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Japandriver72

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Tout ce qui a été posté par Japandriver72

  1. Envoyé un MP en début de semaine et toujours pas de rep
  2. Ouuuulaaa, hâte de voir ça!!! ça va bien donner
  3. Du même avis! Tiens, je voulais te demander, pour l'installation des renfors ENERGY de support moteur, il n'y pas de galère ou quoi que se soit? J'ai vu que t'en avait installer donc j'me renseigne
  4. Du même avis! Tiens, je voulais te demander, pour l'installation des renfors ENERGY de support moteur, il n'y pas de galère ou quoi que se soit? J'ai vu que t'en avait installer donc j'me renseigne
  5. Bon ba le photoshop rend bien avec c'est jantes alors, on va dire ça comme ça
  6. Elle va bien claquer comme ça!! Les jantes colle bien je trouve, que du bon
  7. Japandriver72

    Topic papotte

    Bon ba j'ai trouvé ma reponse sur la fiabilité XTD, j'en avais déja entendu parlé mais là c'est confirmé Désolé pour toi
  8. ça sert à mettre en route la pompe à essence lors de la mise du contact et c'est aussi relié à l'ecu
  9. Ah c'est foutu main relay!! Tu peux réparer l'autre en refaisant les soudures intérieur, pour l'avoir de secours.
  10. Japandriver72

    Eg6 by sam-

    Très belle eg6!! et une bonne prépa
  11. Une nouvelle commande est arrivée aujourd'hui: Silent bloc de support moteur ENERGY Montage normalement Samedi, je vais voir si ça me diminue les saccades en accélération que j'ai quelques fois.
  12. Qui c'est qui va monter ça......................
  13. Pas mal du tout la modif de la boite à air!! Une boite à air d'ITR à bas prix
  14. C'est vrai qu'elle rend pas mal du tout cette barre!! une des rare pour nos dualpoint
  15. Japandriver72

    d15b2 > d15b7

    Oki dac, bon ça devient bien clair tous ça, plus qu'a se procurer tous ce qu'il faut
  16. Japandriver72

    d15b2 > d15b7

    Parcontre, la méthode sans changer le faisceau moteur mais juste modifier celui d'origine en rajoutant des fils, elle fonctionne bien avec tous les collecteurs? Je sais je suit chiant:lol: mais me semblait que celon l'obd les connecteurs était différents. Sur EG4 LSI c'est un obd0? Et sinon la sonde lambda, pas besoin de la changer pour le passage en multipoint?
  17. Japandriver72

    d15b2 > d15b7

    OK, donc aucune différence de connecteur suivant l'obd? J'proposais le d16y8 parce que sur ebay motors y'en a pas mal
  18. Japandriver72

    d15b2 > d15b7

    Yop! Je reviens un peu sur le MPFI pour nos D15! Il y a une petite chose dont je souhaiterais avoir quelque lumières pour éviter de faire des achats dans le vents Vous dites que tous les collecteur de série D sont compatibles avec cette modif, mais parcontre étant donné qu'il ne sont pas tous en obd0, je voulais savoir si vous aviez quelques exemple de moteur donneur d'organes? D16Y8? D16Z6? (je crois que non) Et le D16A9, j'ai entendu dire que les collecteurs ne ce montaient pas sur les culasse simple arbres, info ou intox?? voila, voila
  19. Il est vrai qu'elles ne sont pas si "impressionnante" qu'on peut l'entendre dire un peu partout
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