Pascal.

Beau kilometrage! Ça fait presque du 30 000kms à l'année ça. Depuis que tu l'as, aucun soucis particulier?

bienvenu à toi, kilométrage, finition, couleur?

Bonne année 2016 à tous, puisse le forum continuer à survivre malgré, il faut bien le reconnaître, de moins en moins de passage...

Ah oui en effet, ce genre de petits désagréments au bout de 7 ans avec un kilométrage encore faible c'est assez moyen... Tant que ce n'est une grosse panne qui immobilise le véhicule...

Quelques petits soucis "déjà", la 407 semble être un peu moins "bien née" que sa devancière apparemment... Elle n'a pas encore 100000kms la tienne non?

Si nous n'avions pas depuis 30 ans un gouvernement qui sous la pression des lobby et de certains constructeurs à tout fait pour favoriser le diesel, ce phénomène n'aurait même jamais existé!

La sur côte du diesel m'étonnera toujours!

Le côté positif c'est qu'avec les voitures un peu anciennes, on sent vraiment une nette différence au niveau des tarifs lorsqu'on les porte chez le garagiste, depuis quelques temps on sent vraiment que sur les autos récentes ils se font vraiment plaisir sur le prix des pièces détachées...

Quand on aime on ne compte pas!

Il est vrai que lorsque l'on a une auto qui commence à avoir quelques années, le passage au contrôle technique se fait toujours avec un peu d'appréhension, je le vois bien avec la 206!

Bah pour le coup, la Ford est encore plus mythique que la 205 T16 car encore plus rare, un peu comme la stratos de Lancia...

La fiabilité des Allemandes ça me fait bien marrer, s'il suffisait de casser sa tirelire et de mettre 2 fois le prix dans une caisse pour être sur de n'avoir aucune emmerde ça se saurait et puis ensuite, il faut comparer ce qui est comparable, la diffusion n'est pas du tout la même, en 2014 en France, il s'est vendu 47 000 BMW et 357 000 Renault, statistiquement parlant, il y aura donc forcément plus de chance qu'une Renault rencontre des problèmes par rapport aux nombres de véhicules en circulation...

Un Zafira OPC c'est 320nm de couple... Ça aurait encore été trop juste!

La question ici n'est de toute façon pas de relancer un énième débat diesel/essence, le principal est surtout de se faire plaisir au volant, j'ai conduit du hdi, du dci, du jtd, du tdci, du D5, du cdti, du tdi enfin bref un petit peu de tout et bon perso (je dis bien perso hein, il ne faut y voir aucune attaque ) je n'ai jamais pris de plaisir au volant d'un véhicule diesel, c'est sur ça pousse mais dès que ça a fini de pousser justement plus rien, c'est anémique bref pas vraiment ce que j'aime... Ma petite 206 prend régulièrement ses 6000trs et sans être une sportive c'est à chaque fois assez jouissif! Et puis pour les économies, justement, profitons en temps qu'il y a en a encore du pétrole, le temps viendra bien assez tôt ou l'on se fera tous chier en électrique!

quelqu'un habitué à rouler en diesel trouvera forcément n'importe quelle moteur essence trop "light" niveau couple, après aux niveau des perfos c'est identique donc il s'agit surtout d'un ressenti au niveau de la conduite... Quant aux courroies, les Tce chez Renault sont à chaîne donc plus de distribution non plus...

Alors en fait le tce chez Renault est bien un 1.6 mais pour la clip rs de 200ch uniquement, le tce 130 sur le scénic, sur les premiers c'était un 1.4 mais il a disparu et désormais c'est bien un 1.2 disponible en 115ch ou 130ch. Au niveau du couple on est bien loin d'un diesel évidemment mais le 115ch fait 190nm de couple (l'équivalent d'un 2l essence) et le 130ch fait 205nm mais vu que ce sont des moteurs turbo, le couple maxi est disponible dès 2000trs, a l'utilisation rien de choquant donc mais très creux tout de même en dessous de ces fameux 2000trs (contrairement au thp chez psa qui eux ont des turbos qui soufflent plus tôt, 1400trs sur les 1.6 et 1500 ou 1750 sur les purtech dernière génération). Donc au final, en utilisation quotidienne, pas de soucis particulier, un collègue la semaine dernière à justement eu en voiture de location un scénic tce 130ch et lui qui possède une megane estate dci 130ch a été tes agréablement surpris par le moteur justement assez coupleux et surtout avec de l'allonge par rapport à son dci.

Oui le scénic existe bien en tce 130 mais de mémoire biff était passé par un mandataire du coup généralement tu prends ce qu'il y a de disponible en stock...

Toujours aussi belle et apparemment bichonnée comme il se doit!

Ça s'adresse vraiment au collectionneur pur et dur doté d'un très gros portefeuille car hormis la rareté de l'auto bien évidemment, sur le plan purement technique au niveau des perfos, c'était tout de même loin d'être une réussite...

Oui on en est vraiment content, surtout vu le prix... La réaction des gens est par contre assez amusante, au boulot par exemple, je ne compte plus les vannes et les réflexions sur ma bagnole de "merde" mais bon les préjugés on ne peut pas y faire grand chose, le plaisir automobile pour eux c'est une allemande a 50000€ carburant au gazout...

