RSebConcept

lui tout seul je pense, donc 1 !

oki merci du renseignement me reste plus qu'a trouver ca en bon etat :D lol

UP lol

AKR Performance : 40€ neuf, livré ou tu veux le mien vient de chez eux, il se monte bolt-on et pas de rectif a faire pour l'ajuster

la merde de perdre son taf... moi idem des blaireaux ou j'etais mais bon... un patron reste un patron, il te dit pas merci qd tu te creve pr lui et te nique la gueule des qu'il le peut! bref, treve de blabla, si ds ton recencement il te reste 2 noirs d'hatchy pense a ma titine

te rassure, qd j'ai remontée mon ex-EK avant la vente, elle était posée au sol avec les 14" OEM et les anjos, ca donnait le meme effet sleeper... (sauf que du coup les rajouts EK9 frottaient partout lol) a vrai dire... ca a pas bien changé depuis, pour te donner une idée, mon EG est en -5 et perso... tu passes deja plus nul part... a 4 dedans et la ligne frotte sur le moindre faux plat... lol, l'horreur mais bon, je roule a 90% du temps tout seul donc vive le look, pete la au sol

Voila : j'ai un cardan a remplacer et la premiere sortie circuit de la belle n'a pas arranger les choses donc me faut en urgence un cardan gauche pour B series. parrait que les ITR/EK4 sont les meme que les EG6, a confirmer mais si c'est le cas, j'en cherche un en bon etat... (logique, vais pas remplacer un dead par un autre ) et pas trop cher

c'est combien les 2 stikers Hatchback en noir?

bien sympa comme projet ca risque de bien donner. mais par contre pourquoi pas avoir refait l'ITR ??? T'aurais du trouver une caisse EG6 par contre, les autres chassis sont moins rigides et donc t'auras pas la meme stabilité qu'avec un chassis EG6. enfin bon courage pour la conversion, tu vas faire quoi? mettre tout de la Teg dans l'EG (interieur, trains roulants, moteur, tdb, etc...) ???

justement, donc toutes les jantes, si on veut, on peut les casser, pas seulement les copies. comme pour les jantes le lotus elise ou de lancer evo. apres on peut aussi trouver des jantes ITR ou autres qui sont peter. tout depends de ce qu'on leur fait subir comme dit mais dans des utilisations meme "poussées" comme nous on peut faire, des copies suffisent aussi je pense, a moins d'avoir le budget pour des vrais (mais dans ce cas la faut aussi assurer quand on casse une vrai, bikoz faudra repayer une vrai dans ce cas la )

je veux pas etre rabas joie mais d'un coté vous avez des jantes ROTA ou autres copies ou marques bas de gamme qui coutent certe moins cher mais qui jusqu'a maintenant n'a jamais peter devant mes yeux (mon frere a des jantes Norauto depuis 4 ans, tourne sur circuit et fait bien le con sur route de campagne et col). Et d'un autre coté on voit sur circuit des jantes de constructeurs qui petent devant nous et la ca fait bisard ! Pour avoir passé quelques fois sur hockenheim, j'ai vu des jantes de Lotus Elise casser comme certaines de vos photos, et une Elise, c'est pas une Clio D. qd meme. Idem sur une Evo 6, la jante cassée en deux (donc vraiment en 2 parties!) suite a un passage sur un vibreur. Tout ca pour dire que ca depends pas de la marque de la jante mais de l'utilisation qu'on en fait principalement, a mon avis, les premieres photos, si y'a pas 600cv laché dessus comme des bourrins, je vois pas comment ils ont fait ca, ou alors elles ont mega chauffé suite a un etrier bloqué ou je sais pas moi... mais en tout cas, faut deja en vouloir. Et on voit bien que meme BBS a ces problemes, donc il arrive un moment ou quand ca doit casser, ca cassera, jante de marque ou non suffi de voir sur google, on voit bien des vrai Spoon ou Mugen cassées aussi ou des Speedline en WRC qui sont HS

pour ton aile manquante, regarde sur AKR, les ailes sont neuves et s'ajustent nikel (les 2 miennes a l'avant viennent de chez lui).

bien sympa ta console centrale je voulais aussi le mettre mais il aurait fallu que je vire ma console centrale HOP double din et ca je voulais pas mais entre temps j'ai trouvé les porte gobelets pour la console que j'ai donc ca va. hatte de voir ca posé avec l'accoudoir

je trouve cette modif sympa, personne a plus de nouvelles la dessus? je crois que qqun sur ce fofo a mis les fonds des compteurs ITR dans un bloc EG nop? ou je me trompe?

