Pascal.

les spécialistes te répondront surement mieux que moi mais je ne vois pas trop ce que le volant moteur vient faire dans la distribution...

comment a-t-elle fait bah ma grande tante à 87 ans et disons qu'elle n'avait pas trop le gabarit de la voiture en mémoire, donc à chaque fois qu'elle l'a rentrait dans son garage elle l'accrochait... les trottoirs idem enfin bref c'est bien pour ça que tout le monde lui a conseillé d'arréter de conduire y compris son médecin car celà devenait trop dangereux... une fois remise en état je pense qu'en effet la voiture vaudra quand même le coup, de toute façon ce sera pour ma femme mais passer de 75 à 110ch, il va falloir qu'elle ait le pied léger!!

ouias c'est clair que c'est impressionnant mais bon lorsque je jette un coup d'oeil pour le prix des pièces sur le bon coin par exemple (ça donne une idée) ce n'est pas excessif, il y aura les 2 ailes avant, le pare choc avant, le pare choc arrière, les 4 portes, la calandre, le plus chiant comme tu dis le bas de caisse à droite (à gauche il est nickel) et les ailes arrières... là à mon avis ce sera direction le carrossier, je ferais faire plusieurs devis et à la limite même au black ce sera toujours mieux que là!! concernant le prix je n'ai rien négocier pour l'instant, j'essaie de la remettre en état on verra par la suite...

embrayage changé à 40 000 eh oui... pour l'extérieur je vous laisse juger par vous même, clair qu'il va y avoir du boulot et encore je ne vous mets pas tout...

pas de risque avec le 1.8 117ch

bah tu sais c'est toujours pareil, personne agé donc pigeon, c'est malheureux à dire mais il y en a qui sont vraiment sans scrupules... bon j'ai été la voir toute à l'heure et elle a vachement morflée par contre je pense que je vais peut être voir à la racheter pour remplacer la clio de ma femme car en dehors de l'aspect extérieure, je m'étais planté sur plusieurs choses, c'est une 1.6i 16V XT premium donc 4 airbags, allumage auto des feux, clim auto, antibrouillard, elle a donc 43 000kms et l'embrayage a été changé à 40 000 donc d'un point de vue mécanique elle a l'air nicquel... pour les photos j'essaie de vous mettre ça dans la soirée.

non pas encore de photos, je vais peut être la voir demain mais de toute façon je ne pourrais pas faire de miracle c'est clair mais en changeant au moins le pc avant/arrière, les 2 ailes avant et surement les 4 portes elle aura peut être une meilleure tête... ensuite pour les bas de caisse et les ailes arrières la je ne suis pas carrossier donc ça va déjà être plus dur... un mec était intéressé il en offrait...1 200€ !!

petit changement de programme, finalement je vais essayer de la retaper moi même avant de la vendre ou de peut être la racheter... à suivre...

même pas! là aussi le V6 est devant...

oui il parait seulement, parce que dans la réalité le hdi est loin derrière et c'est bien normal avec 70 bourricots de moins!!

ah bah le moins qu'on puisse dire c'est que dès que ça ne concerne pas la 406 ça vous passionne pas hein!!!

Bonsoir à tous, j'aurai voulu avoir quelques avis, une personne agée dans ma famille va se séparer de sa voiture prochainement, c'est une 206 1.6i essence (90ch) de 2001, je ne connais pas la finition mais c'est une 5 portes avec clim manuelle, pas de jantes alues, 5 portes avec 43 000kms. en jetant un coup d'oeil sur turbo.fr (je ne sais pas ce que ça vaut mais au moins c'est gratuit!) j'arrive en gros à 5400€ le soucis c'est que la bagnole est ravagée coté carrosserie, quand je dis ravagé c'est vraiment en mauvais état, à mon avis seul le capot le haillon et le toit ont du échapper à un contact avec un mur/trottoir ou autre... d'un point de vue mécanique pas de soucis mais vu l'état de la bagnole c'est clair que ce ne pourra pas être le prix de vente... c'est quand même un peu con de la vendre 2000€ alors que pour un carrossier, un jeune en apprentissage dans un garage ou simplement quelqu'un qui s'y connait c'est une top affaire... alors d'après vous à combien pourrait-elle être mise en vente?

non il y a bien eu des ph2 avec le 112 ch pendant un an à peu près je crois, le 117 n'est apparu que fait 2000 il me semble...

c'est juste parce qu'il n'a pas précisé 16V, de toutes façon à ma connaissance, aucune 406 n'a hérité d'un bloc 2l 8 soupapes que ce soit les berlines ou les coupés;)

toutes les 406 coupés ont eu un 2l 16s, c'est simplement qu'avant 2000 c'était l'ancienne version de 135ch.

bof ça va pas être folichon, moi c'est lors des sorties de péages que je m'éclate...

ouhlala, "amis du HDI" mais qu'est ce que je fais là moi, vite je sors!!!

bah je suis revenu de vacances dimanche mais vu que je suis le seul avec ce moteur sur le forum, j'ai pas fait de mesures, vous me direz si ça vous intéresse quand même ou pas...

je reposte derrière Damien car la photo n'a pas l'air de s'afficher, en tout cas chez moi... donc le kit non fumeur c'est ce qui vient "remplir" le vide en dessous de la console

toutes les 406 2.2 font 160ch, le 163 est apparu d'abord sur les 607 et ensuite sur les 407, jamais sur la 406

question toute conne, ta voiture tire à droite, mais uniquement lorsque ton volant est à plat non? donc si ça te fait vraiment chier tu as juste à décaler ton volant vers la droite... quand j'avais changé un commodo sur ma 205 je n'avais pas remis le volant bien droit du coup lorsque la voiture était en ligne droite le volant n'était pas à plat, je ne l'avais pas remis dans la bonne cannelure...

tu fais évidement ce que tu veux mais à mon avis tu vas le regretter, la 206 même en SW est une voiture "ancienne génération" en terme de confort et d'insonorisation y'a pas photo, j'espère que tu ne fais pas souvent de long trajet parce que tu vas vite te mordre les doigts de t'étre séparé de ta 406 et ensuite évidement tu vas perdre un peu en perf mais surtout en autonomie et ça c'est tout de même super plaisant quand tu commences à faire de long trajet de ne pas être sans arret en train de refaire le plein et sur autoroute...

un 16s faut penser à le faire respirer quand même un peu de temps en temps, un petit 5500 ne lui fait pas de mal quand il est chaud et sur une courte durée!!

autant à l'époque des antiques diesel atmo voir des premières générations de turboD c'était réputé relativement increvable autant aujourd'hui je suis un peu plus réservé sur les DCI HDI etc... un peu trop fragile à mon gout le mazout aujourd'hui, j'ai plus confiance en l'essence.

la coupé en 2l est plus performante que la berline avec le même moteur car elle possède une boîte plus courte, le bruit du moteur plus présent dans l'habitacle est surement dû à celà...