biff

Tiens cadeau damien Pour monter un siege électrique a mémoire sans utiliser cette fonction connecter le connecteur orange au connecteur blanc comme suit: Moi j'ai çà sur la mienne ,pour prendre l'alim sur le bon fusible suivre le connecteur Jaune a 2 voies de chaque siège A+ Testé et aprouvé !!!!

Elle doit couper en sécurité basse pression , manque de fréon . En fait la pression varie avec la T° exterieure ,ce qui expliquerait quelle fonctionne aléatoirement.

1er tours de roues fait il y a une heure . Que du bonheur ! Moteur plus silencieux au ralentis ,fini les cliquetis et cognement Passage des vitesses en souplesse , pédale d'embrayage trés douce ! Gros essais routier samedi prochain pour Nice . En attendant je parts en balade 4 jours en camping car ce soir a 18h . Un peu de repos

Resserrage du berceau (repose des deux vis coté gauche et resserrage des deux coté droit ) Remettre en place les cardan . Remboiter la jambe d'amortisseur dans le moyeu et la serrer , reposer la biellette de barre stab et serrer aussi ,remettre la rotule de direction et serrer . Refixer les faisceaux electriques au niveau du démarreur Refixer le flexible de D-A Remettre le support boite et le serrer au chassis Cardan droit serré Cardan gauche serré

Bon alors, une photo pas trés claire d'une vue par le recepteur d'embrayage où l'on voit la butée enclenchée dans le mécanisme , bien prendre le temps de bien la verouiller ,sinon elle s'arrache au 1er coup d'embrayage et il faut retomber la boite entière !!!! Le récépteur en place que l'on va actionner en douceur au 1er coup pour verifier que la butée c'est bien harponnée dans le mécanisme . Le capteur volant moteur a remettre en place [img] http://images1.hiboox.com/images/2508/5f6e0264862e2755b9f87dc9c6209297.jpg[/img] une fois mis Remonter le démarreur et la masse batterie Le capteur de recul

Allé un petit Kawa et je mis remet , faut que se soit fini a midi cette histoire A+

Désolé ,débordé pas eu le temps de regarder ,demain si j'oublis pas A+

J'ai les Baguettes de portes avec le jonc si tu en cherche

Désolé pas rebossé dessus cet aprem , avec mon paternel on a posé la motorisation du portail .... la suite demain matin A+

çà y est la boite est mise !!! galéré 1h seule avec ma guibole en vrac et mes points au genou facile a virer , moins a remettre la saleté ! Préparation butée/fourchette les points a graisser avec modération !! Butée en place ! Mettre une cale pour pas que la butée saute lors de la repose de la boite ! (sinon faut tout retomber) Ne pas la faire tomber dans la boite a la dépose non plus !! Boite en place La suite aprés graillou

+1 as tu le centreure avec . Non fournis dans le kit ,mais j'en ai un Centreur de disque (avec une queue de boite) en place Positionner le disque Puis le mécanisme Maintenant préparation de la butée a positionner sur la fourchette de la boite . A toute ...

Enfin les voilà ,déballage ,photos et j'attaque d'ici 11h Le mécanisme Le disque (sacré ressort !) Le volant La butée d'embrayage Le nouveau volant simple Aller on prépare et on se lance

Toujours pas reçu les pieces !

Heu on devie du volant cuir là ... de plus en plus

Bin oui tiens je viens de trouver sur service box 8116 V6 01 - BERLINE 4PTES ET ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE ET PARE-BRISE ATHERMIQUE DEPUIS OPR 09002

La tienne a çà ? jamais entendu parler d'athermique montée sur 406 , teinté oui ...

Y a pas une poulie damper qui ferait des siennes comme sur les Hdailles ? Je regarde çà sur le break que je demonte demain ,c'est un 2L2 16s essence

L'huile de boite a meme pas 20000km , avec de la 75/80 elle ne se change plus aussi souvent qu'avec l'ancienne viscosité.

Pas la rampe , l'alimentation electrique de l'injection, pour acceder au 2 crochets de levage moteur voir photo

Repose demain dès reception des pieces neuves

12/ déposer le 2eme boulon de boite (coté selecteur de rapport) 13/Faire sauter les deux rotule des cables de selecteur de vitesses les reperer pour le remontage (ne pas intervertir le sens )et enlever les 2 agraffes (10 cm plus bas ) 14/enlever le capteur Volant moteur (sous le boitier d'eau) [s]On passe sous la voiture maintenant[/s] 1/ enlever les trois vis de fixation du flexible de direction assisté 2/Enlever la trappe de visite entre boite et volant mais avant déposer la tubulure inférieure de turbo (le manchon PVC et la durite ) clé de 13mm et 16 mm 3/ oter la vis du silent bloc anti basculement moteur (clé de 16mm) 4/ suspendre le moteur par le dessus au 2 point de fixation de levage 5/Enlever l'ecrou central du support de boite et faire baisser le moteur ,puis enlever le support de boite de la boite . 6/ enlever le boulon de fixation de boite sous la boite a eau (a coté de la ou l'on a enlevé précedement le capteur volant moteur)clé de 16mm 7/ si pas fait déjà pour le cardan gauche, enlever le pareboue avant 8/ Oter les 2 vis de fixation du berceau coté gauche et ecarter le berceau de 4/5cm 8 bis / débrancher le capteur vitesse 9/ enlever les 2 vis de fixation inférieure et dégager la boite (attention elle pèse ) 10/ déposer l'embrayage (6 vis torx de 40) une fois le volant moteur calé avec la pige . 11/déposer le volant moteur (8vis torx de 50)

