée sur le net .

    oui mais plus de choke, car c'était un électrique, je l'avais viré. J'ai un 2eme bricolé aussi.
  25. mkdu

    PTH MK2

    Oui, la mexico mk2 c'est bien un pinto 1600, donc c'est logique que la fiche référence cela. C'est vrai que les fiches FIA sont 'maigres', à part un pinto et un BDA. qu'en est-il de la culasse holbay ? Il doit exister une fiche pour cela aussi normalement.
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