@ntho

La révision s'annonce... Au menu: vidange, filtres (huile, air, essence, habitacle), vidange ldr et ldf, bougies. J'ai déjà commandé les bougies sur oscaro: 4 Denso Iridium

y'a un écart d'environ 0.5L d'après ce que j'ai constaté.

Je suis rentré chez mes parents ce soir et comme la conso moyenne (affichée depuis 3200km) ne bougeait pas (8.3L), j'ai remis à zéro l'odb et sur 90km de route et voie rapide, à peine un peu de ville, allures normales mais conduite souple (freiner le moins possible, décélérer, utiliser le profil de la route...) je suis arrivé à 6.3L !!!

De toute façon je compte pas m'en séparer de suite... Il n'est pas question d'acheter un 6 en ligne allemand tant que je n'ai rien de défini au niveau pro...

Ben non, ça faisait trop de fric d'un coup... Les P6000 ne le sont pas encore, au témoin, (mais ils ne vont pas tarder), ça fera l'affaire en attendant pour rester réglo auprès des flics, mais je les changerai avant l'été. Pour la pluie, en principe maintenant on devrait plus trop en avoir à Toulouse, les beaux jours reviennent, et puis j'adapte ma conduite.

Je suis au témoin... Donc oui, ils sont à changer...

Je vais me résigner à faire ça je pense... Ce sera que du très provisoire. Ca promet niveau motricité faudra que je fasse gaffe dans les courbes... Avec les kléber, si je fais un démarrage un peu vif, ça cire et je passe pour un kéké. Faut bien doser car le 2.2 a pas mal de pêche au démarrage...

Pour en revenir au sujet initial, ça y est, j'ai commandé 2 ER300 sur allopneus, je le ferai monter dans un petit garage partenaire du site près de chez mes parents, j'en aurai au total pour 180€ et des brouettes, montés. Par contre j'hésite encore, comme ils vont aller sur le train arrière, que fais-je des P6000 ? Je les mets à l'avant pour quelques mois (je changerai aussi les avant d'ici mai/juin, ils sont cuits aussi) ou je laisse les kleber ? Peste ou choléra ?

Heuuu... 4500€ c'est avec coups, rayures et éclats de gravillons, cuir craquelé... la mienne a rien de tout ça, elle semble sortir de chez Peugeot, tous ceux qui l'ont vue pourront en témoigner, l'entretien a été fait de façon méticuleuse, carnet et factures à l'appui, et dedans j'ai fait installer une sono complète de qualité qui dépasse largement un bon nombre de sonos dites "haut de gamme" vendues en option au prix fort chez les allemands. Tout ça a un prix, faut pas déconner, à 4500 elle est bradée quand je vois les annonces de 2.2 http://www.leboncoin.fr/vi/96850151.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/vi/93685079.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/vi/101061467.htm?ca=3_s

Merci tony, ça confirme ce que je pensais. 7500 je ne tenterai pas car c'est quand même une auto de 10 ans, faut rester réaliste, mais vu l'état et l'entretien, je pense qu'à 5500 je suis pas trop gourmand... GG, blek et julien qui l'ont vue en vrai et essayée, peuvent témoigner de l'état quasi neuf. (Ils l'ont déjà fait sur le forum d'ailleurs)

Tiens bonne idée ce topic, je me demande combien je pourrais en demander si je la mettais en vente. 120000km, décembre 2000, état exceptionnel extérieur comme intérieur, sono très performante (enceintes et caisson focal, ampli blaupunkt, poste alpine usb/aux) entretien suivi... 5500€ facile non ?

alors que les 300 sont très bien pour ce genre d'auto. C'est le pneu type, pour routière un peu lourde. Grand silence sur l'autoroute, gomme pas trop dure mais longévité meilleure que des Potenza RE050/RE040 Mes amis en ont été aussi très contents sur leurs BM 528i...