Volà l'opération du jour ,dépose boite/cardan/embrayage/volant moteur 1/Desserer les deux roues avant sans les enlever 2/Lever le véhicule et le caler de chaque coté (chandelles) 3/ vidanger la boite a vitesse (carré de 8mm)récuperer l'huile dans un bidon propre et bien le stocker a l'abris des impuretées si réutilisation de l'huile 4/ déposer les deux roues avant [s]Dépose cardan gauche (le court)[/s] 1/braquer la roue est désserer l'ecrou central de cardan (douille de 36mm)en demandant a quelqu'un de freiner a fond . 2/déposer l'ecrou de fixation de la rotule de direction du moyeu (clé de 16mm), pour decoller la rotule taper avec un marteau sur le moyeu au niveau de la rotule (attention au soufflet de rotule)ceçi va decoller le cone de la rotule et la degager.remmetre l'ecrou sur la rotule et la dégager vers le fond du passage de roue. 3/Déposer l'ecrou de fixation de la biellette de barre stabilisatrice et la degager (clé oeil de 19 et clé alen de 5mm) 4/ Déposer le support flexible et capteur témonis d'usure plaquettes (deux vis de 6 cle de 10mm) 5/ Déposer l'ecrou de serrage de jambe d'ammortisseur et déboiter le bas de l'amortisseur du moyeu . 6/ repousser le cardan du moyeu le dégager sur le coté et le retirer de la boite . 7/ Tenir les cannelures de cardan a l'abris des salissures et les nettoyer avant remontage . [s]Dépose cardan droit (le long)[/s] 1/braquer la roue est désserer l'ecrou central de cardan (douille de 36mm)en demandant a quelqu'un de freiner a fond . 2/déposer l'ecrou de fixation de la rotule de direction du moyeu (clé de 16mm), pour decoller la rotule taper avec un marteau sur le moyeu au niveau de la rotule (attention au soufflet de rotule)ceçi va decoller le cone de la rotule et la degager.remmetre l'ecrou sur la rotule et la dégager vers le fond du passage de roue. 3/Déposer l'ecrou de fixation de la biellette de barre stabilisatrice et la degager (clé oeil de 19 et clé alen de 5mm) 4/ Déposer le support flexible et capteur témonis d'usure plaquettes (deux vis de 6 cle de 10mm) 5/ Déposer l'ecrou de serrage de jambe d'ammortisseur et déboiter le bas de l'amortisseur du moyeu . 5 bis/ Le cardan passe au travers du silent bloc anti-basculemement. Il est bridé par deux vis qu'il faut desserer et faire pivoter de demi-tour pour pouvoir dégager la partie roulement millieu du cardan (clé de 11mm) Vue des 2 vis cardan déposé 6/ repousser le cardan du moyeu le dégager sur le coté et le retirer de la boite . Cardan sortie de la boite 7/ Tenir les cannelures de cardan a l'abris des salissures et les nettoyer avant remontage . [s]Opération se faisant depuis le haut du moteur [/s] 1/ Dépose de la batterie 2/ Dépose du boitier filtre a air/débimètre/manchon d'air 3/ Déposer le cache moteur Hdi (4 clips quart de tour)pour acceder aux crochets elingues de levage moteur 4/ déposer la regle/guide des fils d'injecteurs et capteurs (de ecrou de 6 ,clé de 10mm) 5/ dépose tubulure admission supérieure pour plus de clarté 6/Débrancher la masse sur la boite a vitesse (cle de 16mm) 7/ Déposer le démarreur (clé 16mm et clé alen de 8mm) 8/ Déclipser le recepteur d'embrayage en retitant l'agraffe 9/ Le degager en lui fesant faire un quart de tour et le lier avec un collier risland en l'air 10/ débrancher le capteur sur le dessus de la boite (connecteur gris) 11/ Déposer le boulon de fixation de boite sous le démarreur (clé de 16mm)

2 heures ! Wouaouh ... perso quand j'ai changé l'embrayage de la mienne, j'ai du passer au moins une journée complete sur le démontage ... Avoir tout sous la main çà aide pas mal ,quand faut commencer a courrir aprés l'outillage ,c'est la qu'on perd du temps . Avant de ce lancer dans de gros travaux j'ai déjà investit dans tous l'outillage pour faire du bon boulot ,sans çà c'est pas la peine Bon quelques tofs ???? Des chtites vidéo du volant HS ??? çà vous dis ?

Là je tente que la boite en décallant juste le berceau ,sans dépose du moteur . Je remonte un volant simple , le kit Valéo 4 pieces

Ce matin dépose de la boite en 2h ,avec biensur photoreportage pour topic explicatif J'espère recevoir le kit volant demain pour faire la repose . A+