si j'avais gardé mon solsol je l'aurais acheté, sans doute le plus beau bequet sur delsol au monde manque plus qu'une petite lip av mugen ou le pc ac complet et les bas de caisses. apres le petit muffler et hop ca serait pas le bleu des 12th et des EK ca? B56P ou un truc comme ca nop? franchement sympa ton sol

bah ca va, elle avance tit a p'tit, dsl Ben, j'ai plus de forfait, on se capte cette semaine pour l'embrayage, il part demain ou mardi au plus tard de chez AKR donc arrive chez moi milieu de semaine normalement et j'en profiterais pour solder mon compte chez toi lol le bequet c'est vrai que ca passe bien mais faut que je l'ajuste mieu, l'essuie glace tape dedans et y'a pas l'emplacement pour le gicleur. c'est vrai que niveau finition (ajustement a la caisse) c'est pas le top mais je regarde pour me trouver un autre petit sympa pour pas trop chero... le bleme est que la j'en ai trouver un fun (qui plaira a personne je pense mais qui me tente bien quand meme) mais il se negocie assez chero en general. j'ai trouvé aussi une lip av sympa qui sort des classiques typeR, mugen ou spoon mais qui passerait bien dessus, un truc assez sobre mais helas aussi chero en general. bref, j'ai trouvé un collecteur ITR JDM a 80$ mais le gars envoyait pas en europe... deg quoi... enfin, de toute facon vous serez tenu au courant des evolutions de la titine comme toujours et pour l'heure actuelle, l'interieur complet est remonté, juste pas encore mis les HP derriere les grilles ar, faut que le gars de chez Honda me recontacte pour me dire si y'a un filtre OEM pour le montage des 4 HP (le faisceau OEM contient que 2 fils, donc pour qu'un seul HP mais n'a pas la meme broche que les HP, il doit y avoir un modul intermediaire donc on va regarder ca) voila pour le moment, en esperant pouvoir vous la montrer en vrai a l'occaz car la teinte est vraiment bleufante en vrai et on a du mal a le reproduire sur photos

faut ce qu'il faut pour proteger des roulettes lol et puis la delsol en avait aussi 16, mais des noirs lol

lol, oai maintenant qu'elle est quasi finie en tout cas merci a tous pour votre soutient durant toute cette longue periode et pendant tous les contres temps que ca a pu prendre. Je suis content qu'elle vous plaise autant qu'a moi parce que depuis les 2000kms que j'ai fais avec bah j'en suis plus que satisfait, c'est vraiment de la bombe comme caisse et puis j'ai enfin une voiture qu'on regarde vraiment La teinte y'a pas a dire, c'est tip top ce que je voulais et je suis plutot fier de mon choix (mode "chevilles qui enflent = ON") lol bref, me reste tout l'interieur encore a remonter, trouver cette put*** de baguette de porte conducteur et j'ai un roulement de roue av-d a remplcer bikoz la il est mort de chez mort, j'ai du le niker dans les traveaux devant chez moi et du coup la roue a un jeu pas possible et c fait un bruit monstre... mdr enfin voila, prochaine etape : remontage de l'habitacle / peinture du cache culbu stock avec deco perso et surement un lustrage complet de la caisse pour la rendre lisse de lisse comme un mirroir voila le resultat apres 1an et demi d'attente, apres plusieurs changement de projets, de gouts et d'idées. Au départ l'achat d'une caisse pour swaper ma DelSol, puis apres un projet piste complet (vert comme mon champignon avec un gros 1up sur le coté et jantes EG6 blanches + baguettes + retro), puis changement d'idée pour passer a un projet purement JDM (caisse jaune, jantes Spoon) et apres un projet plus sobre (plus tipée EUDM/OEM comme une bonne remise en etat de la caisse puis remplacement de 2 3 pieces seulement) et au final je suis arrivé sur un bon style USDM qui me plait bien, manque juste de belles roulettes pour parfaire le tout mais ca sera pour plus tard. les jantes EK4 me plaisant deja tres bien et collant bien au style de la caisse a mon gout. Bref, je voulais aussi dire un petit mot a tous ceux et celles qui se lancent dans une resto' complete ou partielle de leur caisse, suite a un accrochage ou un gros probleme (casse moteur et/ou autre) ou juste "par le plaisir" : ne perdez pas patience, ne vous depechez pas, prenez votre temps... ne vous depechez pas sur la fin, pensez au debut l'envie de vous lancer la dedans, repensez a votre but et a vos convictions (la mienne etait de ne pas pouvoir laisser partir une EG6 a la casse) et surtout... quand vous aurez l'impression que ca n'avance pas : c'est que vous touchez au but !!! le plus long dans un projet restauration sont toujours les finitions, mais ce sont elles qui font la différence entre une voiture et une belle voiture ! Voila, petit setup rapide de la voiture a ce stade la : ** EG6 VTI 1up USDM Style ** ¤ Candy full painted ¤ Light smoked amber corner USDM Vision ¤ City lights USDM style ¤ DEPO black housing headlight ¤ Yellow H4 bulbs (oldSchool style ^^) ¤ OEM EG6 front lip ¤ Yellow valve cover aftermarket "Spoon" badged ¤ -50mm lowering springs ¤ HOP optional 2din centrer panel (OEM monting) ¤ OEM amber side marker (wait of JDM ones) ¤ Gathers speakers rear grills ¤ Spoon style carbone fiber wing ¤ Excedy Stage1 clutch kit ¤ MTF3 oil ¤ Motul 300V (10W40 100%synt.) ¤ Ferrodo DOT 5.1 brake/clutch liquid ¤ EK4 rims ¤ Yokohama Parada SpecII tires (195/50r15) ¤ 4 mud flaps HOP ¤ "Civic VTi" HOP decal ¤ HOP optional roof opener ¤ McGuard gold anodised 2parts lug nuts (x16 locking nuts) ¤ 1up mushroom ^^ ¤ Peinture complete "candy" ¤ Clignotants av ambre légèrement fumés type US (marque Vision) ¤ Veilleuses type US (intégrées dans les clignotants av) ¤ feux av fond noir/glace lisse (marque DEPO) ¤ Ampoules av H4 jaune (pour le style "ancien") ¤ Rajout de pare choc av VTI origine ¤ Cache culbuteurs jaune badgé "Spoon" ¤ Ressorts courts -50mm ¤ Console centrale double DIN optionelle d'origine Honda (monté d'usine!) ¤ Répétiteurs d'ailes ambres 'origine (en attandant les JDM : version plats) ¤ Grilles de hauts parleurs ar "Gathers" ¤ Bequet ar type "Spoon" carbone ¤ Kit complet embrayage Excedy stage1 ¤ Huile de boite MTF3 ¤ Huile moteur Motul 300V (10W40 100%synt.) ¤ Liquide de frein/commande embrayage Ferrodo DOT 5.1 ¤ Jantes EK4 ¤ Pneus Yokohama Parada SpecII (195/50r15) ¤ Bavettes av/ar Honda origine ¤ Autocolant "Civic VTi" origine ¤ Loquet d'ouverture de coffre origine (de serie sur version JDM) ¤ Antivol de roues McGuard 2 parties anodisés doré (x16 antivol!) ¤ Chapignon "1up" SuperMario ^^

