Pascal.

j'ai eu l'occasion d'en essayer une il y a quelques années et c'est une excellente voiture, le 2.2 te colle pas au siège mais la puissance est là et l'aiguille grimpe rapidement au compteur le tout dans un silence et un confort comme si tu étais assis chez toi dans ton salon, l'insonorisation est au top, c'est une véritable invitation aux voyages et pour ce qui est de la conso, le réservoir de 80 litres permet une belle autonomie... si elle n'était pas aussi imposante ça aurait surement été la prochaine... enfin il faut jamais dire jamais...

celà signifie simplement que le support sur lequel se monte l'ampoule n'est pas vendu avec, il faudra que tu le récupère sur ton ancien feu, c'est tout je ne vois vraiment pas ou est le problème...

ça va tout niquer à la longue... beaucoup plus corrosif donc le moteur va prendre un coup dans la geule, les durites vont se bouffer etc... évidement pas du jour au lendemain mais dans le temps des détériorations sont à prévoir et sont surtout inévitables... mais comme d'habitude, a-t-on demander l'avis des principaux intéressés? non bien sur money money money....

bah l'annonce que tu as mise en lien c'est un feu complet donc rassures moi si tu l'achètes tu ne vas pas le mettre en pièce pour ne récupérer que la glace...

bah c'est un feu de 406 ph 1 donc si tu as une 406 ph 1 oui c'est bon, je comprend pas bien ta question...

le chantier est en stand by car j'attend mon phare, en casse 60€ du coup pas moyen de lacher autant simplement pour un pov'phare donc j'en ai trouvé un sur le net pour 35€ port compris ce qui est déjà plus raisonnable... je le reçois demain normalement et ensuite j'attaque le remontage samedi pour toute la face avant et la portière avant droite. Je vous ferais d'autres photos si vous le souhaitez, je ne voulais pas polluer le forum avec autre chose que de la 406!! sinon Tony en effet, le bas de caisse est completement mort et en plus corrosion donc à remplacer mais la ensuite c'est le carrossier qui s'en occupera, suivant l'avancé des travaux je pense pouvoir l'amener soit courant du moi d'avril soit début mai, à voir aussi avec les finances parce que forcément c'est le poste le plus couteux... et avant la carrosserie il faut aussi qu'elle aille au garage pour la distrib, parce que la je ne sais pas faire...

bah le verre est collé au feu donc oui tu peux changer que le verre mais il faudra que tu découpes proprement le joint et que tu recolles tout aussi proprement la nouvelle vitre.

aucun soucis à court terme... parce que dans le temps des soucis il va en avoir...

à partir du moment ou tu trouves une jante équilibrée aucun soucis, le problème viendra plutôt de la dissymétrie d'usure des pneus... sans compter qu'il faut que tu arrives à trouver le même type de pneu sur la jante que tu comptes racheter...

j'ai la brochure Peugeot d'époque avec les caractéristiques techniques, le 0 à 100 est donné pour 9,6 et le 1000 DA pour 31s pour 1027kg en 5 portes... sur le papier c'est mieux que ma 406 reste à voir la pratique dans quelques temps!!

oui c'est possible que ça se voit mais bon la porte avant droite que j'ai trouvé est en gris iceland donc même si je garde la teinte d'origine ça se verra quand même et la porte arrière droite je ne l'ai pas encore acheté mais si ça se trouve elle sera verte, rouge ou bleue donc...

de toute façon c'est la maladie de toutes les voitures en générale, je n'en connais pas beaucoup qui soient à l'abris des coups grace aux baguettes... malheureusement. 3 ans que j'ai ma 406 et pour l'instant elle n'a jamais reçu un coup...pourvu que ça dure!!

hum pas sur que pour une complete il démonte toute la voiture... je sais pas j'ai pas posé la question quand je m'étais renseigné vu que c'est madame qui m'en a parlé et qui m'a dit que puisque la voiture allait être repeinte entierement elle préferais changer de couleur, ce sera donc une 206 en gris iceland!