Voila la photo en question

On verra... Là j'ai des frais, je monte à Paris pour le salon du fitness (billets tgv, hotel, frais sur place...) mais il faudra que je me résolve à les changer oui. Les Kléber sont au témoin d'usure et les Pirelli c'est guère mieux. Par contre, tu avais des ER30, pas des ER300 (j'ai vérifié sur les photos de ton ancienne). Les ER300 sont nettement plus récents et sont un cran au dessus à tous les niveau (gomme tendre contre gomme dure), c'est eux qui ont remplacé les ER30, ils ne sont d'ailleurs plus produits je crois. Pour bien illustrer la différence je mets des photos: ER30 ER300

Nan mais vous cassez pas la tête, le choix est fait ! Ce sera du Bridge Turanza ER300... J'ai hésité un moment avec les Potenza RE050 qui sont au même prix mais ils auront une durée de vie moins importante que les ER300 car ils sont typés plus sport, et les ER300 m'ont largement convaincu sur la 605 paternelle au point de vue adhérence/silence. C'est le meilleur compromis que je puisse trouver.

tu lui revend la tienne comme sa tu auras le champs libre pour un break V6 Pas bête...

C'est clair qu'elle semble neuve... En plus c'est une des dernières, en confort pack avec la console gris alu et l'équipement abondant, bien sympa. V6 en vue pour la remplacer ?

Ceci dit je pense qu'ils ne pourront pas s'aligner sur le prix des sites web...

pas mal la promo mais est-ce valable sur tous les pneus ou sur certaines marques/modèles ? Oui allopneus est le moins cher, mais ça se tient dans un mouchoir de poche avec pneus online et 123 pneus (78€ sur allopneus et 81 sur les 2 autres), c'est compétitif je trouve...

Moi mon métier c'est tout l'inverse... consistant à de la ""mise en forme"" ... suis cuisinier Ca c'est un gros avantage de mon boulot: je fais tellement d'activité physique que je peux tout me permettre quasiment niveau bouffe... Ca m'arrange bien vu comment j'aime manger.

Oui, je savais que BFG fait partie du groupe Michelin, tout comme kléber d'ailleurs...

Et ça tien bien dans les ronds points? Je les utilise plutôt en salle de remise en forme (c'est mon métier)

C'est effectivement ce que je pense faire: soit je mets les 4 bridge si je trouve une promo intéressante (m'étonnerait mais bon) soit je finis les kléber à l'avant et je mets des bridge à l'avant avant l'été.

Cette semaine quand il a plu, je me suis fait une petite frayeur, j'ai fait un léger tout droit dans le rond-point du complexe scientifique de Rangueil, près du CREPS. Pourtant je n'allais pas spécialement vite, ça montre que ça commence à fatiguer côté pneus. Quelques photos (désolé pour la qualité, j'ai fait ça y'a 5min avec mon portable) les av les arr Finalement ils sont bien entamés aussi... Je sens que si je change pas les 4 en même temps, je vais pas rester longtemps avec... PS: dans le domaine "chaussures" toujours, mais pour le conducteur, je viens de m'acheter une paire d'Asics gel nimbus 11, j'ai craqué dès que je les ai essayées... des petites merveilles, j'ai hâte de les tester.

J'avais les P6000 à l'avant, et je n'ai pas aimé. Pas du tout, mais tu le sais. Mauvaises sensations dans la direction, très très limite quand je lâchais les chevaux (essaie de permuter, tu jugeras sur pièce). Ce n'est que mon avis. Si tu veux t'en débarrasser, soit tu les mets à l'avant soit tu les jettes. Je suis passé en Continental Premium Contact 2 (j'ai eu une promo sur du Conti par mon CE), et j'en suis satisfait. Autant sur le sec que sur le mouillé. Bien meilleur que le P6000, mais je pense que ce n'est pas bien difficile. J'ai écarté le Conti Sport Contact car je n'ai pas envie (les moyens ?) d'en changer tous les 25.000 km. C'est ce qui me fait hésiter... Si je mets les Pirelli sur l'avant, ce sera pas génial car ils sont déjà usés (moins que les kléber certes) et je devrai donc changer rapidement les avant. Il faut que je vois si un centre auto ne propose pas de remise genre un pneu acheté le 2ème offert, mais ces promos concernent plus souvent des pneus moins chers que ceux que je vise. Faut que je regarde ce qui se passe sur les sites marchands aussi, (allo pneus, 123pneus, pneus-online)