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Japandriver72

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Tout ce qui a été posté par Japandriver72

  1. Japandriver72
    Oui, fait un reset ECU avant toute chose, normalement il est à faire lors du swap d'admission
  2. Japandriver72

    d15b2 > d15b7

    Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de yxium dans Eg4

    Moi, je suis en pleine recherche des pièces, déjà commander un collecteur complet, l'allumeur est asser difficile à trouver en td02u parcontre
  3. Japandriver72
    Bah le mieux c'est d'aller chez Honda directement, de leur dire y'a ça et ça alors démerder vous de trouver
  4. Japandriver72

    reglage filetés

    Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de drago1 dans Mecaniquement parlant

    J'espère que t'as prévu un renfort du genre ASR pour le montage de la barre arrière sinon bonjour les dégats
  5. Japandriver72
    Ah oui là effectivement, c'est normal que ça vibre dans la porte Ils sont sur que les cardans ont rien les garagiste que t'es aller voir parce que quand même ce genre de symptome sa tombe souvent sur des cardans en fin de vie
  6. Japandriver72
    Bien sympa tous ça!! Tu n'as pas une photo du D16A9 dans l'EG? Vivement la vidz!!
  7. Japandriver72
    Regarde la baguette de porte J'avais une vibration dnas la portière depuis le montage des mes silent bloc moteur renforcé et c'était les agraffes de la baguette de porte qui vibrait à l'intérieur, ça faisait un bruit asser désagréable.
  8. Japandriver72
    Les collecteur inox c'est soit série D ou B, donc tu peux mettre un collecteur sur n'importe quel moteur D. Parcontre pour l'admi avec le carbu, je laisse l'avis aux pro du carbu
  9. Japandriver72
    J'ai pas osé l'appel de phare.... en R19..........
  10. Japandriver72
    Paraitrai que les coussinet de bielle ou bielle je ne sait plus trop des EG5, avaient été fabriquer aux USA plutot qu'au Japon... faut peut être pas chercher plus loin
  11. Japandriver72
    Je t'ai croiser aujourd'hui! sur la rocade du Leclerc des maillet, mais bon j'etais en R19
  12. Japandriver72
    Comme toujours avec les EG3, sa revient à passer un système prévu pour carbu à un système d'injection électronique donc beaucoup de modif à faire quand même du genre: réservoir/pompe, tout l'électrique, train roulant, etc...
  13. Japandriver72
    Aujourd'hui, quelques photos lors d'une balade avec un pote en Fiesta avec kit XR2i. Je suis en mode jante tôle--> CT demain oblige
  14. Japandriver72
    Jolie les jantes en blanc
  15. Japandriver72
    Le truc c'est que d'après le topic JPCar les barre arrière d'EG5/6 sont identique, mais je possède une barre anti-roulis de 13mm chez moi et je pensai que c'étais d'une EG5, mais là j'ai un doute
  16. Japandriver72
    Hier, j'ai passer un peu de temps pour reparer ma centralisation qui fonctionnait qu'a moitier, je pouvais ouvrir les 2 portes avec la clef, mais en fermant la porte passager reagissait pas. J'ai donc démonter tout le système côté conducteur et nettoyer la piste du petit contacteur et du coup, c'est reparti impec Sinon, j'ai commencé la modif des feux arrière pour avoir les veilleuse de la malle et 2 anti-brouillard ---> un jeu d'enfant car tout est déja cablé d'avance sur nos EG!! J'ferais des toph
  17. Japandriver72
    c'est la barre bleu Sa se pose sur le train arrière (pour celle-ci) et sa te réduit le tangage de la voiture dans les virages (en gros ) Merci à Max pour la photo
  18. Japandriver72
    Plus qu'a changer tous ça!!
  19. Japandriver72
    15mm à l'arrière pour EG5 et 21mm à l'avant Ma source: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=13161 La mienne est-une barre anti-roulis arrière d'EG6 et mesure 15mm, parcontre j'en ai une autre de 13mm et je vois pas de quoi elle vient
  20. Japandriver72
    Et les freins sur EG6 sont plus gros que sur EG4 (taille des disque, master-vac différent, ABS) Même sur EG4 ont a le problème de devoir passer des trains d'EG6 pour avoir plus d'efficacité Parcontre sur EG5, il y a bien une barre anti-roulis à l'arrière mais moin grosse que sur EG6 de 2mm
  21. Japandriver72
    Se serait l'idéal oui.
  22. Japandriver72

    EG4 RRC

    Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de RRC dans Nos Eg en photos

    J'ai vu un post sur Jean pierre car d'un gars qui était passer au VTEC sur un D15, sa pousse bien, mais il y a un gros soucis de fiabilité apparement du au RV trop élevé
  23. Japandriver72
    Une vérif en garage n'a pas été faite depuis?
  24. Japandriver72
    Et arrière! Parce que les tambours vont être vite déborder
  25. Japandriver72

    reglage filetés

    Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de drago1 dans Mecaniquement parlant

    Trop bas, tu racle tout partout, t'es trains et t'es silent bloc souffre car ne travail plus du tout pareil et trop haut bin ta un bateau -3/4cm c'est deja pas mal...enfin ça reste mon avis

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