@ntho
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Et oui... on se fait empapaouter là dessus aussi... Bon alors, le V6 va bien ? Toujours content ? -
Tiens, quelques exemples de 2.2 pas trop chers... http://www.leboncoin.fr/vi/102961976.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/vi/104551326.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/vi/101622428.htm?ca=3_s -
Ca, c'est fort probable oui... Ca m'étonnerait pas du tout qu'ils trichent sur la quantité annoncée et celle délivrée...
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Sais pas... j'ai pas regardé
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Pourtant c'est la vérité, j'ai même hésité à prendre en photo l'afficheur de la pompe... Faut dire que j'étais à sec, comme ça a été dit plus bas, il est fort possible que la pompe soit mal étalonnée, j'ai rempli la goulotte à ras bord, donc tout ça additionné... Oui c'est cher, 1.37€ à Carrouf Auch (Gers), à Toulouse c'est un peu moins cher.
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Normalement si... j'étais étonné moi même ! La pompe s'est bloquée à 95€ et j'avais mis 70L et quelques, le pistolet n'avait pas fait "clac" donc il devait rester un peu de marge, je refais mon code CB et là j'ai pu mettre 9L de plus... J'ai parcouru presque 900km Ce qui me fait une conso de 8.8L
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Perso, cette auto je ne la conçois qu'en V6...
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Elles sont filtrées par le filtre à essence, et si on ne le change pas périodiquement, il va se colmater et ne jouera plus son rôle, et comme le mien a pas été changé depuis un moment...
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Je crois que j'ai jamais autant vidé mon réservoir que sur ce dernier plein: j'étais quasiment à sec ! Toute à l'heure j'ai mis 79L ! J'ai même du faire le plein en 2 fois car je suis arrivé en limite de montant de CB... J'ai fait quasiment 900km, mais bon la panne sèche ne devait plus être loin ! Et puis faut éviter de le faire trop souvent car on choppe toutes les saletés du fond de réservoir, d'ailleurs à la prochaine révision je changerai le filtre à essence...
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La gomme durcit et sèche au fil du temps... Sous la pluie c'est effrayant des pneus qui ont 4 ou 5 ans. -
N'oublie pas que la gomme durcit avec le temps et que les pneus perdent considérablement en grip même s'ils semblent "bons" en apparence... On oublie trop souvent l'usure induite par le temps, comme pour les courroies...
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Ils sont même très bons... Mon père en a 4 sur sa 605 et elle se comporte très bien par tous temps et les pneus sont silencieux. Par contre j'ai pas encore d'expérience suffisante avec sur la 406 mais y'a pas de raison que j'en sois mécontent. Je ferai un post quand j'aurai changé les 2 autres et fait quelques km avec.
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Tiens avec tout ça, j'ai oublié de dire que j'ai monté mes ER300 lundi soir... Finalement on a gardé les kléber à l'avant, le technicien a vu la tronche des Pirelli et m'a dit qu'à l'avant ce serait bien pire qu'avec les kléber, et comme c'est temporaire... En tous cas l'arrière est scotché au sol ! Ce sera encore mieux quand elle aura les avant changés mais mardi il a plu par moments et dans les courbes je sentais l'arrière super stable.
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Rassemblement 406 en Ile de France
@ntho a répondu à un(e) sujet de Zeds dans Rassemblements des 406istes
C'est pas la porte à côté pour ma part... -
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Battu ! Mon pote a réussi a descendre à 4.4s en 3 sur sa Lag 1 V6... Bon en 4è, c'était plutôt 7.5s... Mais en tous les cas, la fusée atomique 306 1.8 est derrière Ouais ouais, ton pote il a mesuré en descente je suis sûr!!!! C'est bizarre qu'il y ait tant d'écart avec une 406.... Ca c'est le top...bon le V6 n'est pas mal non plus...rien à voir avec la bouze de 2.2 que j'ai eu... Ah c'est sûr que le 2.2 est loin...... Loin!!! Non du tout, mesuré sur plat et à plusieurs reprises. Je peux en témoigner, j'étais en passager. Ca s'explique par le fait que la Lag avait une boîte un poil plus courte que les 406 et Xantia dotées du même moteur. -
Battu ! Mon pote a réussi a descendre à 4.4s en 3 sur sa Lag 1 V6... Bon en 4è, c'était plutôt 7.5s... Mais en tous les cas, la fusée atomique 306 1.8 est derrière
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En 3 ça colle avec ce que j'avais fait sur la 605...
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Salut et bienvenue -
Alors en plus quand elle a le cuir beige et la seule option (hormis la bva) possible, le TOE, c'est carrément une rareté. Je pense qu'on a la seule de Midi-Pyrénées dans cette config.... -
Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
@ntho a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
Je plussoie sur ce point ! -
Salut et bienvenue à toi Donne nous plus de détails sur ta voiture, ainsi que des photos ! En tous cas, tu as fait un très bon choix concernant le moteur, je possède aussi un 2.2e et c'est un moteur fort agréable à l'utilisation et sobre. Bonne route ! -
Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
@ntho a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
Perso je m'en bats les noisettes que ça soit commun. La 406 c'est pas non plus ce qu'on peut appeler un modèle exotique, ce n'est pas ce que je recherche... Ce sont des autos qui me plaisent, avec de super moteurs 6 cylindres essence, de bons châssis, une bonne qualité de fabrication, une ergonomie étudiée, des commandes agréables... -
Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
@ntho a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
Ah, un collègue ! Ouf... ça va mieux je me sens moins seul -
Outch... en effet tu accumules les tuiles... Pour ma part je n'ai eu qu'un souci, bien connu, le relais du BSI actionneur du compresseur de clim. Peugeot m'avait présenté un devis de 500€ pour le changement du BSI, alors que le pb venait d'un relais à 2€ qui avait charbonné. Grâce à un tuto très bien fait que j'ai trouvé sur le forum coupé 406, j'ai démonté mon BSI et un ami électrotechnicien m'a remplacé le relais... Hormis ça, RAS !