Voila apres une attente assez longue, voila le premier shooting au premier meeting et l'after qu'on s'est fait entre pote comme chaque année au retour du rasso Bon visionage http://www.flickr.com/photos/rsebconcept/

de quelles baguettes de portes parles tu? celles qui remontent a la verticale a coté de la vitre de custode ar? les 2 petites qui sont en plastiques sont vissées par l'intérieur (3 vis) par contre elles ne sont pas peinte normalement elles sont de couleur noir mais c'est le plastique lui meme qui est comme ca, pour ma part la couleur etait tip top mais le probleme est que les pattes de fixations étaient pété donc je les ai remplacées par des neuves (25€ piece chez honda) sinon pour les renover tu peux bah deja enlever la peinture qui est dessus si les tiennes sont peintes et apres tu prends un noir direct special plastique et pas de vernis dessus, c'est ce qui rendra le mieu je pense (pense a poncer un peu avant qd meme avec du 1000 à l'eau et pour etre sur, mets un accrocheur plastique avant), c'est ce que j'ai fais avec mes baguettes de portes, bas de caisses et lip av

bon hop, vais essayer de vous mettre 2 3 liens vers mes photos facebook, j'ai pas le temps de toutes les charger... je suis en train de poncer mon bequet la pour qu'il soit pret a etre vernis demain et monté en fin de journée si ca va oui oui... j'ai vu l'heure !!! lol

le joint tu le trouve sur le net (ebay ou peut etre meme les sites de pieces ou ils vendent les decata et ligne )

pas de bol ce qui t'es arrivé, par contre mets nous des photos des feux av et du capot une fois instalé les feux av j'avais capté deja mais voulais les cligno " a l'ancienne " avec les stries devant l'ampoule et la on voit l'ampoule donc c'est ce qui m'a fait hesiter. vais voir ce que ca donne sur la tienne des que tu mettras les photos Et le capot : bon choix ! seibon c'est bon y parrait

pas plus de niouz pour l'instant du taf, te dirais des que j'en sais plus... sinon oai le bequet je le prends, faut que je me magne le cul de le revernir et le polisher pour l'avoir ce weekend au Vtec Days Pour les silent bloc, j'aurais pas le temps, je dois deja etre prensent au rasso le samedi matin a 8h et dimanche balade touristique Pour les pieces c'est baguette de porte passagé si le clips et la petite vis est pas cassée et les 2 petites baguettes des ailes av (pareil, si les clips et baguettes sont pas cassées ) Bon hop, j'ai encore du taf moi faut qu'elle soit fini vendredi soir dernier délai !!!

oai, normalement (nan c'est pas un UP déguisé )