@ntho
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Oui dans tous les cas je mettrai les bridge à l'arrière ! C'est une règle de base quand on change les pneus, toujours les neufs à l'arrière ! Tu avais compris que je mettrais les neufs à l'avant ? Non ce que je me demande c'est si je laisse les kléber quasiment cuits devant ou si je remplace les kléber par les pirelli... -
Sans être Fangio et voiture sportive ou non, on peut néanmoins avoir de moins bonnes sensations avec certains pneus. Il n'y a pas de mauvais pneus en soi, hormis les 1er prix chinois et consorts, mais il y a clairement des pneus meilleurs que d'autres.
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Après la question est de savoir si je permute les P6000 sur l'avant ou si je remplace d'abord les P6000 et les Kléber ensuite... Apparemment le P6000 n'est pas super réputé, j'hésite à les mettre sur l'avant, j'ai quand même 160cv à faire passer...
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Je connais déjà, la 605 est chaussée avec 4 ER300, en 225 55 16 et rien à dire, c'est sain et accrocheur sur sec comme sous la pluie. En fait c'est mon expérience satisfaisante sur la 605 qui guide mon choix.
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Je n'y manquerai pas, mais ce sera pas pour de suite par contre...
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C'est tout vu... Bridge
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Ca c'est pas un critère déterminant pour moi... Je privilégie toujours le grip et le silence, j'irai jamais acheter de pneus à gomme dure, je ne mégote jamais sur les pneus.
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des ER300 ? Au risque de me répéter, je les ai trouvés très convaincants sur des berlines de 200ch et 1600kg, y compris sur le mouillé. Je sens chez toi comme un zeste de chauvinisme de par la localisation géographique...
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Mouais... Le PE2 est entre 90 et 100€ sur 123pneu, l'ER300 est en moyenne à 80. J'ai pas un bon souvenir du Primacy, ça me donne pas envie d'essayer le HP.
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Pas d'accord pour l'usure des ER300... On a justement trouvé qu'ils durent bien dans le temps tout en conservant un bon grip, du moins sur la 605 et sur l'ex 528i de mon pote.
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exact tony, le bruit était le principal défaut du PE1 ça a été corrigé sur le PE2.
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PE2 = Pilot Exalto 2 c'est des pneus vraiment performants mais ils font payer leurs qualités au prix fort, on paie un peu la marque aussi. Dans le genre excellent pneu il y a aussi les Bridge RE050 et Conti Sportcontact 2. Le RE050 a un profil plus sportif que le ER300 qui a un profil routier.
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Ben ce qui m'embête c'est que les P6000 sont vraiment très peu usés, mais c'est vrai que maintenant que j'y pense, ils n'ont pas une super réputation non plus. GG les avait à l'avant et il en était assez mécontent. Les Primacy, caca... flanc mou (on sent que ça s'écrase en virage), bruyants, pas très à l'aise sous la flotte... c'est du pneu pour mener la berline à papa d'un point A à un point B, mon pote qui a vendu la 605 à mon père en avait, il les avait remplacés par les Bridge qui avaient transfiguré la voiture. Les Michelin à avoir ce sont les PE2, alors ceux là, il paraît qu'ils sont TOP ! Mais alors le prix... Les ER300 sont un excellent compromis. Je vous les conseille...
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Bonsoir, J'ai des pneus de m**de à l'avant (Kléber Dynaxer) et même s'ils ne sont pas encore vraiment usés, j'ai envie de les changer car le grip n'est vraiment pas top, ils datent de 2007 et la gomme a durci, ça sous-vire méchant sur le mouillé. J'envisage, quand j'aurai les sous pour ça, de mettre des Bridgestone ER300 à l'arrière (super pneus) et de permuter mes pneus arrière sur l'avant (Pirelli P6000), ils sont très peu usés et je pense que ça peut pas être pire que les Kléber... Qu'en pensez vous ?
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La 607 2.2L 16V de Damien1990
@ntho a répondu à un(e) sujet de Damien1990 dans Présentation des non "406"
Tu hésites entre des modèles qui n'ont quand même rien à voir entre eux... J'ai du mal à voir le rapport entre une C6 HDI ou un coupé 407 et une Megane RS ou une Mini Cooper S... Si tu roules beaucoup j'opterais plutôt pour une bonne grosse routière ou un gros coupé bien confortable, en revanche s'il est question d'un véhicule plaisir, je verrais mieux une Cooper S car un véhicule de 1800kg avec un V6 mazout en bva, je pense pas que ça soit le must en matière de sensations... -
Quelle huile moteur (?? W 00 ??) ?
@ntho a répondu à un(e) sujet de VLT2L dans Discussions générales
Pareil, je mets de la 5w40 parce qu'elle y a toujours été habituée par l'ancien proprio. De plus je fais pas mal de ville à froid, donc j'aime autant avoir une huile fluide qui monte plus vite en température... -
Salut et bienvenue à toi -
Turbo D la R21
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Quelle huile moteur (?? W 00 ??) ?
@ntho a répondu à un(e) sujet de VLT2L dans Discussions générales
Shell Helix 5w40 ou Carrefour 5w50 (fabriquée par Mobil) pour mon 2.2e -
Je dirais plutôt toujours amoureux, ça fait un moment que ça dure, depuis que j'y ai goûté en 2003... Il a toujours la forme, on est partis à 2 voitures avec la 525i bva de mon pote et au retour, l'autoroute était déserte, on a tiré un peu et la 605 n'était pas ridicule, au contraire, elle passait devant la BM en départ côte à côte (départ en 3 pour la 605 et KD pour la BM) Passer au 6 pattes, c'est prévu mais pas de suite, je termine mes études cette année et après je commence à bosser comme coach sportif en salle de sport... Ca me laisse un peu de temps pour continuer à faire grimper mon bonus et à mettre de côté, là en ce moment c'est juste impossible. -
Elle va toujours bien, d'ailleurs, ce soir je sors avec. Je vais à une soirée chez des amis et mon père me la prête car elle a pas tourné depuis un moment. Ca va pas arranger mes envies de 6 cylindres je pense...
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Bienvenue à toi ! Très belle auto que le coupé... N'hésite pas à mettre des photos, nous en sommes friands ici -
Oui, sur la fin le coupé 406 était voulu plus "cossu" (séries spéciales, équipement enrichi...) et donc l'offre de base est passée sur le 2.2, du moins en bvm. -
Il est plutôt rare le 2.2 sur le coupé... Il est apparu assez tardivement (2002) et je crois qu'il a remplacé le 2.0 bvm, donc quand il est arrivé, le 2.0 n'existait plus qu'en bva si je me souviens bien.
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Heu... pas vraiment non. Quand on entend le joli son du moteur, c'est parce que c'est moi qui suis au volant et que je décrasse un peu titine. Mon père c'est plutôt le genre