RSebConcept

wouaw... comment on peut faire ca a une EG6 ?! en tout cas je te tire mon chapeau parce que de 1 tu as du courage de remonter une tiouninj en OEM et ca va te reserver qqs surprise (comment est le faisceau pour la commande de chauffage déplacée? domino day dans les ralonges de cable en general ) rare sont les projets tuning bien fait et sans surprise au demontage. et je dis ca car en general on voit deja le travail fait a la baie moteur : ici pas repeinte, donc le principale objectif de ce genre de caisse, c'est flasher de dehors... mais apres, faut pas que ca coute cher et que ca soit bien fait de 2 : tu redonne vie a une caisse exceptionnelle comme une EG6 qu'est qd meme pas rien et qui a mon avis merite toute attention tout comme une EE9/8, ancienne civic ou encore d'autres caisses d'epoque, qu'on croise plus trop de nos jours en bon etat et qui sont des mithes de l'automobile a leur echelle. Bref, double bravo a toi, j'espere vraiment qu'apres le taf une fois fini, tu prendras le plus grand plaisir a rouler dans une voiture dont tu auras sauver la vie en quelque sorte. les jantes et la malle arriere JDM -> meme la teinte pourrait passer pas trop mal dessus par contre si tu repeinds, essaye de remonter les baguettes dessus si tu peux et si tu veux, ca passe mieu a mon gout aussi

une bien belle voiture a un prix plus que correct !! pour le capot carbone j'en ai deja vu des vrais qui ont cassé, enfin la resine casse, la fibre carbone se dechire juste ce qui fait qu'il y'a les morceau qui pendouille mais ca reste pas entier, ca casse en plein de petit morceau, comme si on l'avait passer dans un gros mixeur (bon au prix du capot... ca fait moins rire qd c'est le sien ) vu sur des accidents sur circuit, choc contre autre voiture ou contre un mur, en general, ca casse si il est de bonne qualitée (si c'est pas les filletage de fixations qui pete et la c'est le capot complet qui s'envole)

oè mais comme dit, des EG6 ou EK4 pour faire plus lourd faut du leon hardiritt ou faire des jantes en fonte

vu sur JPCar et franchement reussite ton EG6, ca fait bien plaisir d'en voir une aussi belle! bravo

pour ma part c'est simple : lame EG6 + bequet Spoon carbone + retro Spoon carbone OU lame Mugen + retro OEM + bequet 1 piece. mais le melange Mugen/Spoon j'accroche moyen je dis pas que j'aime pas l'un et l'autre, mais le mix ca fait trop Djakeuss qui sait pas quoi faire ou qu'a pas vraiment de style precis (pour ma part : Spoon = sport extrem et Mugen plus typée street. donc les 2 marques ont pas le meme "objectif" sur une caisse donc ne doivent pas etre sur la MEME caisse)... apres je peux aussi mettre mon coté taliban sur OFF et dire que ca fait jolie comme pieces, et je le penserais pasque les pieces elles meme, elle sont stylée la lame av je l'avais sur ma Sol, elle est excelente : la plus jolie a mon gout avec une OEM TypeR MK1 et une VTI.

oè les EK9 st en 5trous, j'ai trouvé aussi des repliques EK9 mais a +7kgs la jantes.... sinon moi celles qui me plaisent bien c les ITR spec 96 ou av justement, les meme que sur la DelSol bleue de ce fofo a je sais plus qui et surtout... plus discret que des 5trous pour l'assureur/CT/flics et pour la fauche

prends la chez honda, c'est carement pas cher, une douzaine d'euro et livré assez vite. moi j'ai eu la mienne gratis suite a une erreur de facturation ou il était pas notée dessus j'ai la ref normalement encore, faut que je fouille dans mes archives de devis/facture

meme taille peut etre mais 4x114.3, donc jantes TypeR instalable dessus domage, j'ai d'autres priorité sur ma titine bonne vente, vraiment pas chero

ca se monte sur EK3 ca ?

y'a différente gomme me semble, et profils aussi, faut voir les ref qui sont apres

simpa ton montage du radia d'huile t'as repiqué les durites avec un sandwich entre le bloc et le filtre?

bah au moins c'est efficace et ca mets tout le monde d'accord les pieces putain qd je vois la balance avec les RNR dessus et quand je pense a mes EK4 faut qd meme que je pense a les changer mes roulettes en ce moment pour avoir un peu plus de peps, je roule en mode pistarde... j'ai tout virer jusqu'au ciel de toit c'est cool d'avoir donné les ref des pieces ca me permet de noter tout ca et d'aller voir chez Honda si ils peuvent me trouver un petit stock de RNR (bien que les MR5 me plaisent bien perso mais pas la ref... ) en tout cas, belle liste de piece !! et sur une vert samba, ca passe encore mieu !!!

