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Japandriver72

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Tout ce qui a été posté par Japandriver72

  1. Japandriver72
    Le contacteur ne se trouve pas dans le boitier de centralisation. Il est, comme je l'ai dit dans mon post plus haut, visser au système de fermeture dans la porte sous la poignée C'est donc la pièce entouré en rouge qui vient ce vissé ou j'ai fait un 2ème petit cercle.
  2. Japandriver72
    C'est rien de le dire
  3. Japandriver72
    Même annonce, même photos, prix largement différent et pas du tout dans le même département.... ça sent pas l'arnaque ça??
  4. Japandriver72
    C'est la classe ton delsol Le moindre détail tue
  5. Japandriver72
    c'est ma femme, mais je te remercie pour elle JOJO: pas de soucis...mdr voici une petite video deja(mais elle est pas top ) cool la vidéo!! ça à l'air de de tiré sévère Très belle prépa!
  6. Japandriver72
    Et 100 balles et un Mars??
  7. Japandriver72
    La même pour moi Pour y remédier, j'ai démonté la garniture de porte conducteur et le système de fermeture de la porte où il y a le petit contacteur qui fait contact en fonction de la position de la clef dans la serrure pour alimenter l'autre porte. C'est un petit contact enfermé dans une capsule en plastique transparent, j'ai juste ouvert pour nettoyer un peu les piste et c'est reparti comme en 40 Parcontre, tous ça ça ce met a déconné à cause de l'eau qui s'infiltre dans la porte, donc faut trouver un moyen de mettre le système au sec sinon ça va redéconné
  8. Japandriver72
    Un passage sur un banc ça donnerait une petite idée du gain obtenu
  9. Japandriver72
  10. Japandriver72
    Ouai, faut pas être préssé c'est clair même en méca fallait pas avoir une urgence
  11. Japandriver72
    Bon bah tant mieux si ça marche comme ça ça reste quand même bizarre
  12. Japandriver72
    Pour le lycée pro, tu as le lycée sud, j'ai fait mes étude de méca la bas et ils font aussi carrosserie
  13. Japandriver72
    J'ai pas bien saisi pour le collecteur? déréglé quoi? désolé il est tard là je rentre du taf
  14. Japandriver72
    Moi je ne vois pas l'interet d'échanger ou de revendre pour en racheter une casi similaire Si c'est vraiment par soucis d'économie niveau conso et assurance, tu revends, tu trouve un ptit diesel sympa et basta le tour est joué. Tu fera 700/800km avec ton plein, le gazoute coute moin cher que l'essence et vu que tu ne recherche pas les perfs bah c'est tout bon nan??? Enfin moi si je n'avais pas le choix, c'est ce que je ferais parce que la au moin y'a des VRAI économie à faire
  15. Japandriver72
    Même niveau AAC, les repères sont bien aligner au plan de culasse avec le repère UP vers le haut? C'est le schimilililibik
  16. Japandriver72
    Sinon si tout est ok niveau allumeur et branchement, j'vois plus qu'un problème niveau calage de la distri.
  17. Japandriver72
    agrandi les butées d'allumeurs
  18. Japandriver72
    Et un allumeur à revendre ça va devenir corser ton affaire
  19. Japandriver72
    0000 Pour 8€ et 0.5L/100km d'économie, si tu arrive à faire la conso annoncé, car quand on passe à moins puissant on a plus tendance a avoir le pied lourd, a mon avis la bonne affaire c'est pour celui qui va récupèré ton EG, mais pour toi, c'est plus de la perte
  20. Japandriver72
    Si ça fait comme moi sur la fin, plus le temps va se réchauffer et plus elle va le faire, j'ai passé l'été dernier avec un ralentit yoyo ou alors très très bas à la limite de calé
  21. Japandriver72
    On croise les doights
  22. Japandriver72
    Bizarre l'endroit où ça a laché ça devait être un défaut de fabrication de la bougie.
  23. Japandriver72
    En tous cas c'est le gars qui récupère l'eg4 qui va être content!! Désolé mais là je ne pense pas que se soit une affaire pour toi en tous cas.... OK tu vas peut être économisé légèrement sur l'assu mais pour la conso faut pas y compté. Comme les autres, je te le déconseille, tu vas perdre largement plus que tu vas gagné au change
  24. Japandriver72
    Oui mais échangé avec quoi??
  25. Japandriver72
    Avec autant de barre monté sur une caisse ça doit faire karting

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