Japandriver72
-
Compteur de contenus
1 888 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Japandriver72
-
Civic EG4 Lsi =>[W.I.P >> MPFI] ^^
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de faburisu dans Nos Eg en photos
J'ai cru te voir sur une affaire de train de VTI sur JPC -
Oups, j'avias oublié un mot Teste avec un radia honda, car là ton radia n'est peut être pas du bon volume donc ça peine a refroidir -
Ok, ton radia ne serait pas trop vieux, niveau état extérieur comme intérieur? Car en fait là voila comment ça se passe: -quand tu met le chauffage, le radiateur refroidit ton liquide par le passage d'air de la soufflerie donc logiquement ça te refroidit aussi ton moteur... -une fois le chauffage coupé, y'a moin de refroidissement donc ça remonte. Sinon, vérif aussi le boitier d'eau, il peut y avoir une couille (je sait pas trop quoi m'enfin...)
-
My Red EG4 (=>Les photos, les photos, les photos..)
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de Eg4dxi dans Nos Eg en photos
Tous ça à dire ça manque de photo parcontre!! Je savais pas que tu voulais mettre des bavettes -
En fait, le para ce règle au niveau de la vis de bout de bras et de celle du gros silent bloc: Ce que tu peut faire en démontant, c'est reperé l'emplacement exacte de ces vis pour remonté ça a peu près droit et direction para. -
Humm bin en fait c'est le problème de départ que j'ai pas très bien cerner là Parce que en tre le "chauffe" "chauffe pas" un peu partout on y perd notre latin Quand tu démarre à froid, ça chauffe normalement jusqu'a la moitier du cadran?? Ensuite ça chauffe encore plus quand tu tire dedans et la T° redescend quand tu met le chauffage,Mais jusqu'ou??? Dans le fond du cadran, moitier ou moitier de la première demi??
-
Bon courage pour les gros silent bloc arrière C'est pas que c'est dur, mais c'est plutôt chiant en fait et asser long quand on est pas trop équipé. A prévoir un para par la suite
-
En effet, un démontage du radiateur et des 2 grosse durites principale pour nettoyage ne serait pas de trop. Sinon pour le chauffage, ça peut être tout simplement le petit robinet qui régule le passage du liquide vers l'habitacle, le câble peut se défaire tous seul, ça m'est déjà arrivé sur mon EG
-
Donc, je vais voir pour du zimmermann avec des DS3000. Niveau liquide de frein, je l'ai changé avant l'hiver avec du Bendix 5.1 Merci pour toutes ces infos bien utile -
Ok, niveau disque je penchai effectivement pour du zimmermann, j'ai vu pas mal de bon retour dessus. Un setup disque zimmermann avec plaquettes Ferodo DS2500 (j'en ai en ce moment sur disque OEM et je ne m'en plaint pas, mais sur circuit, je ne sais pas...) avec durite goodridge aux 4 coins, ça pourrait le faire? En sachant que ce n'ai qu'une EG4, mais je passe le train arrière en disque. Sinon, je verrais plus tard pour poser un freinage VTI.
-
Sinon, juste à titre informatif. Quel marque est la mieux niveau qualité/prix pour la route et quelques sortie circuit? En excluant les rainurés/percés. De même pour les plaquettes?
-
Dépose la distri et la pompe à eau pour commencer, tu sera fixé Mais à mon avis, y'a déjà du dégat de fait du côté du joint de culasse
-
la pompe à eau date de quand?? pas de mayonnaise ou d'huile dans le liquide de refroidissement? J'ai eu le même problème sur 205, résultat: pompe à eau désintégré, ce qui à engendrer plusieurs surchauffe et un joint de culasse. Donc je te conseil de voir ça au plus vite
-
-
Civic EG4 Lsi =>[W.I.P >> MPFI] ^^
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de faburisu dans Nos Eg en photos
Au moin tu ne fera qu'un tour pour les silent bloc -
Attention, l'injecteur principale est celui du haut
-
Civic EG4 Lsi =>[W.I.P >> MPFI] ^^
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de faburisu dans Nos Eg en photos
C'est dommage, car si tu compte mettre une barre anti-roulis à l'avant tu devra rechanger de triangles donc remettre des silents bloc energy Je serai toi je prendrai les bon triangles maintenant, c'est ce que j'ai fait d'ailleur -
Petite précision, j'ai vu que tu cherchai un injecteur principale et dans ton pots de recherche tu mets que tu veut celui du bas. Celui du bas c'est l'injecteur auxiliaire, le principale est en haut -
Civic EG4 Lsi =>[W.I.P >> MPFI] ^^
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de faburisu dans Nos Eg en photos
Prends un kit complet, t'en a pour un ptit 120€, mais avec tu refait entièrement ton chassis. Moi j'ai déjà le train avant qui en est équipé et je ne regrette pas. -
Sympa, ta petite EG4, tu laisse la baguette de PC AR? ça casse un peu le look j'trouve
-
Civic EG4 Lsi =>[W.I.P >> MPFI] ^^
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de faburisu dans Nos Eg en photos
as-tu re-vérifié le calage d'allumage après ta distri? vu qu'elle était détendu... Prévoit un train arrière à disque pour le freinage parce que les tambours sur circuit.... et 2 barre anti-roulis (si tu ne les a pas) -
japancivic==> News hivernale
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de Japandriver72 dans Nos Eg en photos
Yess J'en étais sur que t'allais le remarqué, il te connaisse aussi C'était pas mal du tout, très bonne ambiance et que de bonne petite caisse -
Gates, c'est une marque de courroie, étant donné que la distri sur eg est donné tous les 100000Km, je pense que ça correspond à la distri mais bon... -
japancivic==> News hivernale
Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de Japandriver72 dans Nos Eg en photos
Je ne peut pas trop te dire, mais je sais que ça tournai sur le circuit et aux alentours y'avait toute ces belles caisse, pas mal immat à Paris. A mon avis c'était un genre de balade car ils avaient un parcours prédéfini avec des personnes à pas mal d'endroit où ils s'arrêtaient (d'ailleurs ça foutai un peu la merde sur la route). -
ça c'est la merde!! Tu peux essayer de prendre un burin bien affuter et pas très épais pour essayer de faire tourner la vis, sinon, faut percer dans l'axe, mais y'en a pour un moment