si tu vds le cardan gauche seule tiens moi au courant par MP, mais je doute, je pense que tu vendras le swap compet

400 livré woua, j'ai pas payé autant du mien je crois (sinon tte facon l'aurais pas pris ) oè le delsol etait un esi mais l'EG6 que j'avais essayé a l'epoque (pas la mienne, elle roulait pas encore... ) avait un OEM Honda (enfin c'etait un neuf d'ITR mais de chez honda) le repondant etait moins franc, on s'amusait moins a "claquer" les rapports en conduite. apres c'est a l'appreciation de chacun je pense monter un stage1 sur l'EK3 a ma copine prochainement car l'OEM lui convient pas (trop mou justement et pas assez precis et franc) je vous dirais si la difference se ressent aussi ou pas ps Aurel : [mode HS on] ma delsol c'etait une EH6... mais qu'est-ce qu'elle me manque [mode HS off]

ah les proxes un pote en a monté 4 sur ton ITR, meme sur sol humide, ca supporte le torsen et puis sur la pluie, j'accroche avec du Parada alors les toyo, devraient tenir le cap

non non non.. atta j'ai besoin de ses pieces nop je lol la loi est la loi

petite question con, elle est rouge/rouge ou rouge/rose ? parce que si c'est du rouge/rose : ca le fait a mort !!!

petit detail mais depuis qqs temps je pense a changer mes roulettes EK4 over lourde contre des bonnes vrai jantes. (j'ai qqs petites idée en tete mais budget oblige... ca sera pas pour tout suite ) le seul truc, c'est que les model ROTA coutent a peu pres moitié prix donc si c'est possible d'avoir le poids des jantes que vous vendez, comme ca je pourrais comparer avec les "vrais", histoire de voir si 300grs valent la peine de rajouter le double au cheque ou si y'a vraiment une bonne différence !! et au pire au moins avoir le poids en 15" des : AutoX Circuit8 Grid Gr.N GT3 TrackR Jmag Rewind RS4 SlipStream je pourrais toujours me demerder pour trouver le poids des authentiques de mon coté

roa je suis fan !! depuis le temps que je voulais passer mes trains en ITR spec ^^ par contre on peu connaitre le poids d'une jante de chez vous pour comparer avec une ITR real

yes ca marche on se tient au jus

perso j'ai un exedy stage 1 sur mon EG6 full stock. je le changerais pour rien celui la, nivau grip ca doit etre kiff kiff avec un OEM (bien qu'apres une journée circuit, il patinait pas et ciré pas sur la piste : parcours technique je precise) la duretée et le retour de pédal est au top ! ni trop mou, ni trop dur, y'a juste dans les bouchons ou la t'as la crampe a la jambe gauche, meme si t'es gauché apres 3 demarrage/arret sur 2metres, t'en a marre, mais sinon en conduite normale en ville ou autre, c'est le pied, les rapports rentrent direct dedans c'est limite a la volée. le retour bien franc du mecanisme fait que ton moteur repart direct sans accoup (comparé a mon OEM que j'avais ds ma delsol ou qd je laché franc la pedal, ca repartait pas aussi franco et linéaire). le jour ou je dois changer un autre embrayage, je reprends un Stage1

je t'ai mis un mess sur l'autre post de vente, je suis un peu pomé la dans ttes tes annonces, donc si tu as ce qu'il me faut, de ton ex civic ou de l'autre ou d'une autre ou de celle la ou de je sais pas la quelle

une poignée de boite a gants celle de mon EG6 est dead mais de couleur noire, si t'en a une en bon etat qui traine, au pire meme si elle est pas noire, en attandant, c'est fonctionnel et heu... pompe lave glace avant et moteurs de centralisation de porte en fait j'ai plein de truc a la con que je trouve pas sur des annonces de pieces a vendre donc si tu as

MP

poignée de porte faut que je regarde si je l'ai recu avec ma porte ou si le mec l'a gardé, te dis ca tout de suite... le tps de desendre a la cave [edit]: J'ai looké, j'ai le loquet de verrouillage de la porte (avec le petit autocolant rouge dessus) et la poignée de commande d'ouverture. si c'est ca qu'il te faut j'ai, si c'est le contour (clipsé dans le panneau de porte, la partie qui bouge pas) j'ai pas par contre.