Pascal.

sauf erreur de ma part, le controle antipollution au niveau des voitures catalysées ne s'effectuent que pour les véhicules immatriculés après le 1er janvier 1994, je doute donc que tu puisses retirer ton catalyseur sans que ça pose problème au CT...

ça baisse oui mais comme d'habitude on se fait entuber plein gaz!! prix du barile divisé par 3, le prix à la pompe lui baisse évidement mais c'est surtout l'état qui se rempli les poches en ce moment parce que le litre de SP 95 moi je l'ai pas encore vu à 0.40€ dans mon coin!!!!

radiofréquence ou IR sur 306?

bon donc sinon pour info j'ai oublier de vous le préciser la durée de vie de la pile est donc de 4 ans.

j'y étais passé quand je cherchais une 406.

ah oui tenu de route honnetement... il faut vraiment y aller alors, je me souviens d'un 4x4 coller dans le pare choc dans une grande courbe sur une sortie d'autoroute, j'ai réaccéleré progressivement, au début le gars a suivi mais il s'est vite calmé...

... et dont l'accueil et la politesse ne sont pas les maître mots!!

en fait je ne sais pas si tu as une full mux ou pas mais lorsque tu appuie trop de fois avec ta télécommande alors que tu n'es pas à coté de ta voiture, le code au niveau de ta télécommande se déphase avec le code que le récepteur attends de recevoir lors de la prochaine ouverture de la voiture, et pour remedier au problème, tout ceci est en effet reprogrammable.

bon hier matin je sors de chez moi, il faisait -2°, la voiture complétement prise, pas moyen de l'ouvrir avec la télécommande, et pas moyen de l'ouvrir avec la clé (serrure gelée) je me suis donc dit qu'il était peut être temps de s'occuper de cette histoire de pile!! C'est chose faite et tout est rentré dans l'ordre, il s'agissait bien de la pile.

une 406 de 98 avec un 2l en boîte auto ayant presque 130 000kms je dirais entre 2500 et 3000€, les boîtes auto n'ont jamais vraiment eu la côte alors en plus en essence et par les temps qui courent...

avec une reprog tu ne gagnera même pas 10 ch à mon avis...

la ph1 en 1.8 est donné pour 1390kg.

je ne suis pas très joueur, dès que j'arrive à 200kms d'autonomie je vais refaire le plein!!

tu es en train de parler du poid total roulant autorisé en charge... rien à voir avec kle poids à vide de ton auto, ma 406 fait 1350kg à vide, tu comprendras aisément qu'il est impossible que la tienne fasse 450kg de plus.

eh oui c'est le gros soucis, il y a quelques temps un collègue vendait son audi A8 V8 4.2, elle avait 150 000kms et il la vendait à peu près 12 000€ sauf que la boîte tiptronic n'avait plus que 10 000/15 000kms d'éspérance de vie et ensuite elle était à changer, coût: 10 000€ alors forcément ça prete à réfléchir...

hum Triumph Dolomite sprint ... en version d'origine ou avec la prépa de 170ch?

non, la 406 en 1.8 n'est pas sportive, pas plus que la 2.0 d'ailleurs, lorsque tu lis la presse auto ils commencent à parler de tempérament un peu sportif (j'ai bien dit un peu) à partir du 2.2 essence, mais pour moi même un V6 ne transforme pas une 406 en sportive, c'est une voiture très performante certs mais ce n'est pas ce que j'appelle une voiture sportive...

hum honnetement là je ne sais pas si on peut faire passer ça comme un vis caché... il aurait fallu s'assurer que l'infiltration était déjà possible au moment ou tu as acheté la voiture et là...

hum ta 406 est de quelle année? le garagiste a t il pu te dire par ou l'eau s'était infiltrée, sinon c'est la première fois que j'entends parler d'un tel problème sur 406, il y a de la corrosion?

moi à la base quand j'ai commencé à réfléchir pour changer de caisse, vu que j'avais une 205 je m'orientais vers une 206 SW en 1.6 16V essence, et lorsque j'ai commencé à regarder, je trouvais que les prix n'étaient pas donnés pour la gamme de véhicule que c'était, et puis la 406 en ph 2 je l'ai toujours trouvée sublime alors du coup je me suis penché sur la question et j'ai été surpris de voir que d'occas les prix étaient identiques pour les 206sw et les 406 du coup je me suis dit que j'allais me faire plaisir. Maintenant très sincérement si ça avait été l'unique voiture du ménage, je ne l'aurais pas prise, la taille de la voiture est tout de même handicapante en ville. Quand je l'ai acheté j'avais 24 ans et à aucun moment le fait que ça puisse être une voiture "de vieux" ne m'a traversé l'esprit, les autres j'en ai rien à cirer de ce qu'ils peuvent penser, je ne vis pas pour eux!!

ta 406 et la 307 de tes parents font le même poids! compare ce qui est comparable, tu peux bouffer une 110ch, pas une 136 c'est tout, et franchement c'est pas la fin du monde... drôle de famille quand même!!

disons que pour moi une porsche à plus sa place sur un circuit, que sur une départementale à enchainer les virages serrés sur un revetement chaotique!!

quand je vois des mecs faire du rally avec une porsche ça me fait un peu mal quand même...

attention aux amortos quand même!!!

de toute façon en gros ta 406 fait le même poid qu'une 307 HDI mais il te manque 25 bourrin dans l'histoire alors 25 bourrins sur une essence atmo c'est impossible sans grosse modifs donc à mon avis c'est vite vu, en plus comme le dit Virot le fait d'être passé en 17' dégrade encore plus les perfos d'origine qui ne sont déjà pas terrible avec ce moteur... oubli et fais toi plaisir en cruisant tranquillement sur autoroute, ce sont de toutes façons là ou ce genres de berline se plaisent le mieux!