Au niveau équipement j'ai l'essentiel de ce que l'on peut trouver aujourd'hui, 4 vitres électriques, antibrouillards, jantes alu, climatisation manuelle, radar de recul, régulateur et limiteur de vitesse, GPS avec écran tactile, bluetouth bref c'est quand même pas mal, le seul regret, l'absence d'essuie-glace glace auto, la cadence de l'intermittent est rarement calibré comme il faut surtout lors d'une pluie fine. Au niveau du bruit, si justement il est aussi léger c'est par ce que bien évidemment au niveau des insonorisants il est beaucoup moins "garni" c'est plus bruyant que la 406 forcément mais moins que la 206 par exemple donc ça reste très largement supportable. Pour faire de la route, tu n'arrives pas avec un mal de crâne au bout de 700 bornes d'autoroute comme ça pouvait me le faire a l'époque où on avait la clio par exemple.

1200kg pour le Lodgy et 1350kg pour la 406, c'est pourquoi le petit tce n'est pas à la peine, le poid reste contenu pour un tel véhicule et c'est également ce qui fait que côté perfs il se retrouve du coup devant les monospaces de puissance équivalente.

Ah pour le coffre, du bonheur, tu ouvres et tu jettes dedans, j'exagère à peine! Pour la conso oui ça va mais faire 0,7 litre de moins qu'avec une auto plus lourde, plus puissante et surtout avec un moteur de conception beaucoup plus ancienne bon, je m'attendais à faire au moins 1 litre de moins... C'est pas dramatique hein, ça me va très bien comme ça mais j'ai juste été un peu surpris.

Oui, en tout cas pour moi c'est clairement l'auto plaisir, perso à utiliser en daily dans une région comme la mienne je n'en vois pas trop l'intêret, après c'est sur que pour les gens qui sont en province et qui ont un trajet maison-boulot "sympa" ça doit forcément être agréable à utiliser au quotidien, mais pour moi qui ne fait que de l'urbain avec un feu ou un stop tous les 300m bof bof, surtout que ce qui est réellement sympa c'est de pouvoir profiter du caractère moteur et de lui faire prendre des tours une fois que c'est à température, avec même pas 10 bornes pour aller bosser, le temps d'arriver l'huile ne serait même pas chaude... le Lodgy roule bien, même très bien!! on en est vraiment super content, il a désormais environ 7500kms et prendre la route cet été a été un vrai bonheur, la capacité de chargement est vraiment hallucinante! et puis à conduire c'est loin d'être désagréable, et ce petit moteur est vraiment bluffant. Après bien évidemment ça reste une auto de 115ch, il ne faut pas s'attendre à des miracles, il n'y a rien de sportif, ça fait le job et ça le fait même très bien, je ne me suis jamais retrouvé à aucun moment par exemple avec le sentiment de manquer de puissance, les dépassements sur départementale se font sans aucun problème. Alors oui bien sur, lorsque la barrière de péage se lève, on ne peut pas réellement jouer au niveau de ce qui ressemble de plus en plus à un départ de F1 (ça devient même assez hallucinant! ) mais on joue avec les véhicules de sa catégorie, et là, je peux vous dire que certains ne sont pas contents mais alors pas du tout quand ils se font doubler par une Dacia alors qu'ils ont le dernier C4 Picasso, un 5008 ou un beau Scenic tout neuf!! ça double à toute berzingue dès que je stabilise à 130km/h sur la file de droite, c'est assez amusant Coté conso je m'attendais à un peu mieux vu la technologie du moteur et la faible cylindrée, en gros au régulateur ça a donné 6,8l correct mais comparé au 7,5l de la 406 ce n'est pas "extraordinaire" je trouve... mais bon ça a un beau profil d'armoire Normande aussi, ça n'aide pas!! La boîte est plutôt bien étagée je trouve ce qui fait qu'à 130km/h sur autoroute on est à 3000trs/min, c'est assez peu comparé à mes 3600trs avec la 406, du coup on n'entend pas du tout le moteur, les bruits aérodynamiques eux sont bien évidemment présents mais rien de dramatique non plus, écouter la radio est tout à fait possible. Au final donc très satisfait et puis comme d'habitude, au bout d'une semaine qu'on l'avait, on a retrouvé un radar de recul déboité alors qu'il était stationné dans la rue, quelqu'un nous avait reculé dessus, 1 mois plus tard en février, on partait à la montagne et il a eu le droit à son premier coup de portière, 6 mois plus tard en juin, ma femme l'a retrouvé sur un parking complètement frotté au niveau de l'arrière droit (baguette de protection, aile et passage de roue) quelqu'un a dû braquer un peu trop en sortant de sa place, bien sur pas de mot ou que ce soit enfin bref tout ça pour dire que bien évidemment ça ne fait jamais plaisir de retrouver son véhicule abîmé, surtout lorsque l'on est assez précautionneux mais très franchement je ne regrette vraiment pas de ne pas avoir mis plus pour me faire plaisir dans une voiture plus puissante ou mieux fini, j'aurais vraiment été encore plus écoeuré de la voir avec des coups dans tous les sens au bout de seulement 6 mois... Les phares "pop up" de la première génération de Mazda Mx5 lui donne en effet une petite bouille sympa, c'est d'ailleurs assez amusant de voir le capital sympathie de cette auto, autant avec la précédente il n'y avait que certains connaisseurs qui se manifestaient autant avec celle là je ne compte plus les appels de phares, pouces levés et les têtes qui se tournent... c'est amusant bon je ne compte pas non plus les remarques désobligeantes et les comportements dangereux, depuis le temps je m'y suis fait également!

Elle est en effet plutôt bien conservée, elle a eu ses 20 ans en mai dernier! J'essaye de la faire rouler régulièrement, lorsque le temps le permet, il n'y a pas trop d'intérêt à rouler avec la capote sous la flotte... C'est surtout fonction de la meteo et puis avec la capote en place la visibilité n'est pas vraiment géniale... En gros j'ai dû faire 2000 bornes depuis février.