difficile à dire enfin disons que c'est plutôt du coté financier... sinon coté pièces hier j'ai démonté le faisceau électrique de l'ancienne portière et ai recablé la nouvelle, j'ai remonté la serrure, les isolants et désormais la porte est prete a être remontée mais j'attend d'avoir remonté l'aile et pour l'aile j'attend d'avoir remonté le phare et le phare... je ne l'ai pas encore!!! je vais chercher ça la semaine prochaine et ensuite portière arrière droite à acheter et fini pour les pièces, plus qu'à tout remonté et on passe à l'entretien moteur et ensuite garage pour la distrib et carrossier pour le bas de caisse, les 2 ailes arrières et la peinture complète... du reste vu qu'elle passe en complète elle va surement changer de couleur...

aie, décidement t'as pas de chance...

possible, mais de là à penser que toute l'installation GPL pese encore plus de 200kg ça me parait énorme...

aller pour le fun je vous met une petite photo du chantier en cours...

je viens de jeter un coup d'oeil, la 607 en V6 HDI, donc haut de gamme et diesel (plus lourde qu'une essence) est donnée pour 1720kg

en gros je pense que tu vas récupérer les perfo de ta 406 avec un léger mieux mais je suis vraiment sur le cul, je ne pensais pas que certaines version pouvaient avoir 400kg d'options par rapport à d'autres, ça me parait vraiment énorme...

bah pour l'instant je l'ai essayé mais bon ce n'était qu'en ville et en plus vu que la distrib n'est pas faite je n'ai pas pris de risque donc pas poussé au dessus de 3000trs, les essais routiers ce sera la récompense!! ce soir en sortant du taf, un petit tour à la casse et hop j'ai récupéré mon aile avant gauche!! il ne me manque plus que la porte arrière droite et j'ai tous les éléments du reste c'est dingue comme la carrosserie part vite dans les casses, ce soir pendant que j'y étais un mec arrive 3 min après moi et demande une aile avant gauche de 206!!

heu les chiffres que j'avais sur la 607 c'était plutôt 1550kg, tu es sur de ton coup?

normalement oui, je la prend, pour l'instant je continue de la remettre en état, j'ai presque récupéré toutes les pièces qu'il me manque, je n'ai plus qu'à trouver une portière arrière droite et une aile avant gauche, tout le reste c'est ok, ce soir j'ai démonté la portière avant droite, j'ai récupéré la serrure et maintenant il faut que je chope le faisceau électrique d'origine car sur la porte que j'ai trouvé il n'y avait pas de rétro éléectrique dégivrant, ce serait donc un peu con de s'en passer... si tout va bien ce week end je m'occupe de remonter la porte complète. je vais finir par la connaitre par coeur la 206!! coté mécanique, je vais faire la vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies et ensuite direction peugeot pour la distrib, je me suis renseigné lundi chez peugeot pour ce moulin il faut compter 400€... et après tout ça 2 pneus neuf à l'avant vu qu'ils sont déchirés sur les flancs et étape final le carrossier!! tout ça devrait nous amené à fin mai/début juin... bah oui faut bien étaler un peu les dépenses!!

tant que tu es en Province et que tu reste en dehors des grandes villes pas de soucis mais dès que tu dois accéder à des parking souterrains et autre alors la c'est la punition assurée... la 607 me tente bien pour la prochaine mais en banlieue parisienne ce serait de la folie, parfois avec la 406 ça passe tout juste donc avec plus gros c'est même pas la peine d'y penser...

bah maintenant que j'ai vu la berline sur le forum à vendre à 6200€ avec moins de bornes je la trouve un peu chere, en plus avec ce problème de turbo...

ah ah et bien danc ce cas je me ferais un malin plaisir d'aller chez Peugeot pour une 407 et lorsque le commercial sera bien chaud je lui dirait "quoi, vous n'avez plus d'essence au catalogue dans ce cas ce n'est pas chez vous que j'acheterais ma nouvelle voiture!!" plus sérieusement je crois surtout que les essences atmo vont disparaitre petit à petit mais pour des mécaniques THP à venir, c'est beaucoup trop gros de penser qu'ils vont laisser le champs libre à la concurrence sur ce créneau...